>
Аутомобилски мотор са унутрашњим сагоријевањем захтева висококвалитетно подмазивање. Одређени број особина перформанси зависи од овог система, као што је потрошња горива, број километара који се превозе између ремонта и тако даље. Ефикасност смањења трења директно зависи од стања система мотора, као и врсте и квалитета уља који се користи у њему. Произвођачи потрошних компоненти стварају различите врсте уља које су потребне у датој ситуацији. Ауто компаније, заузврат, указују са којом компонентом ће рад аутомобила бити најбољи.
Добро уље је гаранција дугог живота мотора.
Что касается использования масла на новом автомобиле, то этот вопрос довольно просто решить. В инструкции к машине всегда указаны виды масла, руководство по доливке и замене и ответы на различные вопросы. Кроме того, новый автомобиль, находящийся на гарантийном обслуживании, позволяет водителю обратиться в сервис в любой момент, узнав, какой состав выбрать. К сожалению, это почти не распространяется на автомобили, которые прослужили долгие годы и имеют большой пробег. В таком случае доливка и замена масла становится более сложным мероприятием.Читать далее о том, как выбрать лучшее масло для двигателей с большим пробегом-->
Која километража се сматра великом
Пре свега, неопходно је одредити терминологију. Израз "висока километража" је, наравно, релативна. Неопходно је за концепт колико често мотор треба да се ремонтује и на којем нивоу одометра је изложен ризику због хабања. Не постоји ни једна фигура у бројкама - немогуће је рећи тачно која километража је одлична за моторе уопште. По правилу, за јединицу домаћег порекла, висока километража је од 100.000 километара. У исто време, ако говоримо о неким јапанским моторима, онда чак и 1.000.000 километара тешко може утицати на њихово стање. У просеку, увозни мотори могу путовати са 150 на 200 хиљада километара без потребе за великим поправкама и ризиком од слома због хабања. Ако мотор у иностранству има проблема са таквом вожњом, највероватније је да ће се погонити погрешно - било би лоше уље или сама процедура погрешна.
Карактеристике употребе уља у моторима са великом километражом
Да би се разумело шта се дешава у тркачком систему аутомобила са великом километражом, као и да би се изабрала прави састав у таквој ситуацији, неопходно је знати принцип подмазивања у мотору. Ово је посебно важно ако аутомобил има велику километражу.
У мотору, који ради већ дуже време, детаљи почињу да се истроше.
Пре свега, то се односи на групу цилиндара и клипова. Његова хабања утичу на компресију, стога смањујући ефикасност горива мотора. Да би одржала исту динамику, потребно је све више горива. У таквим ситуацијама дозвољена је прелазак на синтетичка уља, јер имају већу отпорност на високе температуре, а такође спорије испаравају. Њихов састав омогућава боље сабијање - такав филм смањује негативан утицај хабања, нормализира потрошњу горива.
Поред тога, када се носи цилиндрични клип систем повећава број производа сагоревања од коморе у кућиште мотора. Композиција под утицајем високе температуре и интеракције са агресивним супстанцама почиње да оксидира (нарочито ако возач користи јефтину уље и гориво), што доводи до губитка ефикасности адитива. Мотор почиње да акумулира производе сагоревања и на њему се појављује корозија. Синтетичка уља пружају заштиту од оксидације - боље и дуже од органске.
Синтетичка уља помажу у решавању проблема са "хладним" стартом мотора. Карактеристике температуре оваквих мазива омогућавају рад са хладним системом - њиховом већом течном флуктуацијом од оне органске, а нижи вискозитет при ниским температурама омогућује радилицу и друге дијелове система горива да олакшају своју улогу. Синтетичка уља штеде гориво при стартовању и омогућавају вам да то учините брже. Осим тога, покретање мотора пре загревања је један од главних разлога за брзо хабање. Познато је да сви мотори имају неколико степена хабања:
- Период рада;
- Стабилно стање;
- Хитно стање
Мотори са великом километражом су близу стања у случају нужде - хабање се развија као снежна куглица, што чини рану квару неизбежном. За такве моторе су развијени посебни адитиви који се додају моторним уљима. Имају противоторни појачавач који вам омогућава повећање дебљине уљног филма који штити делове и одваја покретне површине. Ова технологија пружа најбољу заштиту од хабања. У овом случају губици трења се смањују због смањења вискозности унутар прихватљивих граница.
Нагар, који се формира у мотору, временом доводи до погоршања покретљивости унутрашњих делова. У најгорем случају може се формирати тромбо, што потпуно паралише рад мотора. У другим ситуацијама, потрошња горива ће се повећавати много пута, а снага ће пасти. Неке моторне уља садрже адитиве који спречавају стварање депозита. Такође вам омогућавају да опере постојећи седимент. Активне супстанце адитива се задржавају у уљу, које се задржавају на зидовима механизама. Употреба таквих синтетичких уља омогућава економичнију потрошњу истог волумена, што је мање често потреба за надопуњавањем.
У блиској будућности аутомобили на аутомобилском тржишту требају се појавити аутомобили који имају систем за смањење токсичности отпада. Наравно, за примену ове технологије потребна је велика количина моторног уља - између осталог, она мора садржавати одговарајуће адитиве. Шелови напредни алати пружају контролу честица филтера, што смањује отпад у атмосферу.
Како продужити животни век мотора специјалним уљима
Многи возачи који поседују аутомобиле са великом километражом, заинтересовани су за то да ли је могуће продужити животни век помоћу посебне композиције. Наравно, нико није задовољан са изгледом брзог ремонта и замене шасије. Нажалост, не постоји "анти-агинг медицине" за моторе - ово је одговор свих компанија које производе моторно уље. Једини савет који се може дати власницима аутомобила са великом километражом и истрошеним моторним мотором јесте кориштење мазива са већим вискозитетом. Према томе, уколико приручник за мотор обезбеђује употребу уља 5В-40, може се заменити са 5В-50. У сваком случају, ова одлука ће бити само привремени компромис који ће само помоћи у нормализацији рада мотора, али не и њеног стања.
Полусинтетичко уље
Замена уља на вискознији има своје предности и мане када је мотор веома обучен. Ова процедура вам омогућава да заштитите делове трења у мотору, а не стварате дебљи филм. Најбољу заштиту обезбеђује најтрајнији састав, а не "најдебљи". На савременом тржишту производа можете пронаћи уља са адитиви који чине филм неизбрисивим. Њихова својства дугују комплексним естрима, који, заузврат, имају природна магнетна својства, пружајући јак филм.
Истовремено, вишак вискозне композиције мора се сипати с обзиром на то да се празнине у парама трења повећавају. Ако сипате маст неадекватним својствима, онда ће се потрошити на отпад. Коефицијент вискозности уља мора се мењати као хабање мотора. Управо из тог разлога ниједан произвођач аутомобила или мотора никада не специфицира специфичне бројке - увек говоримо о опсегу коефицијената вискозности. Препоручује се да не пређете преко опсега прописаних од стране произвођача. Сваки мотор је дизајниран да ради са одређеним уљима, тако да коришћење погрешног система може оштетити систем и чак престати да ради.
Синтетичко уље
Ипак, неки стручњаци верују да употреба вискозније композиције доводи до поремећаја у раду мотора. Пумпа која пумпа течност није спремна за рад са мазивом другачијег вискозитета, тако да почиње да се истрошује. Поред тога, ово ствара ризик од глади уља у одређеним деловима мотора, што доводи до квара и отказа мотора. Ови аргументи изражавају противници промене вискозности уља током рада аутомобила. Пре свега, потребно је осигурати да је ово или оно уље одобрено за употребу од стране произвођача. Осим тога, у свим квалитативним саставима у нашем времену користе се адитиви који штите систем горива од хабања и оштећења - они се једнако добро манифестирају у новим моторима, а они који имају велику километражу.
Како одабрати моторно уље за мотор велике брзине
Да би се утврдило које мазиво најбоље одговара одређеном возилу, прво је потребно проучити захтеве произвођача аутомобила. Приручник за возила треба да садржи информације о спецификацији, дозвољене коефицијенте вискозитета и друга својства. Дакле, први корак је да погледате приручник.
Тип моторног уља
Према принципу производње, мазива су подељена у три врсте:
- Минерални (органски);
- Синтхетиц;
- Полусинтетичко.
Други тип комбинује органске и неорганске компоненте. Најчешће се полусинтетичка уља користе у пост-совјетским земљама.
При избору врсте композиције треба водити препоруке произвођача опреме. Сваки мотор има индивидуални дизајн и принцип рада, што значи да замјена чак и са скупим и квалитетним синтетичким уљима не само да не може дати предности, већ и уништити мотор.
Што се тиче полусинтетичког састава, он није погодан за употребу у сваком мотору. Избор у његову корист је направљен због већег квалитета, али има и већу течност. Ова својина може негативно утицати на мотор, у којем није обезбеђена употреба полусинтетике. Посебно су критичне последице за моторе са великом километражом.
Минерално уље
За аутомобиле који имају километражу од око 100.000 километара (нарочито ако је јединица домаћин) препоручује се употреба минералних састава. Осим тога, она има нижу цену - омогућава вам уштеду приликом честог допуњавања, што старим потребама мотора.
Адитиви у моторном уљу
Готово сви модерни мазиви за мазива се производе са садржајем одређених адитива. 
Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% 
адом.ру. За моторе са великом километражом, молибден дисулфид и његови аналоги најбоље одговарају за смањење степена хабања уређаја. Молибден дисулфид може да напуни простор у мотору на нормалној радној температури другог. Отвори који се формирају током рада мотора компензују се адитивом. Поред тога, препоручује се да се композиција против хабања користи чак иу новим аутомобилима, додајући му сваку четврту или пету замену.
Готово сви савремени произвођачи имају уља са молибден дисулфидом или његовим аналогама. Међутим, за сигурнију употребу препоручује се коришћење производа познатих брендова. Лакше је проверити квалитет.
Означавање на паковању моторног уља
Тешко је одредити која ознака одговара најбољем уље за мотор са великом километражом. Да бисте то урадили, можете проучити приручник, који описује нијансе рада мотора. Потребно је тражити контејнере за маст са одговарајућом ознаком ситуације.
На огромној већини конзерви и лименки указују се два параметра - индекс згушњавања и индекс вискозности. Као пример, размотрите ознаку САЕ 10В-30. Први број одређује загушење уља. Што је нижа вредност, нижа је температура околине која је дозвољена за рад. Други број одређује степен вискозности, композиција показује на температури од 100 степени Целзијуса.
Други стандард који је заједнички за свијет је АПИ. Њен индекс се састоји од две слова латинске абецеде, од којих је прва непроменљиво С. Што је број другог слова виши, то је бољи квалитет уља. Дакле, за моторе са великом километражом препоручује стандардни СФ.
Резултат
Избор најбољег уља за мотор велике брзине је комплексна и двосмислена процедура. Треба имати на уму да ниједан састав не може вратити стару државу у истрошени мотор, али то може нормализирати свој рад (укључујући и потрошњу мјешавина) на неко вријеме.
