Губитак снаге у аутомобилу може бити повезан са различитим факторима, пошто су сви системи у њему међусобно повезани. Због тога је неопходно сазнати зашто мотор не развија брзину одмах након што је приметно да притисак на педалу гаса не даје жељени резултат.

Главни разлози таквог догађаја могу бити у лошем квалитету система горива или због механичког оштећења делова.

Содержание

• 1 Најчешћи узроци смањења снаге
• 2 Сва кривица мешавине горива
• 3 Леан мешавина
• 4 Закључак

Најчешћи узроци смањења снаге

Дијаграм раног паљења

1. Најчешће се налази у возилима са смањеном снагом погрешног подешавања паљења. Ради раније када клип не достигне горњи положај. У том случају, енергија експлозије се неефикасно троши, смањујући ефикасност мотора.
2. Друга опција је погрешна подешавања паљења - касније. У овој ситуацији, смеша нема времена за потпуно сагоревање, а издувни вентили се већ отварају. Део струје иде у цев.
3. Проблеми са паљењем вакуум регулатора. Оштећена дијафрагма смањује перформансе или једноставно престане да ради. У овом случају значајно је и пад карактеристика аутомобила.
4. Кривац може бити центрифугални регулатор времена паљења. Повећане брзине проширују угао унапред, али када "загушење" тежине такав процес не дође. Угао остао исти, а прекорачење гаса почиње. Разлог лежи у истезању извора.
5. Вентили за слетање треба да обезбеде чврстоћу коморе за сагоревање. Ако не, онда ће доћи до губитка моћи. Овај параметар се проверава коришћењем подешавања протока мерача и вентила. Већи отвор смањује чврстоћу коморе, а мањи доприноси запаљивању вентила.
6. Можете додати на листу популарних разлога хабање клипног прстена. Из тог разлога, ниво компресије у комори за сагоревање такође се смањује, што доводи до пада снаге.

Сва кривица мешавине горива

Разлог зашто мотор не добија замах, ако је контрола паљења исправна, а аутомобил није толико стар, може бити због недовољног пуњења цилиндара са мешавином горива. Кривац у овој ситуацији би био гас. Морате проверити рад свог погона. Стање ваздушног филтра може утицати на формирање мешавине горива. Препоручљиво је очистити или инсталирати нову.

Поставка паљења

Главни негативи који утичу на формирање смеше укључују следеће факторе:

• вишак угљеника у бочним цилиндрима;
• велика количина депонованих смола и кокса на улазу;
• октанско гориво не одговара поставкама мотора;
• Игличасти вентил у пливајућој комори не функционише.

Такође погледајте: Како сами мењати појас алтернатора

Леан мешавина

Мешавина горива може бити сувише ослоњена на снагу.

Испирање карбуратора

Постоји неколико начина за брзо елиминисање овог проблема.

1. Нежељено цурење ваздуха. Може доћи до настанка захваљујући растојању карбуратора или хабању пртљажника. Ако постоји сумња на ову грешку, то можете потврдити или одбити. користећи сапунске судове. Зглобови су размазани, онда се проверава присуство празнине или депресије на месту "цурења".
2. Замрзавање кондензата у систему напајања. То доводи до блокирања канала. Решава се помоћу чишћења канала конвенционалним компресором или пумпом. Такође је неопходно Провјерите и испирајте млазнице. Ако прочишћавање не помогне, онда је дозвољено чишћење танком бакарном жицом.
3. Пумпа за гориво може бити запушена. Такође је потребно проверите хабање његове полуге. Такође се врши чишћење или замена не-радних делова. Посебну пажњу треба посветити зрачним рупама.
4. Оштећење дијафрагме пумпе горива може довести до чињенице да мотор не добија замах. Поред тога, неопходно је проверити филтер екрана и функционалност вентила пумпе. Помагање или инсталирање нових пумпних елемената помоћи ће.

Закључак

Већина проблема који утичу на сет аутомобила, можете себи да одлучите без поверења на скупе професионалце. Међутим, ако нема поверења у квалитетан резултат нашег властитог рада, онда је боље да се обратите професионалцима.