Повећање удобности у модерним аутомобилима је неизоставно повезано са обезбеђивањем максималних стандарда безбедности за возача и путника. У таквој ситуацији тешко је радити без пасивних моторних возила која брину о животу и здрављу људи.

Ови структурни елементи укључују ваздушне јастуке унутар аутомобила. Произвођач одабире локацију за сваки модел возила појединачно. Међутим, постоје ситуације када је потребно поправити ваздушне јастуке аутомобила. Узрок може бити или активирање (овлашћено или спонтано) или неуспјех екрана или других пратећих чворова.

Содержание

• 1 Потреба за ваздушним јастуцима
• 2 Рад система у случају несреће
• 3 Решивачка јастучница
• 4 Дијагностичке процедуре
• 5 Поништавање грешке

Потреба за ваздушним јастуцима

Нема потребе доказати потребу за таквим елементом сигурности. Време одзива кертриџа је неколико пута мање од треперећег људског ока. Али ова процедура је једнократна, након чега је потребно вратити ваздушне јастуке.

Допунски рестриктивни систем

Овај елемент заштите у аутомобилу припада пасивним средствима за задржавање СРС (Допунски рестриктивни систем). У свом језгру има значајан арсенал електронских компоненти. Први системи укључивали су сензоре сензора који су данас застарјели.

Савремени аутомобили су опремљени великим бројем различитих сензора и напредне електронске опреме. Сигурност рукују интелигентни контролни модули и напредни дијагностички уређаји.

Морате знати да је приближно време непрекидног ваздушног јастука (ваздушног јастука) 10-15 година.

Овај период је довољан за рад модерног аутомобила. Међутим, у неким случајевима возач може примијетити да је свјетло ваздушног јастука на инструмент табли упаљено прије одређеног временског ограничења. У овој ситуацији, требаћете да дијагнозирате и, ако је потребно, елиминишете нежељени феномен. Поступак можете обавити иу услужном центру и самостално.

Рад система у случају несреће

На подручју ослобађања ваздушног јастука је оштећен интегритет тапацирунга у салону, који је фиксиран у подручју са потребном силом за прекид. Сигурносни појасеви су закључани у затегнутом положају. Након тога, операције опоравка са овим чвором ће такође бити потребне.

Такође погледајте: Зашто се у кабини мирисе попут бензина и како уклонити мирис

Индикатор на панели приборов через блок управления сообщает о том, что произошла сработка патрона. Обычно это извещается соответствующей иконкой и подписью под ней СРС airbag. В блок поступает информация о столкновении, Crash Data. Такие данные не позволяют запустить систему снова.

Реанимација јастука

Произвођач обезбеђује једнократну употребу овог система, након чега се инсталира нова јединица, а са старим кертриџом се не врши никакав рад. Домаћи "занатлци" научили су да реанимирају чвор без потпуне замјене.

Неопходно је знати да власник аутомобила врши било какве поступке за самоодржавање радног јастука на сопствени ризик и ризик.

Рестаурација ваздушних јастука

У неким случајевима је могуће да реанимирана јединица можда неће исправно радити. Сва ризика сноси власник возила, јер може доћи до неблаговременог или неовлашћеног пораћења. То значи да све операције опоравка морају бити обављене намјерно и пажљиво. Исто важи за рад са возом. У случају промене кривине. Такође, штит ваздушног јастука, ако нема поправке, можете се залепити у литицу.

Дијагностичке процедуре

Јастук у аутомобилу представљен је у облику блока са отпуштеним кертриџом. Ако је завршио свој задатак, онда треба правила потпуно замијенити. Међутим, таква операција ће бити скупља од делимичног опоравка. Иако је делимична замена ваздушних јастука ризична операција, она ће уштедети новац.

Морате знати да је за одређене марке аутомобила проблематичан рад јединице способан да прекине преостале сигурносне елементе ако је немогуће инсталирати нови софтвер, могуће је заменити управљачки уређај.

Поништавање грешке

Пре него што ресетујете грешку ваздушног јастука, морате извршити одређене процедуре. На крају крајева, ако је један од конектора овог система склопљен назад и возач окрене кључ у контакту, онда ће за контролну јединицу овај поступак бити резултат грешке. Као резултат, одговарајући индикатор ће светлети на панелу.

Индикатор ваздушног јастука

Грешка се такође може десити са оксидованим контактима. У оба случаја, мораћете да обришете контакт или повежете све на свом месту, а затим изводите алгоритам акција:

• Кључ за паљење се убацује у браву;
• педала кочнице пада на под и остаје тамо све док се све акције не заврше;
• окрените кључ до прве позиције, када сви индикатори упали на таблу;
• чека лансирање индикатора ваздушног јастука;
• у секунди након паљења, окрените кључ у следећу позицију да бисте укључили паљење;
• чекајте 3 секунде;
• вратите кључ један позади назад;
• тачке од 3. до 6. понављају се још три пута.

Покретни ваздушни јастук

Након изласка из овог самодијагностичког режима, грешка са индикацијом би требало нестати. Ова метода је тестирана на Ниссан Беетле.

Такође погледајте: Принцип климатизације аутомобила

О томе како извршити замену или реинсталацију јастука у домаћем аутомобилу Лада Приора, нудимо вам да гледате видео.