Код куповине аутомобила многи људи обраћају пажњу на изглед преноса, а најчешће возач мора да бира између погона на предњи погон и погона на задњим точковима. Разлике између њих леже у коме се обртни момент кола преноси када мотор ради: односно, предња осовина се сматра главном осовином у погоном на предњим точковима и задњој осовини у погонима на задњим точковима.

У зависности од врсте преноса, аутомобил се може понашати другачије приликом вожње, у процесу убрзавања и кочења. Сваки тип погона има своје предности и мане, што се мора узети у обзир приликом избора.

Предности и мане возила на предњим точковима

Предности аутомобила опремљене погоном на предње точкове укључују следеће карактеристике:

• Једноставнији дизајн, због чега је одржавање и поправак склопа много лакше. Уређај за погон на предњим точковима не укључује присуство кућишта задње осовине и универзалног споја, а кутија са диференцијалом је под једним кућиштем. Из истог разлога, аутомобили на предњим точковима обично су јефтинији од модела на задњим точковима.
• Мање тежине. Захваљујући томе, аутомобил погона на предње точкове убрзава и брже успорава, а потрошња горива нижа од возила на задњим точковима. Пошто тежина мотора са мењачем почива на погонски оси, побољшава се и квалитет адхезије гума на површини пута, што даје аутомобилу предност у вожњи на клизавом или мокром асфалту.
• Компактност: дизајн предњег погона захтева мање простора, због чега је могуће проширити простор кабине.

Такође погледајте: Како купити ДВД систем двоструког монитора за аутомобил

Најважнији недостаци возила са погоном на предње точкове су:

• Недовољна контрола. Задњи део погона на предњим точковима је много лакши, па приликом уласка у оштрим окретима или вожњи дуж стазе са сложеном трајектом постаје теже држати аутомобил у правом положају са великом брзином.
• Повећано оптерећење предњих гума, што доприноси њиховом убрзаном хабању.

Предности и слабости возила на задњим точковима

Предности погона на задњим точковима су следеће:

• Минимални ниво вибрација при раду мотора, чиме се ствара удобан услови за возача и путнике у кабини.
• Током убрзавања, аутомобил се понаша сигурније, а током кочења, погонско коло се мање губи због природне расподеле тежине.
• Аксијално оптерећење је складније, а рад точкова се дистрибуира много компетентније: задње врше акцију гурања, а предњи служе за окретање. Захваљујући томе, аутомобил добија већу смерну стабилност, а хабање пнеуматика постаје равномерно.

Недостаци возила на задњим точковима:

• Скупља производња и одржавање, а самим тим и цена возила са погоном на задње точкове је обично већа, а поправке су теже.
• Потрошња горива, посебно ако се мотор налази иза, ће бити већа.
• У централном делу тела таквих машина налази се тунел, због чега се смањује запремина кабине.
• Перформансе возила са погоном на задњим точковима су обично гора од аналогија са погоном на предње точкове, па је теже да превазиђу светлост офф-роад и снег.

Такође погледајте: Како користити докатку у аутомобилу

Који ауто бира?

Ако желите купити аутомобил, морате узети у обзир услове рада, стил вожње и интензитет употребе возила. Возачи који су важнији динамички, одлично руковање и минимално време убрзања, обратите пажњу на модел са погоном на задње точкове, и оне који више цене стабилност, више возила на предњим точковима. Када радите у урбаним срединама, неће бити значајне разлике између две опције.