Разлози за прелазак на хитни режим могу се поделити у три главне групе:

 Први разлог

Малфункције у аутоматском преносу настале су услед кршења норме течности за пренос. Може бити неиспуњен или преплављен. Прекорачење норме или недостатак течности негативно утјече на рад ЕЦУ-а, што на крају доводи до тога да овај уређај укључи режим хитне помоћи. Лакше када се дошло до преливања, једноставно морате одводити вишак. Ако ова течност није довољна до жељеног нивоа, постати ће неопходно тражити узроке ове појаве како би се елиминисали постојећи цурења.

Други разлог

Било је неуспјеха у механизмима хидраулике или механичком дијелу мењача. Поправљање таквих механизама ће бити прилично скупо, што ће озбиљно утицати на буџет. Аутоматско пребацивање и разлог преласка аутоматског мењача у хитни начин рада могу се јавити због оштећења кућишта овог уређаја или неуспјеха групе за трење.

У том случају ће постати неопходно уклонити палету и извршити детаљну контролу присуства страних честица, као што су прашина трења, формирани чипови или мање металне честице итд. Након проналаска барем једног од њих, неопходно је започети истраживање сваког елемента механизама преноса за визуелно претраживање узрока или покушати направити електронску дијагнозу читавог мењача. Међутим, иако треба појаснити да такав скенац не може увијек с највећом прецизношћу открити мању мању штету.

Такође погледајте: Уређај и принцип аутоматског мењача

Трећи разлог

Проблеми повезани са прекидима у раду електронског управљачког система.