Веома је болно реконструисати торпедо и ваздушни јастук након што је активиран током штрајка за оне који су се суочили са таквим проблемом. За рестаурацију торпеда захтеват ће се пластифицирани кит, специјални лепак и кожа ХОРН. Са овим материјалима вучење торпеда ће бити у зубима било кога. Специјализовано за овај кит има високу еластичност, као и лако се руши. Да бисте радили с њим, потребно вам је више пажње.
Када се суши, почиње да личе на пјену. Његова употреба доприноси сјајној сличности са оригиналом. Једноставност руптуре доприноси правилном раду ваздушних јастука. Сигурносни појасеви су откључани, а ваздушни јастук се поново опоравља, као падобран (више пута). Када користите нови кертриџ, морате поклопац управљача поставити новим резом. Чепови се мењају на нове, СРС управљачка јединица се ресетује и ресетује, па се индикатор арматурне плоче на ваздушном јастуку излази.
Сам посао обављате
За рестаурацију ископаног торпеда налази се полиуретанска пена преко кита. Боље је оставити изворну површину где је то могуће, чишћење се најбоље врши етил ацетатом, који је такође део лепка. Да би се успорила употреба абразива П120-180. Очишћено са дегреасером или етил ацетатом веома пажљиво и темељито.
Обе површине спојене су прекривене лепком у 2-3 слоја. Сушење сваког слоја траје око 15 минута. Када се све заврши, морате чекати око 30 минута да бисте били сигурни да је потпуно сув. Уобичајено вучење торпеда захтева око 300 мл лепка. Затим се термовинил улази у курс, који постепено покрива торпедо и успорава дејство сушара за косу. Топлота активира адхезивну основу, филм постаје пластичан. Грејање материјала за торпедо треба да буде равномерно ради бољег униформног истезања и чувања текстуре.
Да бисте све чврсто поправили и гарантовали, можете повремено сипати лепак на тешке површине.
