Савремени аутомобили су опремљени серво управљачем. Монтира се како на стране аутомобиле тако и на домаће. Најпопуларнији модели овог уређаја користе хидраулички принцип рада. Уз помоћ појачавача побољшава се безбедност вожње, као и удобност приликом вожње.

Иако је јединица широко распрострањена, али сви власници аутомобила нису ангажовани на његовом правилном одржавању, и након свега, мењање уља у серво управљачима својим рукама може се урадити чак иу условима гараже. Потребно је само пратити одређена правила.

Содержание

• 1 Зашто променити хидрауличну течност
• 2 Период замјене
• 3 Провера нивоа течности
• 4 Избор уља за серво управљање
• 5 Замена понашања
• 6 Непрекидно управљање серво управљачем

Зашто је замјена хидрауличне течности

Потпуно функционисање ове хидрауличке јединице могуће је код уља која имају неопходна физичка и хемијска својства. Периодично је пожељно да их доведете до нивоа који су поставили произвођачи. Када се таква операција не изврши, окрет волана ће постати знатно компликованији или ће се извршити кретањем, као и појавом карактеристичних звукова из пумпе.

Спречавање таквих посљедица помоћиће правовременом допуњавању или замјени течности. Извршите процедуру за снаге чак и почетнике у вожњи са строгим поштовањем упутстава.

Током исправног обављања дужности хидрауличног појачавача, већина возача не подсећа на његово одржавање. Али не бисте требали чекати да чвор не успије, препоручљиво је обавити радове одржавања у року наведеном од стране произвођача аутомобила.

Замена течности серво волана захтева познавање дизајна уређаја, а принцип рада је заснован на хидрауличкој пумпи. Погоњен је погоном ременице који се повезује са радилицом. Течност из спремника. Преноси се под високим притиском на дистрибутера. Посљедњи рад зависи од напора окретања управљача.

Улога механизма за праћење врши се торзијом, а кроз канале који се разликују од резервоара за складиштење, уље улази у погон, где ради са упареним деловима механизма.

Морате знати да у серво управљачу постоји велики број гумених елемената (заптивачи, клипови, манжетне, итд.), Уља са неодговарајућим формулама или неадекватне адитиви могу оштетити или потпуно уништити гуму.

То значи да пре него што промените уље у серво управљачу, неопходно је упознати са својим саставом и узети у обзир препоруке произвођача аутомобила.

Период замјене

Поред радног времена на километражу, постоји неколико начина за идентификацију потребе за заменом уља у хидрауличном појачавачу. Један од њих је сувише чврсто померање управљача. Такође морате промијенити уље када је очигледно тамно. Другог знака можете идентифицирати током рутинске инспекције тако што ћете одвртати поклопац резервоара и испустити неколико капи на површини светлости папира или салвете.

Схема рада ГУР

Паралелно, откривају се чврсте честице које улазе у течност због производње или хабања делова. У случају недовољног нивоа, уље се додаје.

Такође погледајте: Како промијенити траку стабилизатора

Оперативни период зависи не само од укупне километраже аутомобила, већ и од интензитета управљања. Ова карактеристика је индивидуална или зависи од услова на путу. Може скратити интервал замене који препоручују произвођачи аутомобила.

У нормалним условима на путу са честим аутоматским мењањем, уље за серво управљач се одржава сваке две године.

Ако се аутомобил користи интензивније, онда се период смањује на годину дана, што приближно одговара километражи од 20-25 хиљада км. На овај индикатор може утицати и квалитет уља, чије су карактеристике наведене на амбалажи.

Провера нивоа течности

За контролу уља у аутомобилу серво управљача поставља се на најсориснију површину. Ово ће помоћи избјегавању мерења грешака. Затим се мотор покреће и управљач се испразни из једне екстремне позиције на друга 2-3 пута. Тада су точкови поравнати са точком и мотор се може пригушити. У свим положајима проверите ниво на мерачу штитника који је инсталиран у резервоару.

Попуњавање течности

Налепнице се такође налазе на самој цеви. Детекција нивоа се врши за хладни мод (хладно) или за врућу (врућу) ознаку мин и мак. Препоручује се дијагностиковање једном сезоне, јер уље у овом систему врши неколико функција:

• подмазивање парних делова;
• функција радне течности, пренос силе од клипа пумпе;
• антикорозивна заштита шупљина и елемената механизма;
• обезбеђујући уклањање топлоте са површина за трљање.

Након израде одговарајућих адитива, заштитне карактеристике течности се значајно смањују.

Избор уља за серво управљач

Замена уља за серво управљач и надопуњавање се врши у складу са класификацијом течности, тако да не смијете мешати различите материјале на њиховим својствима како не би завршили неупотребљивом супстанцом. Главне разлике су у адитивима које користе произвођачи. Најчешће, визуелна разлика је између различитих боја у боји.

Додајте флуид до серво управљача

Црвена течности које се користе у аутомобилима са аутоматским мењачем. Уља ове боје могу бити и синтетичке и минералне, како је наведено на пакету. Не можете их мијешати.

Жута боја уља за серво управљање најчешће користе немачки произвођачи аутомобила, на пример Мерцедес.

Зелено Уље је такође погодно за серво управљање, али мора бити одабрано минерално бази и користи се у аутомобилима са "механиком".

У ствари, уље за мењаче ће бити погодно за серво управљање, међутим, сви системи не користе синтетичка уља. Ово треба узети у обзир приликом замене или допуњавања. Ако је било потребно додати неку препоручену течност, након употребе, шупљине се испере.

Такође погледајте: Замена лежишта задњег точка

Замена

За рад, морате претходно купити два литра неопходног уља за прву употребу за прање, а други за употребу за рад. Не би требало да уштедите на материјалу како бисте осигурали дугорочно и непрекидно функционисање сајта.

Коришћење професионалног алата

Потребни су и материјали:

• медицински шприц за пречишћавање остатака; узима се запремина од најмање 20 мл;
• продужни црево за шприцу око 50 цм;
• резервоар за одвод отпадног уља;
• одвијач и клешта;
• јацк;
• гумене рукавице;
• чисте крпе.

Пружамо приступ резервоару тако што уклањамо поклопац из резервоара. Прозирну цевчицу повезујемо са једним крајем помоћу медицинског шприцета и спустимо други крај у шупљину помоћу уља. Максимална запремина уља из система.

Искључите цев из резервоара, преко које се уље напаја у систем. У неким случајевима, то ће захтевати уклањање резервоара. Под цевом помакните капацитет и радите како бисте исцрли преосталу течност. Затворите кућни отвор за отворе у резервоару који је повезан са цевима. Ми не дозвољавамо цурење новог уља из резервоара до коначног испуштања старог уља.

Испуштање шприца

Окренемо волан све до бочне стране тако да се лакше окреће, подигните један точак. Након тога, окрените управљач у другом смеру како бисте се ослободили радити колико год је то могуће. На отвореној цеви пропушта у припремљену посуду. Нова течност из резервоара улази у систем.

Потребно је пратити ниво течности у резервоарукао и да ухвати тренутак када ново уље почиње да избија у резервоар са развојем. После тога, поклопац се може затворити, вратити цев на своје место и додати уље на радни ниво. Спустимо аутомобил из дизалице и покренемо мотор тако да течност буде равномерно распоређена у целом систему. Ако је потребно, подесите ниво помоћу шприца и цеви.

Непрекидно управљање серво управљачем

Замењено уље у времену може продужити рад јединице дуго времена. Међутим, не заборавите на разумни стил вожње иза точка. За дуг и непрекидан рад серво управљача неопходно је придржавати се неких правила:

• при великим брзинама мотора не препоручује се дуго времена поправљати управљач у једном од екстремних положаја (више од 5 секунди);
• у време када се точак заснио на бочној препреци, не би требало одвртати волан;
• Не препоручује се рад ГУР са недовољним нивоом течности у систему или са потпуним одсуством.

Избор уља за серво управљач

Током значајних ниских температура, уље ће имати високу вискозност, тако да неколико минута док се не загреје, не морате изненадити кретање помоћу управљача, посебно док се не заустави.