Разлози за повећање потрошње горива на ињектору

Аутомобили опремљени електронским испоруком горива преко ињектора, десно, имају мању потрошњу горива од мотора карбуратора. Постоје случајеви који на први поглед апсолутно корисни аутомобил троши доста горива.

разлоге за повећану потрошњу горива на ињектору

Ми меримо потрошњу горива на мотору за убризгавање

Пре него што предузмете мјере за проналажење проблема повезаних са повећаном потрошњом, прво је потребно мерити потрошњу горива. Овај процес није компликовано.

Напуните аутомобил аутомобилом "на очима", поништите читање бројача на нулу и наставите са вожњом. Покушајте да возите мирно, немојте правити оштре маневре, онда ће одометар показати разумно тачне очитавања потрошње горива.

разлоге за повећану потрошњу горива на ињектору

Сада, знајући тачно колико горива напуните на задњем пуњењу горива, подијелите количину горива потрошеног по километражама које сте путовали и умножите за сто. Затим ћете имати резултат потрошње горива, а уз минималне грешке утврдите потрошњу горива. Ово ће вам омогућити да схватите да ли је вриједно ријешити проблем са високим протоком запаљиве смеше, или је ињектор ОК и ваш аутомобил троши одговарајућу количину горива.

Разлози за повећану потрошњу запаљиве смеше

Најчешћи узрок повећане потрошње горива је неуспјех сензора који преносе нетачне информације на рачунар.

                           Слаб сензорасензор положаја гаса

Главни сензори постављени на моторе за убризгавање и узроци њиховог отказа. - Сензор положаја гаса. Када се фабричка подешавања овог сензора затрудни, повећава брзину рада у празном ходу. Поред тога, то доводи до погрешног угла времена паљења и погрешног састава запаљиве смеше и ваздуха који се убацују у систем горива. Све ово доводи до повећане потрошње.

Види такође: Уклањање катализатора

Сензор температуре расхладне течности

— Сензор температуре расхладне течности. Подача горючей смеси определяется по показаниям этого датчика. Если показания этого датчика занижены, тогда расход горючего будет больше обычного. Обычно датчик температуры охлаждающей жидкости выходит из строя при поломки термостата, поломки радиатора или воздушной пробки в системе охлаждения. — Датчик кислорода. Если этот датчик вышел из строя, то система электроники начинает «понимать» что в топливную систему поступает не достаточное количество горючего, после чего дает «команду» на увеличения поступления топлива в камеры сгорания.

сензор кисеоника — Сензор протока ваздуха или датчик абсолютного давления впускного коллектора. Этот датчик регулирует необходимый состав воздушно – топливной смеси и время необходимой ее подачи. При выходе из строя этого датчика, расход топлива увеличивается многократно.

Сензор протока ваздуха

Разбијање катализатора

Када је катализатор замашен, потрошња горива се повећава, с обзиром да је пропусни капацитет цилиндара смањен. Механизам не добија неопходну количину ваздуха, а део издувних гасова се одлаже у цилиндре. Све ово отежава добијање потребне количине горива. Сходно томе, електроника почиње да испоручује више горива у коморе за сагоревање.

Разбијање катализатора

Затварање ваздушног филтера

Још један прилично важан разлог за високу потрошњу горива је загађење ваздушног филтра. Да бисте проверили његову чистоћу, једноставно уклоните поклопац ваздушног филтера и прегледајте га. Ако видите јасну контаминацију овог филтера, вриједи га одмах промијенити, јер то значајно утиче на потрошњу горива.

Погледајте такође: прегревање мотора

разлоге за повећану потрошњу горива на ињектору

Стил вожње

Коначно, морам рећи да стил вожње у великој мери утиче на потрошњу горива. Што је интензивнији и "екстремни" возите аутомобилом, више горива је спаљено. Покушајте да промените стил вожње на неко време и видећете колико је мање потрошње горива постало у вашем аутомобилу.

разлоге за повећану потрошњу горива на ињектору

LEAVE ANSWER