У 2015. години први пут је објављен Лада Вест. Без претеривања, то се може назвати пробој у домаћој ауто индустрији. Апсолутно све карактеристике, како техничке тако и дизајнерске, су сматране најманијим детаљима и идеално усаглашене једни са другима. Према свим индикацијама, Веста је превазишла своје претходнике и самопоуздано ушла на светска тржишта. Дизајнери су позајмили и прилагодили најзанимљивије догађаје страних колега. Цена Лада Веста варира и зависи од многих малих ствари. Размотримо детаљније све ове нијансе.

Општи утисци теста Веста

Тестни погон укључивао је два аутомобила са различитим шасијама - са ручним мењачем Ренаулт ЈХ3 и са аутоматским мењачем АМТ. Тестирани су у различитим условима - убрзање на равној линији, окретање, подизање, оштро кочење и још много тога. Професионални возачи су високо ценили не само техничке карактеристике аутомобила, већ и једноставност рада, укупну удобност кабине и промјене у звучној изолацији. Тест Дриве Лада Веста дала је прилику да види нове перспективе руске аутомобилске индустрије.

Изглед аутомобила

Преко појављивања Лада Весте радила је доста времена. У коначној верзији добила је више издужених облика него што се очекивала од домаћих аутомобила. Ово није само поклон моди, већ и значајан напредак у рационализацији аутомобила. Конкретно, ово је изражено у издуженом поклопцу и косом крову. Нова Лада Веста (караван и крст) имаће исте карактеристике, дизајнери су одлучили да то постану врхунац модела.

Од функционалности дизајна можете означити слово Кс, што је јасно видљиво на местима дијелова на предњој страни аутомобила и бочних страна. У оригиналној верзији, Кс је требао да се одвија према пројектној одлуци у целини. Али они су одлучили да напусте писмо у мањим детаљима ради мањег трошкова аутомобила. Из истог разлога, није користио ЛЕД светла за вожњу. Тако је тело Лада Весте задржало класичну елеганцију.

Уз боје тела су одлучили да не иду трбушним стазом - у биљци је скоро представљен читав спектар. Можете наручити неке посебне боје. У принципу, појављивање Весте не указује ништа о њеној припадности серији Лада у нашем уобичајеном смислу.

Салон и унутрашњост Лада Весте

Приликом слетања у Лада Вестов салон, одмах обратите пажњу на нови дизајн ручица на вратима - сада нема непотребних проблема, врата се отварају једним лако покретом. Са пецатима на вратима, такође, није било јасно. Морао сам провести доста тестирања и елиминисати огроман број недостатака прије него што су печати почели дати добар ниво буке и стезање кабине.

Управљачки ступ и панел око њега пре свега воле око. Све је тако занимљиво лоцирано да се вожња и додатне функције на први поглед постају интуитивне, упркос њиховом обиљу.

На централном панелу Лада Весте налазе се конектори за УСБ флеш диск и телефон.

На управљачу у луксузном пакету можете видети аудио и крилне јединице. Контрола светлости је сакривена са леве стране испод управљача, на истом месту, али са десне стране налази се ручица за контролу брисача. Обезбеђује функцију брисача вертикалног фиксирања за једноставну замену. Они чисте већину вјетробрана и пружају добар преглед.

Одгајивачи су опремили возачево седиште са могућношћу подешавања не само напред и назад, већ и висине. Ово је први од Лада, у којем је могуће прилагодити седишта у две димензије.

Веста волан је такође подесив по висини и дужини, што вам омогућава да у потпуности прилагодите возачево седиште. Међу недостацима: на одређеном положају, обруч волана може покрити сензоре, али постоји велики проблем у многим иностраним аутомобилима.

Препоручени чланак: Веста Универсал ће ускоро бити у серији, а Веста Сигнатуре ће се вршити само по посебним налозима.

Салон Лада Веста није само опремљен додатним карактеристикама, већ је и темељно радио на својој погодности за путнике и возача. Почели смо са најједноставнијим - проширењем подручја кабине. Побољшани дизајн седишта и наслона за главу, сада подржавају доњи део леђа и анатомски правилно главе, што отежава развој болести типичних за људе са седентарним животним стилом.

Електронска контрола у Лади Вести обично ради чуда - понекад се чини да са благим окретом полуге у овом аутомобилу можете буквално контролисати све

Нарочито живот возача олакшавају електрична грејана седишта и ветробран, електронска контрола бочних ретровизора, интегрисани навигатор и још много тога.

Као резултат тога, удобност кабине је задовољна чак и на дугим путовањима - тело није откуцано, нема потребе да се створе масе додатних гестова, све је у реду. Унутрашњост у Вести је изабрана од стране клијента, али само из тканине.

Техничка опрема - Менаџмент и сигурност

Техничка опрема Лада Весте такође пружа и неке чипове дизајниране да олакшају живот возачу. Први пут је застрашујућа два-секундна пауза између паљења и почетка стартера, али то се ради како би се спречиле неуспјехе на почетку. Мењач је уграђен у високо прилагођену верзију, углавном због наших путева. Ово се може видјети у незнатно растегнутој тачки померања. Али ова функција омогућава угоднију транзицију у нови мод.

Наравно, Веста није тако глатка као инострани аутомобили. Међутим, брзина одржава брзину, специјално дизајнирани носачи су постављени да апсорбују просечну крутост, а шасија га чини што ближим страним опцијама. Машина несумњиво се придржава најмањих команди.

На Лада Весте је инсталиран посебан систем који помаже при покретању узвишења. Сада не можете бити уплашени да ће се у овом случају зауставити, не очекују се никакви проблеми чак и када се уназад. Узгред, у овом случају, одгајивачи су поставили огледало бочног и салонског простора на већој површини.

У конфигурацији са аутоматским мењачем постоји ручни начин рада. Чак и уз укључивање овог режима, "робот" ће променити брзине у правом тренутку, ако возач заборави да то уради сам. У случају лошег времена постоје неки трикови - сензори кише, систем против клизања и још много тога.

Безбедност путника била је веома темељна. Врата се аутоматски закључавају када возач започне аутомобил, задња врата заштићена од деце. Изглед ваздушних јастука је замишљен - сваки путник има своје, а можете наручити и бочне.

Током развојног периода Лада Весте, спроведено је више од 150 виртуелних тестова судара и неколико десетина стварних. У свим модификацијама смо проверили све нијансе, спроведене бочне и фронталне сударе и добили очекивани резултат. У завршном тесту судара тестирана је верзија аутомобила Цомфорт која се, с обзиром на сигурност, практично не разликује од других конфигурација. Тест је извршен косим сударањем са деформабилним објектом брзином од 65 км / х. Након теста несреће, Лада Веста је добила 4 звездице. Превела је многе популарне моделе у погледу сигурности и створила је прву преседенцију сигурносне машине направљене од стране домаћина.

По окончанию тест драйва можно подвести итоги. ту је Веста обладает повышенными техническими характеристиками, комфортным салоном, удобным управлением, продуманной панелью, полным набором вспомогательных систем, а также защитой безопасности высокого качества.

Техничке спецификације ту је Веста

Приликом стварања мотора, заснивао се на конвенционалном 1.6-литарском погону за шеснаест вентила, али га је посебно прилагодио за Весту. Покушали су да га промене у складу са међународним стандардима заштите животне средине. Конкретно, они су радили на уласку и брзини преноса. Наравно, то нису биле једине промене.

Препоручени чланак: Тунинг енгине ВАЗ 2109 сами

Програм менаџмента је генерално развијен за Лада Веста. Обезбеђује 26 контролних алгоритама. Задње вешање направило је полу-зависне торзионе шипке, а предње - независно. Генерално, у овом ауту скоро сваки детаљ је био проверен и прилагођен дуго времена пре него што је заузео своје мјесто.

Карактеристике Лада Весте:

• Дужина, ширина и висина тела су 441 цм, 176,4 цм, 149,7 цм.
• Тип каросерије "лимузина", петоседа, 4-врата.
• Тежина машине је 1 тона 230 кг.
• Пуни терет на возилу - 440 кг, тежина приколице до 900 кг.
• Капацитет мотора 1.6 литара, линијски, четвороцилиндрични.
• Марки - 11189, 21129, HR16DE-H4M
• Може бити бензин или гас / бензин.
• Максимална снага - 5700 о / мин.
• Убрзава до сто км / сат за 11 секунди.
• Мак Брзина аутомобила је 178 км. у једном сату
• Међуосовинско растојање - 264 цм.
• Преостала ширина шина је 151 цм.
• Резервоар за гориво - 56 л.
• Потрошња горива у граду - 9,3 л.
• Расход топлива за городом - 5,5 л.
• Потрошња горива у просеку 6.9 литара.
• Размак је 17,8 цм.
• Капацитет пртљажника је 480 л.
• Точкови пречника од 15 инча.

Цене и конфигурација

Лада Веста се може уживати у три нивоа - Цлассиц, Цомфорт и Суите.

1.6 МТ Цлассиц - цена је 555 хиљада рубаља.

У стандардном Лада Вести, међутим, укључено је много занимљивих ствари. Салон је само са тапацираним материјалом, има пет наслона за главу, други ред седишта може бити чврста или одвојена. Од електроничке опреме вредне напомене даљинског кључа, централног закључавања, аутоматских прозора, регулатора температуре, огледала и ветробрана. Укупно 26 програма прилагођавања. Програмери наговештавају да ће Лада Веста крст бити још боље опремљен.

Сигурносни систем је опремљен ваздушним јастуцима за путнике, сигурносним појасевима у три тачке, аутоматским закључавањем врата на почетку кретања и заштитом дјеце, причвршћивањем за дјецу, алармом, имобилајзером, кочионим свјетлом на задњем стаклу и ГЛОНАСС системом.

На располагању су и халогена фарова, специјална светла за маглу позади, аудио систем са четири звучника, резервни точак и уређаји за спољашње осветљење.

За удобну и безбедну вожњу постоји систем динамичког стабилизовања, систем помоћи за подизање и електрохидраулични систем за кочење кочница за хитне случајеве.

1.6 МТ Цомфорт - цена је 607 хиљада рубаља.

Поред стандардне верзије, постоји и проширено предње седиште са наслоном за руке, кутија за рукавице са вентилацијом, сензори за задње паркирање, клима уређај, радио, АУКС, УСБ, МП3, хандсфрее уређај. Бочне ретровизоре и ручице на вратима до боје целог аутомобила.

1.6 MT uxe - 670 тыс. руб.

Поред стандардне опреме, постоји и предња светла за маглу, сензор за светло, додатне функције на предњим седиштима и предњи наслон за руке. Иза електричних прозора и ваздушних јастука на вратима. За удобност возача, кутија за рукавице са вентилацијом, задње паркирне сензоре, контрола климе, контрола звука са волана, АУКС, УСБ, конектор за СД картице, МП3 подршка, без руку, осветљење сензором отварања врата, сензор за кишу, одржавање температуре ветробранског стакла Капацитет за бодове.

Такође можете наручити додатне пакете од дилера:

• Имаге пакет - цена је 23 хиљада рубаља. Укључује аутоматске прозоре на задња врата, резервне гуме, подршку за температуру ветробрана.
• Мултимедијални пакет - цена је 64 хиљада рубаља. Укључује светлосни сензор, аудио контролну јединицу на волану, темпомат, контролу климе, мултимедијални систем, шест звучника уместо четири, прикључак за СД картице, навигатор, монитор, камеру за позадину, осветљење са сензором за отварање врата.
• Пакет Старт - цена од 15 хиљада рубаља. Укључује кутију за рукавице са вентилацијом и климом.
• Пакет Старт 6ФД - 10 хиљада рубаља. мање Клијент добија кутију за рукавице са вентилацијом и климом, али неће бити задње магленке, електрично грејање и електрични ретровизори, као и електрично грејање предњих седишта.
• Пакет Оптима - цена од 9 хиљада рубаља. мање Клијент прими алуминијумске точкове уместо хубцапс, плус гријано ветробранско стакло.
• Пакет Лиме - цена од 5 хиљада рубаља. Клијент прима боју аутомобила Лиме, ​​али без магленаца иза.

Препоручени чланак: Карбуратор за ВАЗ 2109 (Лада Самара) је лако одржавати.

Ово су основни пакети који ће вам бити понуђени у већини дилера. Постоји много других оригиналних пакета, доступност и цене треба проверити директно од дилера. Помоћу избора додатних пакета могуће је смањити цену класичне опреме и довести га готово у најскупље стање. Апсолутно све је прилагођено корисницима.

Избор половних аутомобила

Приликом куповине коришћене Лада Весте потребно је обратити пажњу на ветробранско стакло аутомобила - брисачи са лошим квалитетом често га гребају. Са честим коришћењем у неповољним временским условима, боје и лакови на браникима се само олупити. Пужеви се могу појавити у кабини због неусаглашености пластичних делова, трим отвора задњих врата може да одлете, јер се често дешава сједиште дјеце. Неопходно је провјерити прикладност заптивки на стаклу врата, ако их неправилно поново инсталира, могу гребати стакло, или обрнуто, заостајати, одакле ће се појавити карактеристична прореза.

Од возних карактеристика аутомобила, прво је неопходно водити електронску дијагнозу аутоматског мењача и управљачког система. Ручни мењач не би требало да има проблема са померањем. Из серијских недостатака Лада Весте, само слабе стабилизацијске шипке се могу назначити, обично их је потребно замијенити мало чешће.

Продаја нових верзија Лада Весте

У новој Вести, дизајнери су одлучили да побољшају шта, по њиховом мишљењу, недостаје у седану. На пример, наслон за руке ће бити много шири и појавит ће се и између задњих седишта. Тело није само контејнер за ствари, већ је дошло до разних одељења. Постоји пуно гласина о новим типовима Весте, али програмери константно хране интригу, дајући информације у малим порцијама. Првобитно је планирано да ће прва серија напустити сабирне линије тек 2018. године, али онда, сасвим неочекивано средином лета, објављено је да је прва производна серија већ пуштена.

А крајем године ће се продавати Лада Веста караван и крст. Цена нове Лада Весте ће се окретати око 600 хиљада рубаља, међутим, постоје и планови за неколико комплетних сетова. Изглед и карактеристике су скоро потпуно позајмљени од седана, у ствари варира само облик тела.

Креатори Лада Весте узели су у обзир успјех својих потомака и активно развијају ову област. Многи развоји се тренутно тестирају и моћи ћемо да их видимо у низу наредних година. Ипак, поуздан домаћи аутомобил који може да уђе на светско тржиште је нешто ново!

Прочитајте исто ...

Компаративни преглед Лада Весте вс Лада Грантс

Упоредите Лада Вест и Волксваген Поло