Возачи знају да су најсавременији аутомобили опремљени аутоматским отварањем / затварањем пртљажника са посебним дугметом. Механизам ради од електричног погона, елиминишући власника од свакодневног затварања поклопца. Да ли је могуће заменити аутомобил са сличним механизмом, размотрите ниже.

Содержание

• 1 Теоријске чињенице
• 2 Опрема домаћег ауто електричног трупа
• 3 Инсталација стандардног електричног погона на Лади
• 4 Опрема електрична брава

Теоријске чињенице

За аутоматско отварање пртљажника "измијенити точак" није потребно. Довољно је ставити уобичајене изворе, што је уобичајено међу власницима аутомобила Лада Грант. За затварање пртљажног простора помоћу дугмета већ вам је потребан механизам који покреће електрични мотор. Страни аутомобили, по правилу, опремљени су са два електрична погона, управљачком јединицом и дугметом у кабини.

Пнеуматски погон се сматра поузданијим, а електрични уређај припада опцијама буџета.

На пример, размотримо принцип рада механизма за затварање пртљажника аутомобила Волксваген. Сет задњих врата, опремљен електричним погоном, укључује два мотора постављена у управљачке јединице поклопца пртљажника и шарке закључавања са вратима ближе.

Главни делови за монтажу

Распоред пртљажника

Моторна инсталација

Детаљи о поклопцу пртљажника

Отварање пртљажног простора може се извршити на неколико начина:

• притиском на дугме на даљинском управљачу;
• притиском на исто дугме уграђено у возачка врата;
• механички са вањском дршком.

Можете ручно затворити пртљажник или користити дугме на панелу врата.

Електрични мотори механизма за отварање / затварање трупа опремљени су лимитером силе, због чега се заустављају ако постоји препрека на путу поклопца. Као резултат тога, процес отварања је прекинут. Слично томе, лимитер такође функционише када је поклопац затворен, прекидајући покрет механизма и померајући своју позицију помало уназад.

Да бисте ручно отварали или затворили пртљажни простор на поклопац, потребно је мало више напора него обично, као резултат путовања погона.

Ако је дошло до квара у електричним колу погонског погона, мотори се не искључују, односно остају механички повезани са поклопцем. Према томе, да би отворили или затворили врата у овом случају, потребно је много напора.

Опрема домаћег ауто електричног трупа

Ако инсталирате електрични погон и затварате гепек на домаћем аутомобилу (на пример, ВАЗ), само основни елементи механизма који већ нису јефтини неће бити довољни. За то ће бити потребно више инсталационих пртљажника. Због тога је овај начин рафинирања ирационалан.

За домаће аутомобиле, погодно је јефтиније и једноставније решење, као што је коришћење електричног прозора.

Да бисте реализовали ову идеју, морате купити два ЕСП механизма (на пример, размислите о производњи компаније Форвард у вриједности око три хиљаде рубаља), дугме за контролу поклопца пртљажника (тип 21100-3710620, цена - 50 рублеј) и модул за затварање ауто стакла ДенУп-РВЦ702м, цена - 500 рублеј).

Повер Лифт "Форвард"

У нашем примеру, прозори су инсталирани у пртљажнику Лада Приора користећи једноставну везу. Задња ивица шина ЕСП навојна веза повезана је са пречком иза седишта, који подржава полицу. Предњи део носача прозора са завареном навртком је причвршћен на носач задњег стакла. У ту сврху, жљеб сече у греду у који би махнула М6.

Као резултат тога, дизајнирани дизајн ради без проблема када кликнете на дугме које је посебно доведено у салон или на даљински управљач.

Дијаграм ожичавања

Употреба једног електричног прозора је неефикасна, јер је тешко изаћи у сусрет његовом задатку, а поклопац пртљажника је затворен са пристрасношћу.

Ове невоље су без механизма два ЕСП-а. У неким случајевима биће потребно подесити положај браве.

Такође погледајте: Ручни витло то урадите сами

Инсталација стандардног електричног погона на Лади

Збивања "десете" породице последњих година пуштања су завршена електричним погоном за отварање / затварање пртљажника директно у фабрици. У ранијој серији аутомобила таква опрема недостаје, тако да власници морају да инсталирају електрични труб с властитим рукама.

Наш примјер омогућава рад електричног трупа кроз засебно дугме у кабини. Неки алармни системи имају додатну могућност - да отворе пртљажни простор, тако да се овом систему прикључимо електрични погон. За инсталацију, требат ћете сам механизам и монтажну плочу.

Ако у универзалној конфигурацији постоји електрични погон, онда ће се монтажне конзоле морати извршити независно.

Поред тога, требају вам четири метра електричне жице и дугме-прекидач.

Пре него што инсталирате диск јединицу, обавезно искључите негативни терминал за батерију. Затим причврстимо браву и уклонимо заштитни поклопац, уклањајући причвршћиваче од овога. Са клештима, исправљамо задњи део електричног погона, одвијајте вијак за причвршћивање потиска, али не у потпуности. Брава за вучу погона демонтирана. Сада се одељак не отвара са спољне стране, пошто механизам за откључавање браве одвојен од браве цилиндра.

Даље, на појачавачу поклопца корпе, требало би да планирате места за бушење рупа за монтирање за електрични погон који је причвршћен за браву. Означене рупе за бушење са сврдлом пречника 3 мм. Затим је неопходно савијати потисак и од челичне жице од 4 мм да би се направила носач У облике у облику слова У, тако да ће његове ивице без напора улазити у мјеста на којима се појављују плимовања.

На сваком крају носача, пред-навојем М4. Коначно, причврстите електрични погон помоћу припремљеног носача и спојите потпорни браву на њега.

Електрична жица покреће зелену жицу на дугме због удара шипке. Ова жица је постављена у близини матичних каблова. Повежите масу са плавом жицом, која је негативна. Можете се напајати из било ког изложеног дела тела. Дугме Салон се инсталира на инструмент табли у левом углу монтажног блока.

Погледајте и: ГСМ алармни систем за ауто

Радни напон ће бити прикључен на њега из Сх1 подлоге (пин 2). Након монтаже, можете тестирати перформансе система притиском на дугме за салон. Све би требало да ради јасно.

Опрема електрична брава

Могућност закључавања струјног канала на други начин. Да бисте то урадили, потребан вам је челични лим од којег се монтира плоча за монтажу. Тапацирање одељка мора се пажљиво уклонити и привитити на челичну плочу помоћу електричног вијка помоћу два вијка. Сам плоча је причвршћена са два вијка М5. Уметните закривљени крај потиска у одговарајући прикључак електричног погона и учврстите другу ивицу помоћу клешта.

У процесу затезања шипке електричног погона, неопходно је постићи отварање браве, за коју се дужина потиска подешава савијањем у средини. Затим следи процес повезивања електричних жица. У творничком кабловском појасу пртљажног простора налази се биполарни блок са бијелим и црним жицама. Бела жица мора бити повезана са плавим излазом погона, а црна - на зелену. На овом начину инсталације је завршен.