Многи возачи преферирају повећање ефикасности фабричког карбуратора, чинећи на тај начин велики број побољшања.
Постављање карбуратора Солек 21083 - одлична прилика за оптимално прилагођавање система за снабдевање горивом у складу са вашим жељама и стилом вожње. На тај начин, ваш аутомобил је више обртни и брз, техничке карактеристике у овом случају су побољшане, али, по правилу, морате жртвовати ефикасност.
Овај карбуратор се такође може упознати са деветом, тако да када радите тунинг мотора за ВАЗ 2109, такође можете водити рачуна о подешавању карбуратора истовремено, јер се додаје нешто друго. И на крају добијате аутомобил са великим духом који ће моћи да се такмичи са иностраним аутомобилима. И уопште, подешавање сопствених руку је добра ствар и веома корисна за ауто и његовог власника.
Карбуратор Ролек Солек ВАЗ 21083
Размотрите која је главна ревизија Солек карбуратора ВАЗ 21083:
- уградња новог нивоа горива у пливајућу комору са заменом игле вентила. Због тога је могуће постићи високу стабилност индикатора нивоа, као и да искључи поновно оштећење испоручене мешавине горива у транзицијским и режимима снаге;
- уградња гумене игле за забрављивање омогућиће стабилно одржавање нивоа, што такође доприноси најбољим карактеристикама пригушивања и одликује се високом поузданошћу;
- уклањање система ЕПХХ, што ће значајно повећати поузданост мотора, али таква операција може довести до повећања потрошње мешавине горива за 5-7%
- користећи пиштољ за гашење, они рафинишу Солек карбуратор 21083. Да бисте то урадили, изаберите пречнике рупа у вентилу гаса тако да су нешто мањи од оптималних. Овакво подешавање карбуратора Солек 21083 омогућава смањење садржаја ЦО у издувним (издувним) гасовима, док емисија ЦХ не повећава током празног ходања. Поред тога, значајно је побољшана глатка и равна расподела састава мешавине хране за све цилиндре током рада у празном ходу. Захваљујући томе, могуће је смањити потрошњу горива у просеку за 1-2% чак иу ВАЗ 2106;
- због полирања дифузора, могуће је значајно смањити аеродинамичке губитке и повећати проток. По правилу се препоручује полирање до савршеног стања огледала. Уз тунинг ВАЗ 2109, можете такође полирати карбуратор.
Генерално, пречишћавање карбуратора Солек 21083 омогућава постизање стабилнијег рада уређаја и најбољих карактеристика вуче аутомобила. Овај тип карбуратора и његова модификација - Солек карбуратор 21083 1107010 одликују се једноставним дизајном, одличним техничким подацима, ефикасношћу и поузданошћу.
Чак и без различитих модификација, карбуратор 21083 Солек омогућава постизање одличних техничких перформанси и економичности потрошње горива у поређењу са својим колегама, као што су Вебер и Озоне.
Подешавање и подешавање карбуратора ВАЗ 21083 Солек
Солек карбуратор 21083, поставка која омогућава оптималне перформансе система горива и мотора за сваког возача појединачно. Размотримо детаљније како започети подешавање карбуратора.
Да почнемо излагати ниво у пливачким коморама. Важно је напоменути да се ниво мора поставити стриктно у односу на поклопац карбуратора. Таква операција се најбоље врши коришћењем посебно припремљеног шаблона, који се најчешће може пронаћи у корисничком приручнику за одређени тип карбуратора.
Затим почиње следећа фаза подешавања карбуратора ВАЗ 21083 Солек, односно подешавање брзине у празном ходу. У овом редоследу:
- унапред подешавање контроле квалитета вијка постављено на око 5-6 обртаја, а истовремено мора бити испуштено из завршеног стања;
- Неопходно је испразнити вијак подешавања обртаја до стања нестанка у усисној вакуумској цијеви која иде директно на дистрибутор паљења. Затим морате проверити како мотор одржава загревање мотора на нивоу од 500-1500 о / мин;
- у случајевима када брзина у празном ходу прелази вредност од 800, онда је потребно смањити на ниво од 800 (одвртањем вијка количине мешавине горива за напајање). Ако је промет много мањи, за сада остављамо све непромењене;
- након тога се вијак "квалитета квалитета" постепено завити све док се не појави сталан и чак и рад мотора. Такође, неопходно је постићи максимално допуштено "деградирање" мешавине горива, што је дубље завртање, што је лошија мешавина, што значи мање садржаја ЦО;
- помоћу вијка постављена је "количина испоручене смеше" у празном ходу. Оптимални индикатори за летњу сезону су 800-900 о / мин, а за зимску сезону на нивоу од 900-1000 о / мин.
Прецизност карбуратора Солек 21083 се може извршити заменом млазница у зависности од величине уграђеног мотора. Дакле, испод обима од 1,5-1,7 кубних метара. Најбоље је ставити мале млазнице. Што је већа запремина мотора, више ваздуха по јединици времена ће проћи кроз дифузор и као резултат ће се потрошити велика количина горива.
Најбоље је да започнете избор млазница са горивом, а затим наставите на ваздушни млаз. Напомињемо да се први избор врши за прву комору, а затим након уградње млазница на њега пребацује се на другу.
Поправак карбуратора Солек 21083
Поправак карбуратора ВАЗ 21083 Солек може бити потребан у случајевима нестабилног рада система горива, када коришћење једноставног подешавања не може ништа учинити. Најчешће је неопходна замјена комплета за поправку, а такође је потребно чишћење млазница, које могу постати замашене квалитетом горива, што оставља много жеља.
Карбуратор Солек 21083, чија поправка није увек могуће изводити код куће, захтева посебан приступ. На крају крајева, погрешан приступ решавању овог проблема може само да угрози карбуратор, па чак и читав систем горива.
Квалификовани стручњаци на сервисној станици брзо и прецизно утврђују узрок неуспјеха Солек карбуратора 21083 и уклоните га што прије. Након тога ће водити тачно подешавање празног ходања, квалитета и количине смеше.
Али задатак је олакшан захваљујући огромној количини корисних видео снимака о поправци Солек карбуратора 21083, корак по корак на видео снимцима који показују шта треба радити приликом уграђивања Солек карбуратора: