Многи власници аутомобила са дизел мотором вероватно су се више пута питали каква је разлика између летњег дизела и зимског горива. У овом чланку покушаћемо да то мало разумемо.

Ако покушате разликовати дизел гориво бојом, онда могу да вас разочарам, није ништа другачије у боји. Тада у којој је разини?

Летњи дизел

Ово гориво садржи многе комплексне парафинске молекуле, који се лако кристалишу чак и при позитивној температури (+1, +2). Ако је температура испод - 5 степени Целзијуса, онда љетно дизелско гориво почиње да пада у чврсте парафинске кристале, вискозност горива почиње да расте, појављује се карактеристична замућеност, због чега гориво престане да тече нормално кроз систем горива. Филтер почиње да се затвара и мотор се неће покренути у блиској будућности.

Зимнее дизельное топливо

Ако не "мешате" у комплексне хемијске процесе за производњу зимског горива, онда можете једноставно рећи да се технологија припреме зимског горива разликује од летњег у својој комплексној технологији дестилације. Зимско дизелско уље се дестилује на температури од +320 степени Целзијуса, што омогућава могућност уклањања финалног производа из већине парафина (од 80% до 90% парафина). Такво гориво по цени није битно другачије. Али се не замрзава и одлично утиче на перформансе дизел мотора на ниским температурама споља.

Такође погледајте: Инсталирање ХБО на дизел мотор

Често се дешава да безбрижни продавци горива на бензинским станицама нуде зимско дизелско гориво, већ летње гориво са свим врстама адитива против замрзавања. Најједноставнији адитиви су антихелиум. Оне се састоје од супстанци које не дозвољавају да се парафински молекули лутају у грудима. Дакле, уз помоћ анти-гела, дизел гориво не губи или расте облачно, а температура замрзавања знатно нарасте.

Са овим адитивима, температура смрзавања може се повећати на - 30 степени Целзијуса. Независно претварање љетног дизел горива у зимско гориво, то је могуће додавањем адитива директно у резервоар за гориво.