Најпопуларнији модели аутомобила који су подвргнути тунингу су класични аутомобили домаћих брендова. Такође, постоје модернизовани погони на Волво погон на предње точкове. Они ће бити преправљени не само споља, већ у моторном простору.

Потребно је подешавање карбуратора ВАЗ 2107. Побољшава динамичке особине аутомобила, иако може повећати потрошњу горива. Могуће је поново самостално опремити овај елемент система горива, а да не прибегавамо помоћ стручњака из аутомобилских предузећа.

Содержание

• 1 Побољшања на ВАЗ 2107
• 2 Повећавајуће млазнице
• 3 Побољшање главних карактеристика Солек-а

Побољшања на ВАЗ 2107

Готово сваки власник аутомобила покушава да добије максимални резултат од свог аутомобила. Међутим, уграђени карбуратори на "класичном" са запремином од 1,5 или 1,6 литара, са регуларним тајмером, угуше мотор. У овом случају, могуће је окретање до 4000 ... 4500 о / мин. Захваљујући дизајнерским карактеристикама у вишем радном интервалу, споро се повећава брзина и брзина аутомобила.

Стручњаци кажу да мотор ВАЗ-а треба периодично скроловати у великим режимима.

Позитиван резултат у овој ситуацији је испуштање чађи (чађи) из зидова цилиндара. Такође се јављају окретни вентили у удубљењима. приликом уласка у режим од 4000 о / мин, што обезбеђује равномерно хабање и стога се на крајевима не формирају бунари. Иако се ресурс мотора смањује са таквим оптерећењем.

Модернизација почиње са чињеницом да у "седмом" карбурату уклоните изворе вакуумског погона. Налази се у примарној комори. Требало би схватити да ће ово повећати потрошњу горива за око 0,5 ... 0,6 литара. Међутим, динамика се значајно побољшава.

Иста операција је дозвољена за механички погон секундарне коморе. Да би то учинили, опруга се бира из вакуумског погона, поравнава, а касније савијена пре задњег прстена. Морате то учинити тако да се избочина спољашње полуге налази између опруге и друге погонске ручице. То ће обезбедити повећану динамику при великим брзинама, као и убрзање аутомобила без значајних успоравања на снази.

Погледајте и: Шта ће се догодити ако гасите бензин у дизел мотор?

У следећем кораку решавамо мали дифузор који се монтира у главу изнад вентила гаса. По правилу, ознака је 3.5. На празном седишту стављамо исти елемент, али са ознаком "4,5". Паралелно, дозвољена је замена распршивача пумпе за гашење. Боље је да га промените на моћнијег, што је назначено ознаком "40", такви детаљи се стављају на "Вебер".

Јетс се повећавају

Не постоји недвосмислено мишљење о томе да ли се мјере мењају на јаке. Заиста, приликом имплементације ове процедуре добијамо нејасан резултат: аутомобил стиче додатну снагу, али истовремено се потрошња значајно повећава.

Ако овај фактор није пресудан, онда можете покренути експерименте:

1. У примарној комори замењујемо главни ваздушни млаз -150 и главни горивни млаз 125.
2. У секундарној комори радимо са ГВЗх-190 и ГТЗх-162. Ово су максимални могући млазеви који су стајали на "Веберу". Позитивни ефекат биће способност подизања брзине до скоро 6500 обртаја у минути, што ствара сличност са ефектом повећања.
3. За моторе од једног и пол литара у примарној комори радимо са ГТЗх-130, а за електране у 1.6 литра ГТЗ-135. Могуће варијације за оба у облику ГВЗх-170.

Скоро савршени услови у таквој ситуацији дају трошак од 11 л / 100 км, међутим, возач домаћих "класика" ће имати стварну прилику да снажно започне саобраћајном светлошћу или са мање проблема да пређе аутомобиле на аутопуту. Након оваквих надоградњи са млазницама потребно је подесити паљење.

Побољшање главних карактеристика Солек-а

Спровођење независних побољшања вазовојевим карбураторима може значајно побољшати динамику аутомобила. Пример је подешавање вашег карбуратора ВАЗ 21083. Аутомобил ће изаћи из аутомобила и још више жутог, мада ће у овом случају морати заборавити на индикаторе ефикасности.

Модернизација се састоји од следећих корака:

• Обезбеђивање новог нивоа горива у пливајућој комори. Ово се ради заменом игле. Такво подешавање карбуратора Солек не дозвољава мешавину превеликог експресија током екстремних режима рада.
• Уградња игле за гумено закључавање. Овај рад ће осигурати стабилност нивоа и повећати карактеристике пригушивања.
• Дисмантлинг ЕПХХ (привремени празан економизер) дати ће већу стабилност мотора, али доприноси повећању потрошње од 6-8%.
• Користите гњечење гаса. Власници аутомобила бирају рупе у газду, тако да су нешто мањи од традиционалних. Ово ће пружити могућност смањења емисије ЦО, као и оставити ЦХ на истом нивоу у празном ходу. У свим цилиндрима мешавине горива почиње да се равномерно протиче на двадесетој. Овом надоградњом биће могуће уштедети 1 ... 2% потрошње горива.
• Полирање дифузора значајно смањује губитке повезане са аеродинамичким својствима, повећавајући брзину протока. Неопходно је извадити, дајући површину до максималног сјаја сјаја, која има смањени коефицијент храпавости.

Такође погледајте: Како карбуратор: уређај и принцип рада

Овај тип карбуратора карактеришу стабилне перформансе и побољшане карактеристике вуче за аутомобил. Такође има једноставнији дизајн, повећану поузданост и ефикасност, за разлику од упоредивих класа уређаја.