Если отвечать кратко на вопрос, шта је одометар у колима, то можно сказать, что это небольшое устройство в автомобиле, которое фиксирует пробег, или километрах машины. Одометры могут быть электронными и механическими, и в зависимости от этого у них различается разный принцип работы.

Принцип рада механичког одометра

Механички одометар има мјењач од 1690: 1, а онда његова улазна осовина ротира 1690 пута за километар који се појави на табли. Ротира се са флексибилним каблом из чврсто увијене опруге. Кабл се налази унутар металне цеви у гуменим кућиштима, окреће се за излазно вратило мењача и прикључен је на инструмент таблу, где је повезан са улазном осовином одометра.

У самом одометру користи се серија од три црва зупчаника (она се бави "црвом" и црвеним точком повезаним са њим). Улазни вентил покреће први "црв", који већ покреће пренос.

Један комплетан обрт црва претвара један кретен. Тада исти механизам покреће следећи "црв" који претвара другу брзину, која покреће последњи "црв" повезан са индикатором одометра и окреће број са десетинама миље.

Сваки индикатор има низ жљебова који се држе са једне стране, а на другој страни се налазе још два жљебњака. Чим се ова два опруга уклапају у белу пластичну зупчаницу, један од зуба пада између шипки и ротира се са индикатором све док вијак не пролази даље. Један од индикатора са великим бројем учествује у механизму, чинећи 1/10 своје ротације.

Препоручени чланак: Скода Фабиа 2006-2014 година издавања - приступачан и компактан аутомобил

Механичке километраже се могу преокренути. Причаћемо о томе како мало касније проверити "искреност" одометра. У међувремену, хајде да се позабавимо другом врстом тога, тако да питање о томе шта то значи вероватно више није питање.

Дигитални одометар

Његов систем користи зупчанике који се монтирају на улазно вратило мењача и магнетног сензора, рачунајући импулсе сваки пут када један од зубних точкова прође. Постоје и машине које користе глатке точкове и оптички сензор. У сваком случају, ауто рачунар тачно зна која растојање аутомобил путује између сваког пулса и користи га за ажурирање читања одометара.

Информације о растојању до командне табли улазе кроз жичну везу управљачке јединице мотора. Чита све импулсе и прати укупну удаљеност коју је машина померила. Због тога је немогуће одвијати дигитални одометар назад: вриједност која се чува у јединици за контролу мотора не одговара жељеном, што је немогуће. И ова вредност се увек може проверити уз помоћ рачунарске дијагностике у било ком сервисном центру званичног дилера.

Провера одометара "искреност"

Сада када је постало јасно да је ово одометар, можете прећи на важно питање провере "искрености" овог уређаја. Неопходно је разумјети питање, пошто процедура извртања одометра није тешка, па се због тога често користи у пракси. У сваком ВАЗ 2109 (тунингу) пре продаје аутомобила, многи власници аутомобила окрећу километражу која ће смањити очитну километражу аутомобила.

Сваки механичар зна да за то морате одвојити кабл брзиномера од мењача, превуците уназад у супротном правцу користећи, на примјер, електричну бушилицу, поставите кабел на мјесто када километража достигне жељену вриједност. Препознавање такве интервенције је тешко.

Препоручени чланак: Како направити акустику у аутомобилу боље него што је било првобитно

Можете се попети испод дна аутомобила и провјерити мјерач брзине мерача брзине: ако је недавно одвијач, биће чисто, а код мењача ће бити прашина и прљавштина. Међутим, ако се километража смањи привременим одвојењем зупчаника механизма за бројање сведочења, било би немогуће открити извртање.