Безбедност на путевима не зависи од једног возача. Чак и ако сами поштујете сва правила пута, сасвим је могуће бити учесник у несрећи. У овом случају, такође је потребно да се потврди нека права на неколико странака.

Да би помогли у овој ситуацији моћи ће се независно процијенити аутомобил након несреће. Нису сви возачи упознати са овом процедуром. Међутим, стручњаци који раде у овој области помогли су великом броју људи у заштити њихових права и финансија.

Содержание

• 1 Акције на месту несреће
• 2 Услуге самосталног прегледа
• 3 Могући износи компензације

Акције на месту несреће

Инцидент на путу се може десити било када, тако да сваки возач, чак и новалац, чак и професионалац, мора бити припремљен за неочекивану ситуацију. Ако се већ догодио непријатан догађај са вашим учешћем на путу, неопходно је прво да се ослободите панике и мирније и самопоуздање.

Када је у таквој несрећи било два аутомобила, нико није био повређен и нема несугласица, онда је потребно направити документарни дијаграм догађаја. Возачи, након усаглашавања са свим детаљима о инциденту, могу се пријавити на саобраћајну полицију са таквом шемом. Ако је далеко, довољно је пренијети све информације у најближу полицијску станицу. Званичници полиције су обавезни да издају и дају сертификат обе стране.

У таквој ситуацији, процена аутомобила након несреће уз помоћ спољних експерата се не може изводити. Међутим, често постоје тврдње о материјалној штети коју неко мора надокнадити. Уколико вас потенцијални оптужени учини, онда бисте требали искористити право на независно испитивање.

Неопходно је пратити поступке службеника закона, који у документима мора јасно навести све очигледне и видљиве штете на аутомобилима.

Ако их нешто не узме у обзир, онда морате у прилогу самостално навести листу са неодређеним недостацима који су се појавили након несреће. Овакав корак би омогућио да захтијева компензацију од стране осигуравајућег друштва за све ове штете.

Види такође: Колико је метара до пешачког прелаза дозвољено паркирање

Уз сав материјал прикупљен о инциденту, власник осигурања треба да контактира компанију која је издала политику. Следеће је именовање осигуравача. У то време често почињу да изазивају контроверзна питања код осигуравајуће компаније.

Услуге самосталног прегледа

Прилично уобичајена пракса је подцијенити намјеравану финансијску надокнаду од стручњака које је позвало компанија која је издала политику. Да би повећали своје шансе за плаћање помоћи ће независним стручњацима.

Постоје компаније које пружају ову врсту услуге под различитим условима. Међутим, свака од таквих фирми мора бити стручњак за стручно усавршавање, за који се подаци уписују у државни регистар организован од стране Министарства правде. То му даје право да утврди која је стварна процена оштећења на аутомобилу након несреће.

У поступку рада се обавља договорени састанак странака од учесника догађаја или њихових овлашћених представника, укључујући запослене у друштву за осигурање и другим заинтересованим странама.

За издавање обавештења користе се телеграми који се морају доставити странама најкасније у року од три дана (посебни предмети 6 дана) пре окупљања. Рад стручног техничара је да прегледа документарну фиксацију помоћу видео и аудио специјалних средстава. Као резултат, он представља чин којим се уносе карактеристике штете. Када је деформација значајна, откривени су и латентни недостаци у дизајну аутомобила.

Чин не сме садржавати празне линије, морају бити укинути. Власник аутомобила има право да допуњује и допуњује писани документ. Одредите скривене дефекте коришћењем посебне опреме на аутобуској станици. На истом месту, дијагностички рад се обавља уз помоћ рачунарске технологије.

Могући износи компензације

Упознајући податке о откривеним кварима и степену погоршања аутомобила, могуће је израчунати приближни износ штете у развијеном програму. Прецизни подаци се могу добити само након темељите процене.

Стварна штета се уноси у засебну таблу која је приложена акту. Такође ће бити фотографија са оштећењима. Аутомобили са гаранцијом износа накнаде израчунатог на основу дилера.

Види такође: Кажњавање несреће нестало је са сцене: ОСАГО

За остале аутомобиле, просечне тржишне цене се примјењују у вријеме процјене штете. Као резултат тога, генерише се извештај о сумњивом штету.

Морате знати да органи који разматрају надокнаду узимају у обзир исправан и разумно генерисан извештај и могу бити основа за плаћање од стране кривице.

Уз појединачну штету, узима се у обзир и укупан губитак његове комерцијалне вредности од стране аутомобила. Ова ставка важи за аутомобиле млађе од 5 година и са физичким хабањем. Губитак вредности укључује разлику добијену чак и од рестаурације оштећених склопова и делова, али тело може "водити", пукнути боје итд. Опште сигурносне карактеристике могу се смањити због структурног слабљења. Све ово је такође компензибилно.

Са превише штете, више од 85% трошкова аутомобила није сама штета која се израчунава, већ остатке, погодни делови и компоненте. У овом случају постоји ограничење према којем се не узимају у обзир инострана возила старија од 15 година и домаћа ауто-индустрија старија од 7 година.

Ако није могуће добити било какве потпуне јединице из аутомобила без видљивих оштећења, корозије или дефеката, нико не врши експертску процјену. Остаци се једноставно шаљу у отпад.