Шта је ецу у колима, где је

Контролни систем модерног аутомобила користи све врсте електронских уређаја. Они помажу у вожњи, у аутоматизацији многих процеса, обезбеђујући сигурност и побољшавајући друге карактеристике перформанси. За координацију већине процеса користи се електронска контролна јединица мотора.

Содержание

  • 1 Опрема на возилу
  • 2 Задаци додељени рачунару
  • 3 Как устроен и где је јединица за контролу мотора
  • 4 софтверска електронска јединица
  • 5 ЕЦУ Еррор Мониторинг
  • 6 Популарне електронске рачунарске кварове

Опрема на возилу

Код машина из иностранства овај чвор се назива ЕЦУ. Такав регулатор је уграђен са различитим моторима различитих бензинских агрегата и дизел агрегата. У процесу рада овај чвор комуницира са свим врстама сензора који уклањају тренутне информације о тренутним параметрима аутоматике.

Одређивање функционалности ЕЦУ мотора, шта је и како је укључено у процесе, вреди размислити да јединица обрађује добијене параметре користећи постојећи алгоритам. На основу постојећих оперативних вредности мотора, ЕЦУ шаље одговарајуће команде инсталираним у погонску јединицу према актуаторима.

шта је ЕЦУ у аутомобилу

Фактически авто оснащено бортовой сетью. А шта је рачунар у аутомобилу? По сути, это главный элемент данной сети. Иногда такую электронику небеспочвенно именуют основным компьютером в легковушке. Более жаргонным именем является слово «мозги».

Контролори се налазе не само на мотору са унутрашњим сагоревањем већ иу другим системима машине. На пример, могу се наћи у следећим модулима:

  • мењач "аутоматски";
  • систем против блокирања кочења (АБС);
  • управљање ваздушним јастуком;
  • системи за контролу стабилности (ЕСП, ЕСВ, ВСЦ, итд.);
  • клима уређај, итд.

Сваки систем има личну јединицу за управљање. Сви су повезани.

Главна међу разноликостима електронике је јединица за контролу мотора. Његови задаци укључују континуирану обраду и размјену тренутних параметара са другим системима. За интерконекцију користи се посебан кабел - ЦАН-бус. Дакле, сви елементи су интегрисани у један дигитални систем - мрежа на броду.

Због међусобне двосмерне комуникације свих веза укључених у мрежу на мрежи, обезбеђена је оптимизација рада електране.

Приликом одређивања ЕЦУ-а у аутомобилу, гдје се налази, потребно је узети у обзир да је због свог рада могуће постићи следеће удобне показатеље:

  • оптимизована потрошња горива;
  • правовремено убризгавање у цилиндре;
  • довољна количина ваздуха за мешавину горива се аутоматски одабире током уноса.

Перформансе главног рачунара утичу на снагу аутомобила, вриједност обртног момента у различитим режимима рада, као и на друге значајне излазне карактеристике. У таквој ситуацији модул треба увек бити у добром стању.

Такође погледајте: Руп између електрода свјећица

Задаци додељени рачунару

Произвођачи аутомобила на контролној јединици намећу следеће задатке:

  • контрола паљења;
  • положај регулатора гаса;
  • праћење и подешавање времена рада вентила;
  • контролу и имплементацију контролних функција током фазе убризгавања горива;
  • праћење термичког стања електране и његовог система хлађења;
  • контролни издувни систем.

Како управља јединица мотора

Информације се преносе са радилице о фреквенцији његовог окретања до "мозга". У овом случају узимају се у обзир тренутни режим аутоматске брзине, вредност напона целокупне контролне мреже итд.

Как устроен и где је јединица за контролу мотора

Блок је у већини случајева густо учитан елемент електронског чипа. Скривен је под пластичним или металним кућиштем како би га добро заштитио од негативних спољашњих утицаја. Често се плоча монтира у моторни простор, ближе централној конзоли. Можете да сазнате стварну локацију јединице из приручника за ауто.

где је јединица за контролу мотора

Главни елементи главног модула су микропроцесори и блокови меморије. Потребно за комуникацију су два или више излазних конектора. Лако се могу открити споља за угодну везу. Један од њих нужно служи за повезивање са мрежом на возилу. Још један је дијагностички. Преко њега се дешава веза са спољним уређајима за скенирање.

На главном панелу постоји неколико опција меморије које вам омогућавају да користите све функције ове опреме. Стални тип меморије садржи основне програме и алгоритме за тренутни рад електране. Комплетан софтверски пакет се још увек шива у фабрици.

Одвојено, постоји модул са РАМ-ом. Уз помоћ, систем успева да динамички обради тренутне информације које долазе од различитих сензора. У исто време, неки резултати се чувају на кратко. Следећи важни параметри се чувају у одвојеном меморијском модулу:

  • укупан временски интервал рада овог мотора;
  • укупна километража коју је превозио возило;
  • укупна количина потрошеног горива;
  • шифре разних приступа;
  • код грешке или закључавања.

Неки подаци из таквог модула могу бити кориговани, на пример, код грешке рачунара се ресетује.

Софтвер за електронску јединицу

Постоје две врсте софтвера: контрола и функционалност. Први је праћење импулса сензора инсталираних на различитим местима. Сви прихваћени параметри морају бити у дозвољеним интервалима вредности које је поставио произвођач. Када детектује пад из одређеног сегмента у мале вредности, оперативна способност уређаја се ажурира.

како управљачка јединица електронског мотора

Задатак функционалног модула је прихватање и обрада података. Такође шаље одређене сигнале извршним системима.

Важно је знати да када контролни системи открију значајна одступања од утврђених норми, електронска јединица може у потпуности блокирати рад електране.

У неким случајевима власници аутомобила покушавају побољшати перформансе рачунара или обновити софтвер након неке врсте квара. За такве случајеве, трепери електроника. Током рада, редовни софтвер може бити промењен на треће стране, коригован. Ова техника се зове "чип тунинг".

Такође погледајте: Како се аутомобил понаша ако ламбда сонда не ради

ЕЦУ Еррор Мониторинг

Електронска јединица пружа дијагностички систем који пружа визуелни извештај власнику аутомобила. Када контролер открије одступање, неуспјех или неку врсту грешке, инструмент табла то сигнализира помоћу одговарајуће иконе свјетла. Најчешће је приказана жутом или црвеном бојом. Ово може бити пиктограм са ознаком "шек-мотор" (осветљени пријем).

шта је рачунар у аутомобилу

Ако дође до грешке, произвођач може да обезбеди одговарајући лични нумерички или алфабетски код. Све такве комбинације се снимају у меморији електронске јединице. Да бисте то урадили, резервисали сте посебно место на плочи. Идентификација грешака помаже повезану специјалну опрему у виду скенера. Морате користити одговарајући кабл и дијагностички конектор.

Постоји читање снимљених параметара одступања и њиховог одговарајућег декодирања. Истовремено, систем приказује све потребне информације на приложеном монитору. Студирање примљених информација биће могуће разјаснити тренутачно стање возила.

Популарне електронске рачунарске кварове

Традиционално, ЕЦУ је прилично поуздан уређај у модерним аутомобилима. Међутим, у зависности од квалитета рада аутомобила или спољних фактора, систем може пропасти. Популарни разлози за неуспјех такве електронике су сљедећи фактори:

  • значајно загревање уређаја;
  • кратак спој у систему;
  • продирање влаге у кућиште уређаја, конекторе или изложене површине;
  • спољно механичко оштећење опреме;
  • појавили се процеси корозије.

Индиректно препознавање кварова у раду електронике помаже различитим карактеристикама, на примјер, мотор не успије када апсолутно радни сензори и други системи електране. Одговарајући учинци директно зависе од квалитета напона кроз систем на возилу.

Квар аутомобилског рачунара доводи до нестабилног рада и кварова у различитим режимима мотора. Понекад се овом догађају карактерише комплетно блокирање електране. У том случају, на инструмент табли светли "цхецк". Неће бити могуће једноставно ресетовати ову грешку, а ако се то деси, узрок проблема неће нестати, а одговарајући индикатор ће се ускоро појавити поново.

У таквој ситуацији потребно је дијагнозирати стање ЕЦУ-а. Препоручујемо потпуно замену неуспеле плоче. Сматра се да је могуће извршити само-поправку микро циркулације, што ће мање коштати за инсталирање нове ставке. Међутим, потребно је пажљиво пратити перформансе и елиминисати све могуће кварове, што није увек доступно возачима.

LEAVE ANSWER