Увече и ноћу важно је да возач има стабилне и квалитетне изворе светлости. У многим случајевима сигурност на путевима зависи од њих. Заиста, ноћу аутомобил мора бити видљив другим корисницима пута, а оптички инструменти морају осветлити пут на највећој удаљености.

Међутим, постоје проблеми са лаким елементима возила, на пример, дим лампе и зноја светла, што треба урадити у таквој ситуацији, ми ћемо га анализирати корак по корак. Већина ових проблема се елиминише самостално у гаражи.

Содержание

• 1 Зашто се појављује кондензат
• 2 Начини за довод воде у уређај за осветљење
• 3 Елиминација узрока загревања
• 4 Користећи заптиваче и полирање

Зашто се појављује кондензат

Немојте занемарити проблем магловитих светала, јер то доводи до озбиљних последица:

• Влага унутар затворене шупљине може уништити овај уређај због оксидације контаката;
• неправилно осветљење може значајно повећати стопу несреће на путу;
• акумулирана течност због своје високе електричне проводљивости може проузроковати кратки спој у ожичењу, а затим ће се оштетити главни електрични уређаји и компоненте.

Најчешћи разлог зашто се фарови аутомобила померају јесте формирање кондензата који се акумулира на унутрашњој светлости.

Честице водене паре у ваздуху, приликом контакта са топлим потоком, комбинују се у капљицама, наслагавају се на прозирној пластици. Дакле, течност се формира из гаса, што негативно утиче на перформансе склопа возила.

Начини за довод воде у уређај за осветљење

У неким случајевима, улаз текућине се јавља на друге начине, на примјер, због кршења интегритета структуре. Током рада било које врсте сијалице, топлота је нужно ослобођена, више за сијалице са жарном нити, у мањој количини од халогених или ксенонских елемената.

Када се ваздух загрева у затвореном простору, гас се шири, у ту сврху се обезбеђује повратни вентил у шупљини модерног светла. То вам омогућава да извадите вишак јачине. За возаче који не знају шта да раде ако се фарови уђу унутра, Препоручујемо да пажљиво проверите вентил на предњем светлу.

Други узрок замагљене оптике је смањење шава, према којем је поклопац причвршћен за кућиште аутомобила. То је због чињенице да је савршено фиксирање јединице на тело технолошки немогуће постићи. Аутомобилске компаније за овај параметар користе посебне супстанце - заптивне масе.

Током периода рада, ови пластични материјали губе своја својства и уништавају се у неким подручјима. Због пукотина и чипова, вода продире у осветљење. Нажалост, домаћа и јефтина кинеска ауто индустрија подлеже таквим "болестима".

Да би се брзо ослободили оптерећења оптике на аутомобилима Волгинског погона аутомобила, погодна је и лименка за заптивање. Требало би да има силикон у свом саставу. Након што се обради проблематична област, возач мора да сачека неко време да се супстанца ојача. После тога, можете уживати у добром свјетлу.

Види такође: Премазивање тела са течним стаклом: предности и слабости

Најнеугодније ситуације када се фарови зноју у колима појављују се када је оштећен пластични поклопац. У многим случајевима, прорези имају микроскопске параметре који се не могу открити голим оком. Међутим, сасвим су довољни да извлаче влагу.

Проблем се елиминише на два начина:

• рестаурација површине са посебним заптивним средствима и полирањем;
• потпуна замена јединице светлости.

У оба случаја, посао се може урадити независно, док морате пуно трошити на материјале.

Када се фогирање фарова јавља током рада возила под гаранцијским условима, власник аутомобила има право на бесплатну повраћај дефекта. Да бисте обновили функционалност, морате контактирати званичне дилере.

Треба напоменути да је проблем чешћи у буџетским моделима аутомобила, чак и међу свјетски познатим ауто маркама.

Недостатак чврстоће се дешава после несрећа. Чак и благо оштећење геометрије тела може довести до ових посљедица. Неопходно је провјерити постављање плафона на тело након судара.

Елиминација узрока загревања

Популарно решење је коришћење суве топлоте. Возач успева да се ослободи парног филма на унутрашњој површини фарова. Међутим, метода је ефикасна за једнократне појаве кондензата.

Грејање фарова са феном за косу

У том случају, урадите следећи алгоритам:

• разбити оптички уређај;
• мало попустите фиксирање сијалица и делимично их уклоните из утичнице;
• укључујемо оборени сноп за такав период да се шупљина загријава сушењем преостале влаге;
• искључите светло и вратите поклопац на своје место.

Обично поступак сушења траје неколико сати. Неки покретачи покрећу мотор неколико пута током операције како не би потпуно испразнили батерију.

Користите заптиваче и полирање

Возач мора прегледати проблематично подручје како би идентификовао оштећена подручја иза предњих светала. Довољан квалитет након заститне заптивне масе са силиконом. Они морају бити отпорни на влагу и термички стабилни.

Апликација за заптивање за фарове

На пример, безбојна дрога Писта врши своје функције у температурном опсегу од -60 до +204Ц. Цена артикла за 85 г је нешто више од 100 рубаља. Дрог се захвата за сат, а потпуна очвршћавање супстанце се одвија за један дан. Вишак се лако може уклонити оштрим ножем.

Да би се идентификовали микроскопи у зонама за заптивање, користи се специјална опрема, на основу оптичког, електроничког или ласерског радног елемента. Такви уређаји су прилично скупи и могу се наћи само на сервисним станицама. Као превентивну мјеру, можете користити заптивач преко читавог видљивог интерфејса.

Погледајте и: Технологије хромских делова код куће

Спољашња површина фара може се срушити под утицајем спољашњих фактора. У овом случају, у плафону постоје невидљиве или видљиве пукотине. У неким случајевима могу се наћи само у присуству посебне опреме.

За оживљавање скупог електричног уређаја, није га увек заменити новим. У неким некритичким ситуацијама, фарови могу бити обновљени сопственим рукама. Најпопуларнији су два начина:

• Полирање апликација. На брусилици поставите меку млазницу. Током обраде, поставке треба поставити на максималну брзину. Верује се да се ивице благо држе једни на друге, а на кратко враћају стезање. Међутим, док возите на неравним путевима због тресања, овај метод губи ефективност.
• Користите провидне заптиваче. На тржишту постоји широк спектар материјала који имају и отпорност на влагу и високе оптичке особине. Ова супстанца се наноси на проблематично подручје и дозвољава да се осуши. Недостатак ове методе лежи на материјалу накнадно прашином и прљавштином. Ово смањује ефикасност фарова. Такође, ефикасна употреба таквих супстанци је прилично ниска.

Ефикаснија метода је да се унутрашњост затвара шупљина. Морат ћете демонтирати оптичку јединицу са седишта. Такође је искључен из електричне мреже и свих технолошких спајалица.

Пожељно је поверити такву рестаурацију искусним професионалцима који се нису бавили моделом једног аутомобила. На крају крајева, поред електричних компоненти, постоје и структурне карактеристике повезане са различитим произвођачима.

Можете да испуните препоруку да додате малу количину кочионе течности у шупљини. Ова метода заснива се на чињеници да има висок степен хигроскопности, апсорпцију влаге. Негативна страна методе је да се привлаче истовремено са влагом, прашином и прљавштином. Такве последице негативно утичу на транспарентност уређаја. Филм који се формира у будућности у будућности спречава висококвалитетно спољно осветљење.

Други излаз из ове ситуације је филм са нијансама у облику наљепнице. Да би се материјал за заптивање погодио максималном провидношћу. Овај метод неће само спречити тренутни проблем, већ ће спречити ширење могућих будућих пукотина и микрокрацака. Препоручујемо вам заштиту предњих светла на оба оптичка уређаја. То ће им дати исти изглед и неће бити врло видљиво.

Ако ниједна од предложених опција за рестаурацију није погодна, онда је јефтинији начин да потражите потребне резервне дијелове у демонтажу аутомобила. У многим случајевима оптика служи дуго времена, тако да постоји велика вероватноћа да можете купити квалитетне делове јефтино.