Савремени аутомобили су опремљени различитим сигурносним системима, који омогућавају очување здравља, живота путника и возача у екстремним ситуацијама. Међутим, више произвођача настоји да спречи појаву таквих случајева. Често то доприноси максималној видљивости аутомобила на аутопуту.

Обавестите остале учеснике о кретању возила помоћу светлосних сигнала. То укључује дневна светла, шта је то, објашњавамо даље. Појам домаћих правила о путевима је релативно нов, па власници аутомобила немају много тога. Од почетка овог века, возачи су почели да сазнају о дневним светлима на аутомобилу.

Содержание

• 1 Теоријски концепт
• 2 Карактеристике рада
• 3 Алтернативне опције светла
• 4 Инсталација независног оптичког система
• 5 Успостављени стандарди
• 6 Производители ДХО

Теоријски концепт

Прве промене саобраћајних правила која се односе на овај концепт су направљена 2010. године. Они су открили нејасан став према овом појави. Неки експерти су тврдили да коришћење светлости неће имати позитиван утицај на статистику несрећа, противници су уверили супротно. У одређеном времену, статистика је показала смањење стопе несреће за један и по пута након широко распрострањеног увођења метода.

Потребно је знати да су дневна светла посебан систем оптичких свјетлосних елемената уграђених у возило, омогућавајући јој да се визуелно разликују у процесу друмског саобраћаја.

Верује се да су светла за дневну вожњу дизајнирана да олакшају увид у аутомобил са њима. Када аутомобил брзо вози уз цесту са великом брзином, одлагање реакције у неколико тренутака може бити одлучујуће.

Немојте збуњивати светла за вожњу и чишћење, јер врше другу функцију. Општа оптика су лампе малих димензија са сијалицама слабе снаге, жарећи у црвеној, жутој или другој боји. Монтира се што је могуће ближе спољашњем периметру аутомобила и омогућава другим корисницима у саобраћају да одреде величину возила на одређеној удаљености ноћу.

Особенно актуальны «габариты» во время стоянки, когда машина не движется, но находится на проезжем участке. ДХО являются активными во время движения, так како укључити светла за дневну вожњу система автомобиля начинает с момента пуска двигателя, а выключает после его остановки.

Карактеристике рада

У свету постоје различите праксе коришћења постојеће оптике као шасије. Ово је првенствено због чињенице да је инсталација таквих светлосних сигнала почела да се врши на машинама произведеним од транспортне траке релативно недавно.

Стога је неопходно знати не само оно што је ДРЛ у аутомобилу, већ и са којим врстама лаких уређаја можете заменити овај систем. У свјетској пракси кориштене су све врсте законски утврђених метода, које укључују:

• оптика са ниским снопом;
• «противотуманки»;
• светлосни светлосни сигнал;
• аутономни фарови дневног светла.

Погледајте и: Аутомобилска батерија не пуни пуњача - шта да радите?

Важно је напоменути да класична дуга светла не потпадају под дефиницију трчања. Може се користити само са степ-довн отпорником. Критичари ДРЛ-а примећују повећање потрошње горива и смањење времена извора оптичких елемената. У том случају постоји негативан утицај на животну средину повећањем штетних емисија у атмосферу.

Тржиште за монтиране уређаје сличног дизајна пуњено је многим моделима оптике. Због широког спектра власника застарјеле аутомобила могу одабрати најбоље копије за инсталацију, које одговарају карактеристикама:

• дизајн;
• димензије;
• методе везивања;
• електрични параметри;
• начини укључивања / онемогућавања;
• боја светлосног флукса;
• стоимости и пр.

Недавно су најпопуларнији ЛЕД системи ДРЛ. Захваљујући својој економији и дугом животу, они су заслужно популарни међу власницима аутомобила.

Алтернативне опције светлости

Употреба кратког снопа као ДРЛ у неким земљама узрокује контроверзна мишљења. У Русији је дозвољено користити овај метод као алтернативу, али када путујете ван вашег аутомобила препоручујемо да прелиминарно разјасните проблем помоћу покретних свјетала. Ово ће избјећи значајне новчане казне.

Коришћење оптика са дугим светлом као марком на стази је веома популарно у океану. Међутим, у Северној Америци користите тамне светлости. Он је јачи од близу, али мање у активној фази. Супротни камп каже да ова опција не доприноси побољшању видљивости пешака и бициклиста.

Још једна законска замена је магла у нашој земљи. Иако су подвргнути СДА у овој области, не у свим земљама. Стручњаци такође тврде у слабој ефикасности методе, с обзиром на то да је сврха ове врсте оптике изузетно лоше време са слабом видљивошћу.

Инсталација независног оптичког система

Избор аутономних расвјета је очигледан. У овој ситуацији постоје многе предности:

• минимални трошкови енергије;
• прилично једноставна и брза инсталација;
• доступна цена пакета.

Коришћење аутомобила и компанија које нуде појединачне моделе ДРЛ-а, ЛЕД-а као извор светлости, омогућавају вам да уштеде струје у односу на традиционалне сијалице неколико пута. Такође, резултат је стабилна бела светлост довољне осветљености. Правилно инсталирана оптика не нарушава изглед аутомобила.

Код засебно уграђених светала, власник возила може самостално да изабере место за уградњу у границама утврђеним законом. Може бити и унутар фарова и изван њега.

Такође погледајте: Како пронаћи цурење струје у аутомобилу са мултиметром

Успостављени стандарди

Практично у свим земљама свијета постоје стандарди који регулишу начин инсталације и снагу снаге ДРЛ сијалица. У модерним документима постоје глобална правила.

Важно је знати да геометријски параметри према којима ДРЛ-ови треба успоставити строго су регулисани правилима пута и државним стандардом. Иначе прете новчану казну.

У складу са Уредбом Економске комисије Уједињених нација за Европу Н87 из 2011. године, уведени су параметри за покретачка светла на произведеним аутомобилима. По том курсу, окупирана површина такве оптике је у распону од 25-200 цм.². Снага зрачења треба да буде у опсегу од 400-1200 цд.

Руска саобраћајна правила такође ограничавају област. Мора бити најмање 40 цм². Дозвољено зрачење мора бити у опсегу од 400-800 цд. Ово је описано у ГОСТ Р 41.48-200.

У случају позиционирања оптика постоји строга оријентација. Минимално растојање од површине пута је 250 мм. Максимална висина је 1500 мм. Дозвољени минимум између светла (десно и лево) мора да се одржава унутар 600 мм. Са сваког бочног угла не сме се прекорачити растојање од 400 мм.

Ако неки од параметара није испуњен, онда путни инспектор има право да одреди казну за овај прекршај. Новчана казна ће бити иста као код неограничених светала - 500 рубаља.

Треба напоменути да тип извора светла није наведен у стандардима. У својој светлосној моћи постоји само норма.

Руски аутомобили су такође доступни са уграђеним светлима. На путевима већ постоје Приорс, Нива и Грантс, са одговарајућом иновацијом.

Производители ДХО

За аутомобиле који немају стандардни систем покретних свјетала, можете користити скупове свјетских брендова који нуде своје производе високог квалитета. Размотрите неколико њих.

Пхилипс. Компанија нуди модел ДаиЛигхт, који припада трећој генерацији ове серије. Одличан дизајн и широк опсег монтажних опција. Постоје сви сертификати квалитета за Руску Федерацију. 9 ЛЕД диода ради од 12 и од 9 В. Угао осветљења стазе повећава се. У комбинацији са системом Стоп / Старт. Цена комплета је 3350 рубаља.

осрам. Мала потрошња енергије и стилски дизајн карактеристичан за овај бренд. Њени производи чине редовне аутомобиле већине европских камиона. Већа светлост ће омогућити да се примећује чак иу облачном времену. Цена једног сета у малопродаји Осрам ЛЕД 401 је 3950 рубаља.