На сегодняшний день компьютерные технологии прочно укрепились во всех сферах жизни человека. Подобное «слияние» не обошло стороной автомобильную промышленность, а также её развитие. Инсе современные автомобили снабжены компьютерными системами, которые облегчают вождение и делают его максимально комфортным. По этой причине для полной проверки транспортного средства недостаточно просто внешнего осмотра. Необходима диагностика ошибок двигателя и других электронных узлов с помощью специального оборудования. Это можно сделать как на ближайшей станции технического обслуживания, так и самостоятельно.

Рачунарска дијагностика аутомобила

Дијагностицирање аутомобила са лаптопом с властитим рукама је могуће и нема ништа компликовано у вези тога. Неопходно је извршити дијагностику након сваког квара, али и да га укључите у комплекс превенције возила. Запамтите да је проблем који смо раније приметили решили много мање средстава него ако је грешка откривена много касније.

Содержание

• 1 Рачунарска дијагностика детаљно
• 2 Да ли је неопходно пратити електронику у колима?
• 3 Самодиагностика возила
• 4 Шта треба да имате за дијагнозу
• 5 Адаптери
  • 5.1 Услови стандарда ОБД2:
  • 5.2 Обезбеђивање ЕЦУ мултилатералних мотора:
  • 5.3 Актуелни протоколи:
  • 5.4 Карактеристике и могућности уређаја:
  • 5.5 У реалном времену, подаци се чита из мотора:
• 6 кодова грешака
• 7 Торкуе апп: аутомобилски рачунар на Андроиду
• 8 Налог рачунарске дијагностике
• 9 Неколико савета

Детаљна рачунарска дијагностика

Изначально компьютерная проверка ТС была для всех автолюбителей сложным и непонятным процессом. Доверялась данная работа только опытным мастерам, работающим в крупных автомастерских. Ин прошлом ДИИ ауто дијагностички алат стоил дорого, далеко не каждый водитель мог себе его позволить. Сегодня ситуация изменилась, проверку можно сделать самостоятельно, без посторонней помощи.

Дијагностика се обавља у присуству специјалног уређаја, који је дизајниран да прочита долазеће сигнале из аутомобила. Само цена опреме може одбити само-проверу. Будући да ће уређај морати да плати знатан износ, с временом ће се трошкови исплатити.

Дијагностички процес је читање више кодова преко којих се преносе подаци о стању електронског пуњења аутомобила.

дијагностички уређај

Поред тога што у сваком тренутку може да тестира електронику, власник аутомобила добија следеће предности:

• у случају куповине аутомобила из руку, можете самостално проверити возило, проценити стање и општи степен сигурности електронских компоненти;
• када дође до грешке у "цхецк енгине" -у Нећете морати да идете до господарења да бисте сазнали узрок проблема. Можете се суочити са проблемом лично;
• постоји могућност да проверите аутомобил након озбиљне поправке у сервисној станици и процените ниво пружених услуга.

Да ли је неопходно пратити електронику у колима?

До данас су такве провере или једноставна рачунарска дијагностика аутомобила са властитим рукама неопходни услов за дуг и непрекидан рад машине. Игнорисање електронике трители доводи до чињенице да ће се транспорт разбити у најнеповољнијем тренутку или једноставно неће започети. На пример, неће бити могуће покренути аутомобил ако се мали сензор ломи, његова величина је мања од сакупљача. Откривање оштећења визуелно не функционише, јер екстерно неће бити видљивих оштећења на делу или јединици. Проблем не треба занемарити, у супротном ће бити сјајне шансе да се зауставе негде на погрешном месту.

Само-дијагностика возила

Прије рада, неопходно је разумјети теоретски дио питања и купити неопходну опрему:

1. Познавање електронског система аутомобила, плус могућност лако проналаска дијагностичког конектора.
2. Наличие диагностического адаптера. Ин адаптере установлено программное обеспечение, предназначенное для проверки электронной системы.
3. Немогуће је дијагнозирати ако нема базе података и стабилног приступа Интернету при руци. Без њих неће бити могуће дешифровати примљене поруке и информације о ДТЦ грешкама.

   

   Иныявление неполадок

Шта треба да имате за дијагнозу

Доступност је потребна:

1. Рачунар или паметни телефон. За дијагностику можете користити било који уређај, било таблични рачунар, нетбоок или паметни телефон. Да бисте радили са професионалним адаптерима, потребан вам је рачунар са специјализованим софтвером. За аматерску дијагностику са ЕЛМ 327 скенером, довољно је да таблета или паметни телефон на Андроиду или иОС-у буде довољан.
2. Адаптер. Он представляет собой микросхему, помещенную в герметичный корпус. Отходящий от устройства шнур следует вставить в порт ПК. Также существуют адаптеры, работающие по беспроводным каналам связи: wi-fi и bluetooth. Основная задача адаптера – это получение, расшифровка и передача информации от диагностического разъема транспорта в ПК. Существуют адаптеры, работающие только с определенной маркой автомобиля (например, диагностический адаптер Инася диагност для считывания ошибок у автомобилей концерна VAG или другие профессиональные дилерские сканеры), а также мультимарочные сканеры, которые могут считывать ошибки у огромного списка марок автомобилей. Самый простой пример — вышеупомянутый ELM 327.
3. Софт. Морате инсталирати потребне програме који ће анализирати сигнале из адаптера и претворити их у форму која је разумљива људима. Резултат се приказује на екрану уређаја у облику кода грешака (ДТЦ).
4. Упутство. Присуство бар неке помоћи ће вас спасити од грешака.

   

   иОБД адаптер

Адаптери

иОБД и ELM 327 - Адаптери који вам омогућавају да повежете рачунар, телефон или таблет са прикључком за возило.

иОБД - мали производ који се користи у дијагнози аутомобила, за пренос података на спољни уређај. Уређај ради преко ВиФи и Блуетоотх. Редовно служи на свим машинама у којима постоји ОБДИИ конектор.

Услови стандарда ОБД2:

1. Заједнички протокол за пренос података.
2. Стандардни порт.
3. Заједнички кодови.
4. Праћење ваздушних делова, њихово рушење доводи до отпуштања токсина.
5. Чување вредности параметара током појаве кода грешке ("замрзнути" оквир) у ЕЦУ меморији оквира.
6. Приступите било којем скенеру кодовима грешака података.
7. Универзални списак скраћеница и термина потребних за кодове грешака и електронске дијелове транспорта.

На основу постављених захтева, бочни део открива смањење функционалности елемената терцијарног третмана токсичних излучака. То значи да сензор Цхецк Енгине може упалити када се доста ЦХ или ЦО акумулира у отровним гасовима на излазу неутрализатора. Исте операције се одвијају иу другим системима, чија се разградња утиче на повећање отровних гасова.

ElM 327 адаптер

Обезбеђивање ЕЦУ мултилатералних мотора:

1. Пружање контроле - имплементација залива горива.
2. Електронска резервација.
3. Проналажење оштећења и саморегистрације у систему на броду.
4. Независно тестирање чворова и анализа техничких система мотора мотора.

Адаптер ЕЛМ 327 - Ово је најновији ОБДИИ скенер. Његове модификације су ИниФи, УСБ и блуетоотх,. При куповини уређаја унутар пакета налази се диск са спремљеним софтвером. Повезан је са возилом кроз ОБДИИ конектор - машине су направљене од 1996. године. Данас се сви популарни оперативни системи могу повезати са ЕЛМ327 уређајем. Контроле су врло једноставне и интуитивне.

Протоколи за покретање:

• САЕ Ј1850 ВПВ (10,4 кбауд);
• Чак и Ј1939;
• САЕ Ј1850 ПВМ (41,6 кбауд);
• ИСО 15765-4 ЦАН (11 бита ИД, 500 кбауд);
• ИСО 15765-4 ЦАН (29 битни ИД, 250 кбауд);
• ИСО 15765-4 ЦАН (29 битни ИД, 500 кбауд);
• ИСО 15765-4 ЦАН (11 бита ИД, 250 кбауд).

Карактеристике и могућности уређаја:

1. Чита једноставне (П0, П2, П3 и У0) шифре прелома, као и индивидуалне кодове произвођача (П1, П3, и У1).
2. Читање грешака "Цхецк Енгине".
3. Обришите извештаје и преузмите индикацију проблема (Цхецк Енгине, МИЛ).
4. Добијање информација од сензора и графиковање на њима (брзина мотора, брзина, сензори кисеоника итд.)

   

   Инсталирани адаптер ОБД ИИ ЕЛМ 327 Интерфаце блуетоотх

Ин режиме реального времени происходит считывание информации с двигателя:

• ламбда;
• отпад гориво;
• брзина мотора;
• скорость;
• фреквенција отварања млазнице;
• корекција горива;
• време паљења;
• режим позиционирања гаса;
• остатак ЕЦУ података возила.

Кодови грешака

Кодови грешака включают в себя 5 буквенных и цифровых обозначений. Содержание кодов такое:

Позиција један:

• Р - грешка у аутоматском мењачу и мотору;
• Ин - квар у "телесним зонама" (централна брава, електрични прозори, ваздушни јастуци)
• С - повезан са системом шасије;
• У - интеракција између електричних јединица.

Друга позиција:

• - заједнички код;
• 1-2- производни код;
• 3 - резерва.

Позиција три:

• 1-2 - слом у склопу протока ваздуха или гориву;
• 3 - проблем у области паљења;
• 4 - контрола треће стране;
• 5 - квар у смислу празног ходања;
• 6 - оштећење ЕЦУ-а или електронског кола;
• 8 - пренос.

Четврта и пета позиција су узастопне бројеве грешака, према списку произвођача.

Такође су истакнути други кодови:

1. У041520 -Не пребацивање података.
2. Р0810-20 - сензор положаја склопке склопа.
3. П0949-60, Р1750-60 - програмирање адаптивног скенера није завршено.
4. П2789-60 - ограничење програмирања адаптационих адаптација.

   

   Ауто скенер са кодовима грешака

Апликација обртног момента: аутомобилски рачунар на Андроиду

ланац - ово је ваш универзални асистент у аутомобилској дијагностици. Има 7 екрана, који указују на информације у графиконима, бројчаницама и нумеричким вредностима. Софтвер открива такве карактеристике машине као:

• показује и декодира кодове грешака;
• приказује информације у реалном времену на виртуелној контролној табли;
• бележи податке и видео очитавања док вози са преклапањем карте;
• обртни момент;
• одређивање брзине;
• контрола сензора кисеоника, обавештавање о лошим параметрима;
• одређује колико је гас остао у резервоару;
• приказује ГПС локације и шаље координате од ЦМ;
• сервер за корелацију са адаптером (за произвођаче);
• трацкер вам дозвољава архивирање података;
• бележи дневнике са широким опсегом опција.

Поступак за компјутерску дијагностику

Пользоваться приложением несложно. Инсе что нужно, устройство с протоколом ODB2 и адаптер. Настраиваем соединение между телефоном и адаптером согласно инструкции:

1. Ми пуштамо у рад Блуетоотх.
2. Инключаем зажигание машины.
3. На уређају идемо у Блуетоотх подешавања.
4. Повезујемо адаптер са уређајем, понекад вам је потребан унос кода наведеног у адаптеру. Можете пробати укупну вриједност - 1234 или 0000.
5. Инключаем программу, должна высветиться надпись «Connected to ECУ OK», говорящая о том, что все сделано правильно.
6. Када је програм спреман за дијагнозу, покрените скенирање. Софтвер израчунава стварне податке и упоређује их са програмираним.
7. Затим резултат завршеног посла иде на лични рачунар и сви проблеми су означени као код ошибки (DTC).

Кодови грешака при электронной диагностике автомобиля

Неки савети

Да бисте дијагнозирали 100% и не пропустили ни један детаљ, треба знати не само радни поредак, већ и добро упознати у дизајну и раду тестираног чвора:

• при обращении за проведением диагностики в центр, следует обратить внимание на следующий момент. Обнаружение неисправности и ремонт – это не одно и то же. Если диагност не занимается ремонтом, а предлагает купить деталь в определённом месте, то лучше отказаться от предложенного варианта. Ин подобной ситуации сложно будет искать виновных, если деталь не подойдёт;
• најбоље је одмах ступити у контакт са господара, који је у стању да уради све самостално и потпуно елиминише штету;
• Компјутерска дијагностика аутомобила - једноставна процедура којом ће сваки возач помоћи. Довољно је имати потребну опрему и темељну припрему. Пре првог самотестирања, можете се консултовати са искусним учитељем.