Саобраћајна правила дају предност пешака на "зебри" у већини ситуација. Међутим, безбрижни возачи теже брзо кретати кроз таква подручја и дешава се да крше постојећа саобраћајна правила. У том смислу, неопходно је повећати казну за пешаке како би обични грађани могли удобно прећи пут.

Содержание

• 1 Стварна промена закона
• 2 Објашњење појма "пешачки прелаз" (ПП)
• 3 Тренутна интерпретација саобраћајних правила
• 4 висине казни
• 5 Нисам пропустио пјешака: како доказати моју невиност?

Стварна промена закона

Садашњи прописи који регулишу однос између возача и људи који пређу пут на одређено место усвојени су 2014 године као основни облик. Ту су регулисани међусобни односи учесника покрета и описани нови типови догађаја који су тумачени као кршења правила.

Садашња казна за неуспјех пешака на пјешачком прелазу усвојена је у амандманима евидентираним у јесен 2017.. У ревидираној верзији правила су извршене следеће измене:

• појаснио појам "пешачки прелаз";
• забрана вожње моторним возачима на прелазу;
• законодавци су прецизније одредили како људи пролазе кроз аутопут;
• За бициклисте је постојала још једна забрана немогућности кретања по зебри.

Потреба за амандманима је повезана са прилично великим бројем несрећа у таквим случајевима. Ово је врло тужна статистика.

Објашњење појма "пешачки прелаз" (ПП)

У прошлој верзији СДА, ПП се схватио као простор коловоза, ограничен одређеним путним знаком и присуством правилних ознака на коловозу. Садашња правила донекле су проширила тумачење.

Према садашњим стандардима, ПП се може налазити већ на путу или на трамвајским стазама, често смештеним директно на поделу.

Са сличним тумачењем, уколико не пропусти пјешака, какву казну треба платити, онда возач трамваја такође треба да зна. Међутим, не препоручујемо да пробате судбину и техничке могућности популарног железничког саобраћаја у нашој земљи. То је због високе инерције и велике масе возила. Вероватно неће моћи брзо да кочи у хитним случајевима.

Погледајте и: Упуте кружних раскрсница: правила саобраћаја

Такође је у раном издању за аутомобиле било преузимања табуа у присуству пешака на зебри. У тренутној верзији, такво ограничење је уклоњено, а прелазак је неприхватљив чак и без пешака. У супротном, биће административне новчане казне.

Важан фактор је потреба за заустављањем пре транзиције, када је други аутомобил постао на паралелној траци. Забрањује се правилима да се крећу у једном правцу ако аутомобил пролази поред пјешака. Акција се кажњава на исти начин као и неприхватање пешака. Раније је возач имао право да иде, обезбеђујући сигурност раскршћа ПП.

Тренутна интерпретација саобраћајних правила

Објашњења се односе на параграф 14 важећих прописа. Нису сви знали шта ће се десити када возач не пропусти пјешака на пјешачком прелазу или како возач треба да се понаша на нерегулисаној ПП. Према новим правилима, уместо фразе "прескакање пешака", почело се користити појам "дати пут". Ово наглашава једнака права корисника путева.

Принос возачима је потребан чак иу случају када је грађанин или група грађана стигао само на коловозу. Таква правила важе за делове трамвајских трагова.

Законодавство јасно наводи како би то требало учинити. Било који од учесника покрета не би требало да учини било шта што би могло присилити друге учеснике да имају право да у суштини мењају своју брзину или да прилагоде правац кретања.

Саобраћајна полиција закључила је да је потребно разјаснити пресек преласка од стране бициклиста. Сада морају нужно да пређу пут, возећи свог пријатеља на два точка у близини. Бициклиста који је изазвао несрећу, возио се на свом бициклу, биће квалификован као прометни прекршилац.

Казне

У сваком доказаном случају, морати ћете платити износ од 1500-2500 рубаља за 2018. Специфичност је одређена тежином кршења од стране починиоца. Истовремено, полицајци саобраћајне полиције морају имати солидне доказе о кривици. Традиционално, недавно се користи за овај видео.

Погледајте и: Да ли ми треба технички преглед новог аутомобила?

У сваком случају возач самостално одлучује да ли постоји разлог за жалбу на такву казну. У случају када сте испред вас прошли превоз који је затворио опрему и није било могуће јасно оцијенити ситуацију, онда ће Тхемис бити на вашој страни. Током суђења неће се узети у обзир само стање возача, већ и како се понашао, без обзира да ли је побегао с мјеста кршења или помогао потенцијалној жртви. У другим случајевима, износ ће морати да се подели.

Нисам пропустио пјешака: како доказати моју невиност?

Неки саобраћајни инспектори могу злоупотребити своје дужности и тумачити ситуацију не у корист возача. У том случају, ако сте увјерени да сте у праву, можете се заштитити одређеним акцијама:

• инспектор мора да затражи разлог заустављања и затражи лични документ;
• важно је тражити припрему протокола, а не "рјешавати проблем на лицу мјеста";
• возач има право да укључи околне пешаке као сведоке који су у стању да потврди присуство препрека или изненада истерани грађанин на путу;
• да би возачу помогао да снима свој ДВР.

При састављању препоручује се потписивање протокола и уношење ваших примједби и чињеница у њега, иначе ће догађај бити проблематичан за изазов. За ово се даје десетодневни период у којем се жалба подноси шефу одјела или окружном суду. Међутим, треба имати на уму да ће жалба бити одбијена, износ новчане казне ће се удвостручити.