Координирани рад свих система у аутомобилу доприноси дугорочном и непрекидном раду возила. Али неуспех чак једног чвора, као што је батерија, може утицати на многе суседне јединице или чворове. Да размотримо разлоге због којих је батерија у колима брзо испражњена и како да дијагностификујете овакве проблеме.

У неким случајевима, смањење нивоа наплате може се десити за само неколико дана. У таквим ситуацијама не бисте требали одгодити замјену батерије или њену поправку, ако је могуће. На крају крајева, уређаји који су повезани на мрежу са батеријом могу бити оштећени.

Содержание

• 1 Услови рада за различите аутомобилске батерије
• 2 Разлози за пражњење батерија
  • 2.1 Структурни узроци
  • 2.2 Оперативни разлози
• 3 Закључак

Услови рада за различите аутомобилске батерије

Просјечни животни вијек за јефтину акумулаторску батерију је 3 године. Прецизније, овај параметар је одређен циклусом пуњења / пражњења, који се за такав период обично око 1000 пута. Истовремено током рада не препоручује се спуштање нивоа напуњености испод 80% од номиналне вредности, као и задржавање слабије напуњене батерије дуго времена. Такви услови не доприносе дугорочном учинку.

Гел батерије и даље припадају скупљи класи батерија. Течни електролит у њима замењује гелова маса, која мирније преноси дуготрајна пражњења до 0%. Иако су захтевније карактеристике пуњења, а нарочито до нивоа струје, али могу ефикасно да послуже чак 10 година.

Разлози за испуштање батерија

Када приметите да је батерија брзо испражњена, неопходно је провести прелиминарну дијагнозу стања батерије. Састоји се из неколико тачака:

• површински визуелни преглед интегритета тела за откривање чипова, пукотина, удубљења или других механичких оштећења;
• чишћење контактних терминала од могућег филма хемијских оксида и идентификације висококвалитетне везе контаката;
• контролне батерије мере густину електролита у сервисираним батеријама;
• мултиметарска провера излазног напона са и без оптерећења;
• упоређивање декларисаног капацитета са мереним параметром на типу тестера СКАТ-Т-АУТО.

Разлог зашто батерија седи у аутомобилу може бити структурна и оперативна.

Структурни узроци

У овом случају може доћи до следећих догађаја:

• терминали батерије покривени оксидним филмом;
• део електролита испарава или исушује;
• на плочама је настао сулфатни цвет;
• због отпуштених комада оловних плоча, у батерији се јавља кратак спој.

Свака од ових тачака је недвосмислено откривена, међутим, постоје ситуације када је грешка у брзом пражњењу акумулатора може бити неколико догађаја. У сваком случају, препоручљиво је извршити дијагностику на свим познатим тачкама, чак и ако је нешто већ идентификовано током процеса верификације.

Допуњавање електролита

1. Би слаб контакт Батерија не добија потребну струју за пуњење. Оксидација оксидације често долази због испаравања електролита из лименки батерије. Паре киселине реагују са оловним крајевима електрода и формирају непреводну баријеру. Разлог таквих догађаја може бити слаба тезина случаја. Такође, испаравање киселине помаже прегревање течности у банкама. Такви парови, поред смањења запремине електролита, смањују његову густину. За заштиту од оксида, можете користити специјалну масноћу за терминале или осушене прстење, које су импрегниране уља. Носи се на батеријским електродама, а на врху је причвршћен прстен за спајање. Пред-чистање соли са брусним папирима или другим абразивним материјалом. Након успостављања контакта на терминалима, батерија мора бити стабилно напуњена и поставити постављене параметре.
2. Недостатак текућине не пружа потребан капацитет. Да би уочили цурење електролита у сервисираним батеријама у времену, потребно је редовно пратити његов ниво. Препоручљиво је обављати такву операцију неколико пута месечно. Висина течности треба да буде 10-15 цм. Мерење се може извршити на једноставан начин коришћењем прозирне цеви са унутрашњим пречником 4-7 мм и гуменим рукавицама. Цев треба спустити вертикално на дно тегле, а затим држати горњу отворену ивицу прстом како би држала течност унутар. Ако цев није означена (нема спољашњих црта са индикацијом дужине), тада мјерите дужину течног колоне користећи било који рулер, без отпуштања течности. На ниским нивоима додајте дестиловану воду током лета или решење електролита током хладне сезоне. Препоручује се да се решење не изведе на хладном, јер се слабо замрзне честице могу замрзнути, што ће створити велике проблеме за батерију до потпуног отказа. Течност се може изгубити кроз лабаво увијене утикаче. Ово је запажено у пругама око њих. Могуће су и пукотине у кућишту. У том случају, пожељно је заменити батерију новом.
3. Сулфатни премаз на плочама не напуњује батерију у потпуности. Овај процес је природан за оловно-киселинске батерије. Међутим, може се интензивно развијати услед неправилног рада, онда постоји дубока пенетрација сулфата до потпуног уништавања плоча. Током ове акције, напон пражњења се смањује, а напон пуњења се повећава. Да не би дошло до таквог стања, неопходно је да се батерија не отпушта у потпуности дуго, да би се надгледала чистоћа електролита, да би се батерија напунила са постављеном јачином струје. Обратите пажњу овом појавом индиректним знацима: очигледном испаравањем током процеса пуњења, као и преоптерећењем током почетка пуњења. Ако сулфација није сувише дубока, онда се батерије које се сервисирају могу сипати од наноса и вратити њихове излазне параметре.
4. Од дезинтегрираних плоча, мале проводне комаде постају контактни водичи између позитивних и негативних електрода у бунарима. То води до тога кратак спој. Индиректни знаци таквог феномена су кварење електролита, смањење његове густине, оштро смањење напона. Морате знати да кратки спој може потпуно уништити батерију.

Погледајте и: Колико електролита треба да буде у аутомобилској батерији

Оперативни разлози

Поред унутрашњих карактеристика батерије, различитих потрошача и других екстерних фактора, који укључују:

• присуство аларма и других малих потрошача;
• инсталирани снажни мултимедијални системи;
• перформансе генератора;
• отказ електричне опреме.

Надгледање капацитета батерије

Размислите о свим ситуацијама у реду.

1. Морате знати да у модерном аутомобилу, чак и када је контакт искључен, уређаји за осветљење и аудио системи троше електричну енергију. Она је обавезна да одржи повер аларм, сат на контролној табли, за прозоре, укључивање имобилајзера итд. Ако је могуће пребацити жице са прикључака акумулатора, онда само у овом случају тренутна потрошња неће бити сигурна. Што је функционалнији аларм, на пример, са повезивањем преко ГПРС-а или ГПС-а, то ће више енергије бити потребно. Инсталирање додатне аутономне батерије само за овај сигурносни систем ће помоћи у смањењу потрошње. Овај корак такође повећава ниво сигурности, јер сцаммер не зна о присуству друге батерије.
2. Повећавајући комфор у аутомобилу, власници аутомобила постављају се унутар моћног мултимедијални центри. "Незадовољни" потрошачи су постављени као додатна опрема: сабвуфери, различити звучни појачавачи или неколико мониторја са течним кристалима. У овом случају, напајање се увек не рачуна правилно, а често остаје са стандардном батеријом. Чак и током вожње, снаг генератора није довољан за такву количину опреме, стога се уређаји напајају из батерије, пражавајући га. Игнорисање израчунатих параметара потрошача није вредно тога, али је неопходно ојачати електрични део са снажнијом батеријом.
3. Лош посао генератор могу да оштете батерију. Стално пуњење брзо онемогућава батерију. Чак можете и тестирати генератор без уклањања са места. Пред-контролисано напетост на појасу. Са слабом напетошћу, може се подесити помоћу затезача, тако да не постоји клизање на ременицу. Овај проблем се може видети када мотор ради под отвореним поклопцем. Чини се да генератор има проблема са графитним четкама или са релејом регулатора напона. У овом случају ће помоћи само замена ових јединица или читавог уређаја.
4. У тешкој електрична кола Савремени аутомобили користе различите чворове могу бити међусобно повезани. Таква веза није увек експлицитно изражена, стога, понекад треба много времена да се идентификује распад електричних кола. Такве грешке такође могу имати негативан утицај на ниво батерије. За њихову претрагу, корисније је контактирати стручњаке на сервисним станицама.

Погледајте и: Како напунити батерију без пуњача

Закључак

Поред активних разлога који доприносе чињеници да нова батерија брзо "сједне", у фабрици је једноставно неисправна батерија. Ако је недавно купљен и гарантни период није решен, онда можете контактирати продавницу са чековима и гаранцијском картицом. Продавци су обавезни да га промене или да врате новац.

Брзо пражњење је такође карактеристично за исцрпљену, без надзора батерију. Ако је могуће заменити електролит у сервисираним уређајима и исперити плоче, онда је за неупадљиво остаје само потпуна замена батерије.