Погрешан термостат може довести до тога да се мотор брзо прегреје или дуго задржава оптималну температуру. Ово је веома важан уређај аутомобила који регулише циркулацију флуида у систему за хлађење. Дизајниран је тако да обезбеди брзо загревање хладног мотора и истовремено спречава прегревање мотора, одржавајући његово нормално функционисање.

Содержание

• 1 Карактеристике термостата
• 2 Разбијање уређаја
• 3 Проверка термостата

Карактеристике термостата

Сензор температуре укључен је у пун циклус хлађења мотора. Термостат регулише смер кретања антифриза унутар система. Када се мотор покреће, уређај је у затвореном положају и на тај начин спречава течност да уђе у радијатор, где се хлади. У овом тренутку, антифриз се покреће дуж малих кругова система и хлади мотор. Оптимални начин рада мотора постиже се када се течност загреје на 90 ° Ц. У овом тренутку, антифриз мора започети преусмеравање топлоте, јер се мотор прегрева. Термостат реагује на промјену температуре и отвара вентил великог круга расхладног система, кроз који антифриз пролази кроз радијатор, хлади и поново иде на мотор за нови дио топлоте.

Уређај и принцип рада термостата

Разбијање уређаја

Дошло је до тога да овакав дебуг систем не успије и престане да ради. У овом тренутку се возачи питају како провјерити термостат. Прво морате разумјети узроке квара, пошто даље дејство зависи од тога.

Могућа оштећења:

• Вентил затворен затворен. У овој ситуацији сензор ради и стално покушава да отвори вентил, међутим, то не функционише. Течност ће се помицати кроз мали круг система, тако да наставља да убризгава топлоту. Индикатор прегријавања мотора би требало одмах да упали на инструмент таблу;
• У почетку је вентил слободан. У овом случају, антифриз одмах почиње да се креће у великом кругу система. Шта би могле бити последице? Уласком у радијатор, течност се хлади и не може добити оптималну температуру од 90 степени, јер мотор једноставно не загрева до те вриједности. Рад термостата неће се осјетити, а мотор ће се константно хладити. Неправилан рад је нарочито акутан у хладној сезони, када се мотор једноставно не може загревати на радну температуру.

На левој страни, неисправан термостат, који је заглављен у отвореном положају, на десној страни - сервисабилан

Зато је веома важно схватити како се термостат проверава за оперативност. Мотор са лошим загревом троши знатно више горива, који гори горе и загађује околину.

Погледајте такође: Могу ли се мешати са антифризом против замрзавања

Проверка термостата

Постоји неколико ефикасних начина провере перформанси термостата, што ће помоћи да се неисправност система доведе у везу са кваром уређаја. Термостат се најчешће налази у посебном простору између радијатора и мотора. Изводите свој тест, морате бити врло опрезни, јер можете се горити о врућим компонентама уређаја. Сви начини дијагностиковања функционисања уређаја заснивају се на принципима његовог рада. Термостат циркулише антифриз кроз велики или мали круг расхладног система отварањем или затварањем вентила за цевовод.

Дакле, методе испитивања оперативности термостата:

1. Мотор мора бити дозвољено да се кандидује за 2-3 минута, а затим лагано додирнуо црево руку повезује радијатор и термостат. Хладно црево означава да уређај ради. Ако је топло, онда вентил није добро затворен. У овој ситуацији, мотор ће бити јако дуго времена да стекну радна температура која ће изазвати потрошњу горива. Након тога треба да мотор да дође радне температуре у распону од 85 до 90 степени. Онда поново морате додиривати цев. Мора да буде вруће. Хладно црево означава да је вентил заглављен у затвореном стању. Под овим условима, мотор ће прегревања као расхладно средство неће бити у стању да обавља кретање у великом кругу.
2. Покрећемо ауто и сачекајмо да мотор покупи оптималну температуру. Затим морате додиривати горње црево које води до радијатора, а затим осетите доњу цев која долази из радијатора. Термостат не ради исправно ако је доње црево хладно и горње црево је вруће, јер у том случају не ствара услове за нормално циркулацију антифриза током великог циклуса.
3. Овај метод тестирања се може применити код куће.

   

   Најинтересантнији начин провере, прва фаза - потапање

   

   Друга фаза - грејање резервоара и надгледање стања термостата - отвара се, тако да ради

   Пре покретања дијагнозе, неопходно је омогућити мотор да се добро охлади, а затим потпуно исцедити расхладно средство. Затим уклоните термостат, ставите у одговарајућу посуду и покријте га водом. Пре тога, вода мора да се загреје до цурења. Квар ће бити визуелно видљив. Ако је вентил уређаја отворен, то значи да је у добром стању, а ако није, онда га треба заменити. Унутар цилиндра, који се налази у термостату, је вештачки восак који се топи када достигне 82 степени. Восак проширује и гура штапић, чиме отвара вентил. Када се восак хлади, пин је поново у почетном положају.

Такође погледајте: Колико замените антифриз

Ево једноставне провере термостата. Надам се да су ти савети били корисни за вас и дефинитивно ће вам помоћи у случају кварова у систему за хлађење. Срдачно и не пуцајте!