Потпуно опремљен аутомобил је кључ за сигуран рад. Међутим, неке ауто куће не разматрају главне опције, искључујући их из основне конфигурације. Ови атрибути укључују магнетну оптику. Возачи га упознају независно, набавши потребан комплет одвојено. За инсталацију у таквом случају користи се дијаграм везе противотуманка преко релеја.
Содержание
- 1 Релевантност употребе додатне оптике
- 2 Садашњи захтеви за уградњу додатне оптике
- 3 Популарне опције повезивања ПТФ
- 4 Оптимални дијаграм ожичења
Релевантност употребе додатне оптике
Искусни возачи знају како је понекад проблематично превладати неке дијелове руте у лошем времену. Висока или ниска светлост огледа се од влаге у ваздуху. Усредсређена магла значајно смањује ниво видљивости на путу.
Побољшање видљивости је могуће снижавањем висине светлосног снопа. Да бисте то урадили, поставили су додатна светла - светла за маглу. Налазе се ближе асфалтној површини, где је мања густина влажних честица, а зрак може доћи до удаљених делова руте.
Предности таквих уређаја су следећи фактори:
- пружа значајно побољшање видљивости за возача;
- аутомобил опремљен магленима видљив је са удаљеније удаљености;
- комплет има релативно ниску цену;
- По потреби, опрема се може монтирати независно.
Пожељно је поставити светла за маглу од познатих брендова или провјерених произвођача како бисте добили гарантовано висококвалитетни резултат.
Садашњи захтеви за уградњу додатне оптике
Правила за уградњу светала за маглу регулисана су важећим саобраћајним правилима. Такође, ово треба да буде у складу са ГОСТ 8769-75. У супротном, можете добити проблеме са саобраћајном полицијом.
Пре инсталације, требате се упознати са правилима инсталације:
- максимално одступање од бочне стране аутомобила до ивице предњег светла не би требало да прелази 0,4 м;
- од дна уграђеног уређаја до површине пута мора бити размак од најмање 25 цм;
- углови видљивости на којима се оптика неће блокирати треба обезбедити: у вертикалној равни + 15-10 степени, на хоризонталној равни + 45-10 степени.
Укључивање противотуманка треба обезбедити истовремено са лансирањем задњег светла.
У дизајну модерних аутомобила, већина произвођача пружа могућност инсталације таквог додатног осветљења. Испод њега истичу посебне моделе испред аутомобила. Препознати такве области ће бити у могућности да специјални утикачи буду инсталирани у предњем одбојнику. Довољно је уклонити сваки од утикача да започне инсталацију уређаја за осветљење.
Погледајте такође: Шта су сензори за паркирањеАко у дизајну аутомобила, произвођач није планирао место за ПТФ, онда сваки возач може самостално изабрати мјесто за њих. У овом случају, морате се придржавати утврђених норми и правила инсталирања. Ово је повезано не само са поштовањем законитости, што је важно, већ и са обезбеђивањем високих перформанси нових фарова.
После того како спојити маглу преко релеја удастся в полной мере, важно будет провести их регулировку с фиксацией на установленных позициях. В таком случае потребуется добиться правильных углов падения светового потока.
Популарне опције повезивања ПТФ
Претпоставља се да се један од метода повезивања може применити на различитим машинама. Једна од најједноставијих метода је начин на који се користе инсталирани каблови од произвођача аутомобила. Већ постоје стандардни конектори и добро фиксни проводници каблова који снабдевају снагу и слично на утикаче.
Возач треба исправно поправити оптику кроз отворе за монтажу које нуди произвођач и повезати жице. Такво надограђивање је најпопуларније, брзо и приступачније, чак иу условима гараже.
Када нема каблова за противотуманок у возилу, онда ће претходно мерени број изолованих каблова морати купити са оптичким комплетом. Препоручљиво је да их обори бојама и са монтажним конекторима. Ово ће у великој мери поједноставити рад. Такође ћете морати да купите реле и осигураче.
Важно је да се не праве грешке, а не да се ПТФ монтира на жицама намијењене паркинг сијалицама, пошто биљка не обезбјеђује кориштење ових каблова са вишком потрошње струје.
Обавезни елемент је уграђени осигурач. Он је спасилац од могућих кратких спојева или од ватре. Одабрана је номинална вриједност, на основу вриједности снаге нове оптике.
Метода израчунавања је следећа формула:
P*2/V=I, где
- П је снага једног предњег светла, В;
- В је напон у аутомобилској мрежи, који је обично 12 В;
- И - израчуната вредност струје за осигурач, А.
Ако изаберете фарове од 40 вати, онда завршимо са струјом од 40 * 2/12 = 6,7 А. У сваком случају, пожељно је изабрати осигураче са добром маргином од 30-50%. Сходно томе, потребно је ставити узорак за примере на 10 А.
Оптимални дијаграм ожичења
Једноставна веза се врши преко прекидача директно из батерије. Из сваког фара излази пар контаката снаге. Један од њих је преусмерен са сваког фара и повезан једни са другима. Даље, тражимо најближи део металног аута, који врши улогу "масе" (негативног контакта), причвршћену жицу од фарова причврстите помоћу завртња.
Такође можете извршити суму од "минус" из батерије, која ће бити поузданија.. Са овом опцијом, власник аутомобила је касније осигуран од евентуалне корозије тела и лошег контакта.
Преостале славине из фарова су повезане са позитивним жицама од батерије. За удобност и смањење каблова, други пар из оба фарова је такође повезан. Повезивање ПТФ-а преко релеја и дугмета претпоставља излаз "плус" на релеју означеном "87". Следећи контакти су повезани на следећи начин:
- "30" се приказује на осигурач, а затим на "+" на батерији;
- "86" је прикључен на "масу" на кућишту аутомобила или на "-" на батерији;
- "85" је узет да доведе до позитивне батерије, прекидане прекидачем који је укључен у контактни круг "30".
Ако на инструмент табли нема слободног дугмета, мораћете да га монтирате на погодно место. У неким случајевима возачи постављају између предњих седишта како не би уклонили панел.
Могућа је и компликованија инсталација, што укључује повезивање каблова у систему паљења. Када окренете кључ, светла за маглу ће се одмах покренути, а када искључите контакт, све се искључује. Ова техника елиминише могућност у којој возач може заборавити да искључи ПТФ.
