>

Лежаји, измишљени пре више од сто година, постали су незаобилазни део било ког ротирајућег механизма - они могу знатно смањити трење у поређењу са својим колегама, а такође пружају поуздану подршку појединачним компонентама. Аутомобил такође користи пуно лежишта - међу њима је потребно приметити и детаље у мотору и мењачу, као и на точковима точкова. Ове друге обично имају најмање пажње, имајући у виду да су они практично "вечни". Међутим, боље је одбити такав приступ, с обзиром да се носач точкова при великој брзини може изазвати озбиљна несрећа. Да бисте избегли такве проблеме и осигурали поузданост доњег дела аутомобила, требали бисте знати које подмазивање је за лучне лежајеве боље.

Која мазива се не могу користити?

Пре свега, морам рећи да неће свако мазиво бити добра опција за смањење трења лежајева точка. Ово је због посебних услова рада таквог чвора - креће се веома брзом брзином и загрева до високе температуре. То је друга околност која је разлог одбијања мазива заснованих на синтетичким угљоводоницима - почињу да се разграђују када се загреје до 45-60 степени. Ова група укључује једињења силикона и петролатума, која су широко заступљена на руском тржишту. Сваки возач треба запамтити да су мазива угљоводоника конзервација и нису погодна за третман таквих високо-оптерећених делова, попут лежајева главчине.

Читать далее о лучших вариантах смазки для ступичных подшипников-->Также лучше не приобретать смазку на графитовой основе, поскольку она содержит достаточно большое число абразивных частиц, приводящих к ускоренному износу корпуса подшипника. Графитовые смазки применяются для обработки малоподвижных соединений либо для защиты от коррозии креплений рессор. При набивке такого средства в ступичные подшипники ремонт ходовой части предстоит делать уже через 25–30 тысяч километров, хотя номинальный срок службы таких деталей достигает 100–120 тысяч километров.

Мазива заснована на калцијуму или натријуму такође могу да брзо уништавају лежајеве главчине. Такви алати могу ефикасно да се баве трењем, али не могу спречити ширење корозије. Међутим, лежајеви на точковима раде у веома тешким условима, тако да могу брзо пропасти без адекватне заштите. Такође је вредно одбити да користе масти са гвожђем и цинком, чак иако су намијењене посебно за лежајеве - највероватније, такве алате морају се користити у индустријској опреми.

Најбољи алати

На основе дисульфида молибдена

Једно од најбољих средстава за заштиту лежајева главчине од уништавања је мазиво које садржи велику количину молибден дисулфида. Ова сол метала може знатно смањити силе трења, смањујући стопу хабања целог чвора. Поред тога, мазива направљена коришћењем ове технологије могу спречити ширење корозије услед формирања веома густог, неуништивог филма на површини третираног дела. Трајање животног века мазива је једнако животном веку самих точкова кола - више од 100 хиљада километара, стога, уз правилну уградњу дела, неће бити проблема са тркачком опремом аутомобила.

Наравно, чак и такво високотехнолошко мазиво не може учинити без извесних недостатака - у првом реду, они су представљени осјетљивошћу на влагу. Ако је тело главчине притиснуто, боље је мењати мазиво, пажљиво проверити стање лежишта, који може бити подложан непоправљивом оштећењу. Поред тога, мазива на бази молибдена дисулфида брзо постају контаминирана, а када се у њима појављују абразивне честице, ефикасност борбе против трења значајно се смањује.

Мазиво произведено коришћењем молибден дисулфида такође може бити уништено на нарочито високим температурама, иако су за ове показатеље много већи него за претходно поменута синтетичка средства угљоводоника. Стога, након дугог погона са великом брзином, препоручљиво је да редовно покривате поклопце кућишта лежаја да бисте провјерили њихово стање - први индикатор њиховог превеликог хабања ће бити плавичасто боје, након чега ће сломљени дио почеће показивати снажан хум. За лечење лежајева главчине можете користити мазиво домаће производње, на пример, Фиол, а у недостатку, можете купити скупље средство ЦВ ЈОИНТ-4, иако ће мало смањити животни век чвора. Ако више волите да користите мазива страних произвођача, обратите посебну пажњу на следеће марке:

• Текацо;
• Цастрол (БП);
• ИТ-;
• Ликуи Моли;
• Аутомобил.

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

Засновано на литијуму

Дуго времена развијена је универзална маст на бази литијума раствореног у органским киселинама. Када се пени и додају загађивач, добија се жућкаста супстанца, која се лако може набавити прстом или посебним алатом, али се не излије из самог канапа. Литијумске масти се сматрају идеалним за рад са трењем - оне пружају значајно смањење оптерећења, што доводи до смањења стопе хабања појединих делова. Захваљујући томе, век трајања лежаја приликом обраде таквог састава се повећава до максимума, што вам омогућава повјерење у поузданост доњег дела возила. Издржљивост се односи и на снаге производа заснованих на литијуму - мазиво не губи своје особине и на 100-110 хиљада километара, иако је због сигурности боље замијенити дијелове.

Због тога, литијумске масти се сматрају идеалним за безбедност, мада у неким другим областима резултат није тако добар. Недостатак ових производа је просјечна отпорност на корозију у поређењу са алтернативним композицијама, стога, у случају цурења кућишта лежајева, мазиво такође треба мењати. Поред тога, минус је способност органских киселина у основи литијих масти да растворе неке полимерне једињења. Због тога, прије стицања таквих средстава, обратите пажњу на упутство за употребу аутомобила - сасвим је могуће да у њему пронађете индикацију неприхватљивости њихове употребе.

Сада мазиво на бази литијума производи само неколико страних компанија, међу којима се називају Бритисх Петролеум, Вери Лубе и Ренолит. Међутим, можете користити за заштиту лежајева и релативно јефтине домаће еквиваленте, представљене помоћу алата под називом Литол-24. За разлику од других спојева, Литол се бави повећаним оптерећењем и високим температурама, осигуравајући максималну издржљивост делова. Уз високу издржљивост и ниске цене, распрострањеност домаћег мазива може се назвати широко распрострањеном - може се купити у било којој продавници аутомобилских или грађевинских материјала.

Како подмазати носач точкова?

Да бисте нанели маст на лежај точка, прво морате да дођете до њега. Пре демонтаже, поставите аутомобил на равну површину и поправите га како бисте спречили случајно кретање. Пре него што уклоните точак, не заборавите да отпустите завртањ главчине окретањем у смеру супротном од казаљке на сату - ако заборавите да то урадите, морат ћете провести доста времена. Када се вијак ослободи, подигните аутомобил на дизалицу и пажљиво демонтирајте точак, водећи рачуна да не исечете навоје својих вијака.

Пажљиво ослободите вијке за причвршћивање кочионог цилиндра и, држећи ручке рукама, уклоните овај део од главчине точка. Да бисте дошли до лежајева, можда ћете морати и демонтажу кугличног лежаја и рацк-а - у томе ћете морати одвртати 2-4 вијка који држе те компоненте и пажљиво их поставите на страну, избјегавајући јаке ударце и вибрације. У неким случајевима, морате да избаците осовину осовине - ставите дрвену облогу или широку коврџаву оловку, нанијете неколико лаганих потеза, а затим повуците ивицу главчине рукама.

Такође морате раздвојити саму главчину - ово се такође врши помоћу широких металних ограда, иако су ту можда ударци већ јачи. Ухватите лежаје, избаците га користећи мању величину - пазите да не оштетите кућиште главчине. Обратите пажњу да се лежај точка састоји од два асиметрична дела - запамтите њихов положај како бисте касније правилно склопили склоп. Пошто сте добили старе делове лежаја, проверите да у главчици не постоје пале лопте, као и старо маст - да бисте ово урадили, потребно је испирати шупљину бензином и затим темељно обрисати великим папирима.

Котрљајуће лежајеве се обично подмазују руком - специјални алати се користе изузетно ретко. Укупно ћете у једном комаду попунити приближно 30-40 грама дебљине материјала, пажљиво га компактирати и поштовати јединственост примјене. Осим тога, уградите два дела лежаја, истовремено их подмазујући са недостатком гумица. Да бисте значајно убрзали процес и не оштетили пластични заштитни поклопац дијела, користите стари лежај уместо цеви и ударите га чекићем. Саставите чвориште у обрнутом редоследу.

Максимална поузданост шасије

Да бисте одлучили који је мазиво најбоља опција за заштиту лежајева точка, обавезно обратите пажњу на читање упутства за употребу возила. По правилу, произвођач означава врсту састава која је одобрена за употребу или чак и за одређено име производа. Ако нема таквих индикација, може се користити литијумска маст, што пружа одличну заштиту од убрзаног хабања и корозије. Домаћи састав Литол-24 и страних колега имају скоро исту ефикасност употребе, тако да можете игнорисати бренд при куповини. Поред тога, алтернативна опција је мазиво на бази молибден дисулфида, иако није отпорно на влагу и има неке друге карактеристике.