Очигледна једноставност дизајна свјећице је донекле варљива. Да би им се пружио правилан и најфункционалнији рад, неопходно је редовно пратити њихово стање и неке превентивне мере. У том случају, требали бисте знати шта би требало бити јаз на свећама, доприносећи најбољим перформансама.

Довољно снажно електрично напајање које пролази између електрода је позитиван знак квалитета електричних компоненти. Многи негативни фактори могу имати негативан утицај на њихов рад. У том случају, сагоревање мешавине горива ће се погоршати.

Содержание

• 1 На шта утиче празнина на свјећицама
• 2 Надувавање са надувавањем
• 3 Прецизно растојање међуфектроде
• 4 Вредност оптималних одобрења
• 5 Какав је јаз на свећама на гасу?
• 6 Сетуп Метходс

На шта утиче празнина на свјећицама

Да бисте јасно разумели овај процес, требали бисте знати рад система за гориво у бензинским моторима. Уз разумевање функционисања система паљења, постаје очигледан степен утицаја удаљености између електрода на перформансе електране као целине.

У једноставном извршењу, корак по корак алгоритам за добијање механичке енергије из радова на горењу горива састоји се од следећих тачака:

• Након уклањања издувних гасова из коморе за сагоревање кроз систем вентила главе цилиндра, клип почиње да се помера на најнижу тачку. Када дође до отварања вентила за усис, тако да унутар унутрашњости цилиндра продире мешавина горива и ваздуха.
• У следећем циклусу, клип се помера према горе како би се компресовала смеша.
• Када се достигне горњи мртви центар, аутоматика испоручује високонапонско пражњење на електроде. Стога, искра скочи у празнину између електрода свећица. Његова висока температура упија мешавину, што доводи до експлозије и ослобађања енергије.
• Генерисана сила притиска клип, претварајући топлотну енергију у механички рад.
• Завршетак је ударац у којем се отвара издувни вентил, а производи сагоревања се уклањају из њега.

Систем паљења ради са импулсом на калему чији напон је већи од 20 кВ. Снабдевање струје за искри се аутоматски врши сигналом контролера. Коришћени намотај може дуго издржати повећани напон. Међутим, промена размака између електрода утиче на стварање искре.

Надморска висина

Пре него што подесите празнину на свећама, потребно је знати да ће се вредност интервала повећати када је његова вриједност већа од 1,3 мм. Ако је ово растојање између електрода, то ће довести до следећих последица:

• израчуната снага намотаја ће бити мања од оне која се захтева у реалности, стога ће се у сваком циклусу не појавити искри, али ће се у раду појавити празнине;
• мотор ће радити несметано нестабилно, што ће допринети настанку нежељених вибрација;
• гориво које се не гори ће проћи делимично у картерни караван, тече низ зидове цилиндра, а такође се делимично шаље у издувни систем
• снага мотора са унутрашњим сагоревањем ће се значајно смањити, а потрошња бензина значајно ће се повећати;
• приметан непожељан слој угљеника формираће се на цилиндру, радни део свеће и чађи ће се појавити на клипу.

Такође погледајте: ДИИ сензор окиген сензора

Важно је имати на уму да ће повећање брзине мотора допринијети порасту прескупа ефективних капи и повећању километраже гаса.

Пенетрација горива на уље картера изазива разблаживање мазива и стварање запаљивих пара, које слободно продиру у комору за сагоревање. Ово олакшава све врсте прикључака и присуство ваздушне стазе.

Осим падова параметара снаге, негативан ће бити повећање хабања парних елемената. Њихов ефективан оперативни период је значајно смањен. Аутомобил почиње мање сигурно, нарочито приметан када започнете "на хладноћу". Неогревани мотор често захтева неколико покушаја у постројењу.

Прекомерно затварање међелектродне раздаљине

Најмањи дозвољени размак између контаката НВ стручњака назива празнину од 0,6 мм. Иако су у режиму рада пропусти искри потпуно искључени, али ће бити још један негативан - мали паљење.

Важно је схватити да прекомерно кратка варница не може ефикасно запалити мешавину горива унутар коморе за сагоревање током удара клипа, јер има ниску енергију.

Непотпуно сагоревање ваздушне смеше доводи до посљедица сличних ситуацији са повећаним јазом. Повећава се пад снаге и гаса. Додатни негативи укључују не само брзо погоршање клипне групе већ и појаву проблема са доводом горива, повећава се ризик од слома изолације високонапонских каблова итд.

Вредност оптималних одобрења

Прихватљиви радни параметри у којима систем остаје у потпуности оперативан су празнине у опсегу од 0.6-1.2 мм. Одабране вредности се бирају у зависности од врсте електране, различитих система напајања и паљења. Требало би се фокусирати на следеће карактеристике:

• старих карбураторских мотора, у којима постоје мотори са малим степеном компресије помоћу механичке функције искрећења, оптимално ће радити на 0,6-0,7 мм;
• сличне електране са надограђеним бесконтактним паљењем на електроници ће бити ефикасне на 0,8-0,9 мм;
• за аспиратне ојачане турбине и опремљене са ињектирањем типа ињектирања, пожељно је обезбедити празнину од 1-1,2 мм.

Погледајте такође: Зашто се моторно уље пени

Да не будемо погрешни са вредношћу одређене марке мотора, препоручујемо да детаљно проучите упутство за кориснике. Постоје различити параметри, укључујући жељени клиренс.

Какав је јаз на свећама на гасу?

Недавно је тренд у уштеди ресурса одражен у аутомобилској индустрији. Многи власници аутомобила постављају модерне ХБО у своје аутомобиле. Међутим, не сви знају да је калибрација потребна за квалитетно искривоћење.

Након уградње свих гасних елемената система, вриједи мало повећати размак на свећама за једну десетину вриједности пасоша бензина. Иако ће се оптерећење уграђеног намотаја благо повећати, мешавина горива ће бити боље запаљивана, што ће позитивно утицати на снагу аутомобила. Такође, приликом избора свећа важно је дати предност производима са високим калоричним бројем, тако да су свеће "хладне".

Јарац иридијумске свеће има мали утицај на његове перформансе. Контакти од племенитих метала су издржљиви и боље изгледају. Поред тога, пражњење превазилази централни контакт дуж пречника круга и осигурава самочишћење елемента.

Сетуп Метходс

Да би проверили растојање између електроде, неопходно је користити сонду за свјећице у следећим случајевима:

• након завршетка ремонта електране или система за напајање и паљење непосредно пре праћења компресије у цилиндрима;
• пре инсталирања новооткривених свећа, јер неки произвођачи у фабрици пружају мали јаз који захтијева фино подешавање према стандарду у сваком аутомобилу;
• приликом откривања нестабилног рада мотора, драјвери најприје одвијају утикачи, чишћење контаката и контролу празнине.

Треба имати на уму да се сва мерења врше након хлађења мотора - "на хладноћу". Довољно је убацити равном одвијачу у размак да га раздвојите и да је смањите, потребно ћете мало додиривати контакт.