Аутомобил мора предвидљиво да се понаша на путу и ​​јасно одговара свим командама возача. Не само удобност приликом вожње аутомобила директно овиси о овим параметрима, већ и нивоу сигурности возача и путника.

Велика већина савремених аутомобила опремљена је серво управљачем, који у многим аутомобилима користи хидраулички круг. Појављујуће грешке у погону погонског система се јављају због оперативних разлога, а мање су повезани са неефикасним дизајном монтаже. Већина ових проблема може се сасвим ефикасно решити сами, чак иу условима гараже.

Содержание

• 1 Проблеми чворова
• 2 Симптоми грешака
• 3 Решавање проблема

Проблеми чворова

Управљање у класичним колима састоји се од погона и механизама. Да би се осигурало ефикасно управљање овим компонентама машине одлучило је опремити појачала. Монтирају се како на путничком возилу, тако и на камионима. Задатак хидрауличног појачавача је да смањи обрнуту реакцију од могућих вибрација, како би се осигурала лакша контрола, а такође и потиснути ударци који се јављају током вожње.

Рад механизма је следећи:

• када се управљач окреће, погон врши кретање унапред / десно
• рад појачала неколико пута повећава оптерећење за окретање точкова;
• механизам кроз погонски систем истовремено ротира точкове предње осовине без играња или кашњења.

Да би се обезбедио поуздан рад крилне опреме, све компоненте конструкције морају бити јасно функционисане. Осим тога, сваки возач мора знати главне проблеме управљања и како их елиминисати.

Правовремена дијагноза и праћење здравља чворова су одговорност сваког возача. Чворови морају имати довољно количине мазива и имају дозвољени ниво производње. Заптивни елементи, као што је пумпа серво волана, не би требало да имају цурење и смањење притиска.

Морате знати да се окретање управљача за аутомобил мора бити мање од 10.

Значајно одступање од ове вриједности може довести до смањења сигурности за кориснике путева.

Види такође: Дистанчници за повећање клиренса

Симптоми грешака

Осим вршења визуелне контроле управљачког гоњења, возач одређује њихово стање индиректним знаковима. Многи од њих се лако класификују и групишу по карактеристичним последицама.

Док држи волан, возач може осећати ударце, што у многим случајевима представља доказ слабе напетости у погону. Исти проблем се дешава када је потребно окретати управљач са више напора. Треба проверити ниво пуњења резервоара за гориво, као и одсуство прљавштине у њему.

Неправилна замена серво волана може довести до проветравања система. Уколико је такав посао учињен релативно недавно, онда се морате ослободити ваздуха пумпањем течности кроз систем.

У неким случајевима лоше стање аутомобилских пнеуматика такође доводи до вибрација на управљачу. Поред разбијања управљачког механизма, то је такође и заједнички узрок.

Гране дефеката доводе до честог извртања колутова са седишта. У току рада чује се карактеристичан звиждућ звук са стране чвора.

Бука са локације је захваљујући слободном причвршћивању цеви или црева ГУР. Слабљење печата доводи до појаве звука у местима парних фитинга. Да бисте елиминисали потребу да поново поправите везу.

Управљање трња се дешава под ниским притиском у серво управљачу. Због појављивања вентила за контролу протока, механизам не успије. Ово повећава хабање гума и смањено руковање. Исти разлози са флапсовима доводе до проблема при маневарским маневрирању, на примјер, на паркирним мјестима.

Морате знати да чак и уз потпуну неуспјех управљача, можете возити аутомобил, али ћете морати напорно радити приликом окретања управљача.

Решавање проблема

Сам моториста може да замени погонски појас хидрауличног појачавача. Пре купите је у аутомобилској радњи за одређени модел аутомобила. Редовно се одржава дивљина у експанзионој посуди. На њој постоји степен минималних и максималних нивоа.

Такође погледајте: Шта уље испунити серво управљачем

Могуће протока уља се јавља на местима за постављање лежајева, на зглобовима цевовода или у подручју прикључка млазнице. У таквој ситуацији, црева за серво управљач се мијењају, а дијелови су такођер демонтирани, са производњом и замјеном с комплетом за поправак. Ово се односи на пуњење кутија, гумених или других потрошних материјала.