Лични транспорт је већ одавно пребачен из категорије луксуза на хитну потребу, а након поновног загађења за воланом вашег аутомобила многи не разумеју колико сте пре тога могли без њега. Али прије него уживате у вожњи, морате научити како научити возити аутомобил.

Неко троши месецима или чак годинама на процес учења, а некоме је потребно само неколико дана или недеља да би се осјећали сигурни у своје вјештине за вожњу. Разлика у добијеним резултатима не зависи увијек од старости или пола, чешће је питање марљивости и стрпљења.

Содержание

• 1 Прелиминарне акције
• 2 Превазићи ауто страх
• 3 Припрема за први одлазак
• 4 Технички део вожње
• 5 Како доћи до краја
• 6 Правилно кретање
• 7 Правилно заустављање
• 8 Повратак
• Закључак

Прелиминарне акције

Пре него што сте добили практичне вјештине о томе како возити аутомобил, морате се упознати са теоријом. Да би то учинили, пожељно је да у потпуности прочитате правила пута, посебно да обратите пажњу на одељке који се односе на поступке возача.

Важно је схватити да не само његов живот и здравље зависе од возачевих акција, већ и путника, пешака и других корисника путева.

Поред уџбеника о правилима саобраћаја, уџбеници возачке школе са примјерима путних ситуација и њихова анализа биће корисни као теоријско знање. Препоручљиво је одабрати каснија издања, која се ослањају на постојеће саобраћајне прописе.

Самопоуздање

Након што је потребна теорија да визуелно прегледате аутомобил са возачевог седишта. Боље је то урадити са упутством за употребу, у којем су прецизно обележене све ручице, дугмад и индикатори, као и шта је потребно урадити с овим и како их дешифрује.

Треба имати на уму да пре него што почнете да возите аутомобил, не само да не можете возити возило, већ и потпуно контролисати саобраћајну ситуацију кроз вјетробрана, бочне и ретровизоре. Потребно је држати удаљеност до најближег аутомобила., издржати ограничење брзине, пратити присутност путних знакова и ознака и бити спремни зауставити у било које вријеме на датом мјесту.

Превазидите страх ауто

Потребно је превазићи психолошку баријеру пре вожње. Као пешак осећамо нашу величину, контролишемо брзину и знамо шта да радимо како не би се сукобљали са осталим пешацима и како да се зауставимо. Аутомобил се такође дешава, јер возач мора осјетити своје димензије, брзину и предвидјети поступке других корисника пута.

Када уђете у аутомобил, неопходно је покренути мотор и благо окретати при неутралној брзини. Извођење ове вежбе треба да буде далеко од гужвених улица и дворишта. Прве лекције треба да буду способност да се спроведу и зауставе. У учионици је пожељно бити у удобној одјећи и ципелама са танким ђоном. Не би требало да буду ципеле са високим штиклама или ципелама високе платформе.

Припрема за први одлазак

Да бисте научили како возити аутомобил добро, морате осигурати вашу удобност и контролисати сигурност прије него што одете. Пре него што напустите гаражу или паркиралиште, препоручљиво је навести инспекцију аутомобила за било какве капљице или капање уљане течности. Ако се редовно јавља, такве цурке треба упућивати на услугу како не би дошло до проблема у будућности.

Возач мора обратити пажњу на притисак у гумама, уколико је точак спуштен, онда можете напунити или, када сте зауставили у сервису за аутомобиле, запечатите пункцију. Такође је неопходно контролисати уређаје за осветљење тако да нема расвјетних сијалица или оксидованих контаката који блокирају рад фарова, "зауставља" или "турн сигнале".

Седиште за воланом по први пут у аутомобилу, пожељно је поставити поставке за себе.

Да бисте то урадили, подесите досег и висину столице, нагиб ретровизора и ако постоји подешавање управљача, онда га и применимо. Не заборавите на безбедност, тако да причвршћујемо сигурносни појас, као и путнике.

Погледајте и: Колико пута можете полагати испит у саобраћајној полицији?

Прије него што почнете, требате процијенити ситуацију саобраћаја. и не ометају одлазак на друге возаче или пешаке. Препоручљиво је прескочити аутомобиле у истом правцу, ако их има.

Технички део вожње

Најпопуларнији проблем за новог возача са ручним мењачем је процес одустајања. Да не будете збуњени, неопходно је запамтити једноставно правило: радите левом стопом само са педалом квачила, и користите десну ногу за гас и кочнице.

Пре него што брзо научите да возите жену или мушкарца, морате започети возило. Да бисте то урадили, окрените кључ у контакт у смеру казаљке на сату до првог клика. Овај положај је "1" или "ОН" на страним аутомобилима. Чекамо неколико секунди да покренемо електронику, ако је присутна.

Ми стиснемо квачило, јер у неким машинама неће бити могуће чак ни окретати кључ без њега и окренути кључ у положај "2" или "СТАРТ". Држите неколико секунди пре покретања мотора и вратите назад контакт.

Како доћи до краја

Можете се помицати са места после уклањања са "паркирне кочнице" и укључити леви окретни сигнал. Стисните квачило, померите ручицу мењача у прву фазу. Нежно гурати, задржавајући обрт на 1,5-2 хиљаде о / мин, како не би зауставили мотор. Постепено ослободите педалу квачила. Не гледамо доле, али ми контролишемо простор испред аутомобила.

Вожња са инструктором

Пре сваког пребацивања положаја полуге на мењачу, потребно је да стиснете квачило. За аутоматске кутије довољно је поставити режим "Д" и притиснути педалу гаса.

Морате знати да ако је обука у возачкој школи обављена на машинама са аутоматским мењачем, онда ће сертификат указати на дозволу вожње само са аутоматским мењачем.

Почетак је лакши са равном површином, али то је често тешко наћи. У стварности, морате почети са нагибом, што је лакше, а са нагибом "низбрдо". У оба случаја, немојте паничити, само морате израдити маневар са улице или пута.

Погодно је започети узбрдо уз помоћ паркирне кочнице. Да бисте то урадили, подесите ручну кочницу у горњој позицији, покрените мотор. У исто време, убрзајте акцелератор на 2,5-3 хиљаде о / мин, поправите ногу на плин у овој позицији. Спустимо ручну кочницу и нежно, али не полако стиснемо квачило, а не заборавимо да задржимо високе обртаје за почетак.

Правилно кретање

Научили сте да се крећете са различитих положаја, можете покушати да промените брзине на мењачу. Морате се фокусирати на брзину аутомобила и брзину мотора. Возачи често користе прву брзину, само да започну кретање и скоро одмах пређу у другу фазу.

Жена вози

Да бисте то урадили, стисните квачило, додајте брзину мотора, померите ручицу мењача лијево и доле, а затим полако пустите педалу квачила, задржавајући замах око 1.7-2.000 марака, спречавајући их да оштро падну.

Такође погледајте: Како добити возачку дозволу међународног стандарда

Подизање брзине на око 35-40 км / х, можете прећи на трећу брзину. Алгоритам је исти као када се мења прва фаза у другу. Од 60 км / х, можете укључити четврту, а од 80 км / х лако можете да промените брзине до петог брзина мењача. Током таквих манипулација, вредност тахометра се може подесити на 2,5-3 хиљ.

Ако пут има нагиб, а аутомобил није покупио брзину како би превазишао пораст, онда је вредно померити нижу брзину. Стиснути квачило, можете пребацити ручицу и тако га глатко вратити у првобитни положај. Ако је могуће, треба да идете редом без скакања преко корака.

Тачна заустављање

Након што возач пређе потребну удаљеност, он мора да се заустави на датом месту. За ову операцију, морате успорити. Уклањање десне ноге са педале за гас, потребно је померити на средњу педалу кочнице. Истовремено, потребно је контролисати ситуацију иза себе, како не би створили ванредну ситуацију у којој можете наићи на друге аутомобиле.

Спуштајући брзину педале кочнице, не заборавите да померате ручицу мењача на ниску или неутралну брзину.

Глатко заустављање се може осигурати истовременим притискањем квачила и полако притиснути педалу кочнице. Стога ће покретачи покрета имати времена да изврше маневар.

Правилно слетање за воланом

Повратак

Није сваки од првих минута добио овај маневар. За њено спровођење треба честа обука. Потребно је осетити величину аутомобила. Након укључивања у ходу, за ту сврху постоји додатни прстен на ручицама мењача модерних аутомобила; Покретање "кроз огледала" није вредно тога.

Након притиска квачила, додајте гас у уво како бисте спречили кочење мотора и отпустите леву педалу. Оштро окретање управљача није неопходно. Након вожње жељене удаљености, можете вратити ручицу мењача у неутрални положај.

Закључак

Добивање пристојног резултата ће обезбедити само сталну праксу. Што више сати проведено за вожњу кроз обуку на некој пустој линији, већи је осећај да ће се млади возач осећати у урбаним условима на прометним улицама.

Постепено, потребно је повећати вријеме одласка на урбане путеве како би смањили стрес и уклонили панику из присуства других аутомобила на путу. Не би требало да изаберете модове брзине, али не морате да притиснете близу десне стране пута. Као сателити или асистенти, боље је узети оне на чије савјете или савјете реагирати мирно. У почетку је препоручљиво да се не напустите, јер су два пара очију боља од оне, а путник ће моћи да примети или предложи нешто што би могло да се извуче од пажње возача на путу.

Као инструктор, не би требало да бирате супружнике, негативно утиче на вожњу и вожњу. На вашем аутомобилу не треба да виси додатне иконе, као што су "чајник у троуглу" или "женске ципеле". Ово је више узнемиравајуће за остале возаче него што упозорава на нешто.