Последњих година, у већини региона земље, летњи период има значајан број екстремно врућих дана. За спашавање возача долазе уграђени клима уређаји. Већ их већ инсталирају многа ауто предузећа, чак иу моделу буџетске класе, па је пожељно да скоро сваки возач познаје принцип рада ауто клима уређаја како би правилно одржавао и управљао инсталацијом.

Содержание

• 1 Обезбеђивање повољних услова вожње
• 2 Рад система хлађења
• 3 компоненте
• 4 Примена сигурносних уређаја
• 5 Примена различитих врста расхладног средства
• 6 Методе контроле
• 7 Сервис климатске опреме
• 8 Клима уређај за самоконтролу

Осигурајте повољне услове вожње

У свакој ситуацији стварање угодних услова позитивно утиче на здравље и сигурност. Посебно је важно створити праву атмосферу у аутомобилу, јер у одсуству климатских система све површине тела прегрејавају. Горњи део тела је склонији негативним термичким факторима.

Овај фактор је нарочито видљив током дугих путовања. Шематски дијаграми јасно показују могућу опасност. Негативни ефекти топлоте слаби реакцију возача, ометају концентрацију.

Класичне инсталације које користе само унутрашње вентилаторе немају довољно ефикасности у смањивању температуре. Они само дестилишу топли ваздух и не уклањају вишак влаге.

Рад система хлађења

У модерним инсталацијама, принцип рада ауто клима уређаја има максималну сличност са радом конвенционалног домаћинског фрижидера. У срцу система је циркулација расхладног средства, чија улога често делује. Према знању школе из физике, материја је приморана да преузме енергију (топлоту) од течности до гаса, а током обрнутог процеса испаравања енергија (топлота) се даје околини.

Задатак сваког расхладног средства је да узима вишак топлоте из унутрашњости аутомобила и уклони га напољу. Будући да је у облику гаса, Фреон покушава да извуче максималну енергију из ваздуха, хлађење.

Саставни елементи

Анализирајући како клима уређај у аутомобилу, морате се упознати са главним компонентама. Већина дизајна има на својој листи следеће обавезне елементе:

• снажан компресор;
• кондензатор;
• вентилатори вентилатора;
• уграђени испаривач.

Компресори уграђени у клима уређај могу бити различитих типова. Главна разлика између ове две је снабдевање расхладног средства са системом методом клипа или роторја. Такође, уређаји имају различите дизајне дискова. У већини случајева, ротација погонске осовине је последица рада електране аутомобила. Ова шема се успоставила као најпростија за производњу, што смањује укупне трошкове и има високу ефикасност у поређењу са другим врстама погона.

Ако имате сопствени погон, климатска опрема повећава трошкове инсталације, али систем постаје аутономнији. Може да ради чак и када је мотор искључен. Возила опремљена системима за заустављање / покретање имају компресоре који, по потреби, покрећу из електране или из личног погона док стоје.

Уређај клима уређаја у аутомобилу укључује две врсте радних обрасца. У првој изведби, проток расхладног средства је регулисан. За ову функцију користе се термостатски сушачи вентилатора и пријемника. Овај дизајн се може наћи у многим француским, корејским, јапанским и италијанским аутомобилским маркама. За другу верзију шеме потребан је гас и батерија. Овај тип је популаран у америчким аутомобилима, а такође се користи иу појединачним брендовима немачких произвођача аутомобила.

Повећање густине расхладног средства врши се у кондензатору. Израђен је од лаких легура на бази бакра или алуминијума.

Извор хладњака је испаривач. Принцип његовог рада је исти као и измјењивач топлоте. У свом алуминијумском или бакарном кућишту фреон се претвара у гас из течног стања.

Такође погледајте: Како обложити управљач својим својом кожом

Вентилатори су одговорни за уклањање вишка топлоте. Они усмеравају проток ваздуха кроз кондензатор директно у унутрашњост возила.

На излазу из цевовода монтира се сушилица за пријемник. То је главни резервоар у коме је расхладно средство присутно у течном облику. У резервоару радна супстанца се чисти од влаге и могућих загађивача. Као додатни информатор, он може имати уграђени прозор за преглед кроз који се надгледа количина фреона.

Помоћу термостатског вентила (експанзионог вентила), расхладно средство се мери до испаривача. Он контролише проток у зависности од перформанси система.

Примена сигурносних уређаја

Као иу свим затвореним хидрауличким системима, у клима уређају се користе различити бипасс вентили, аутоматски осигурачи и контролни сензори. Њихов рад повећава поузданост рада опреме.

Са смањењем притиска на критични ниво од 2 кг / цм² Компресор искључује сензор ниског притиска. Опоравак се изводи након сет од 2,3 кг / цм³. Овакав алгоритам спречава ометање компресорске јединице.

Током повећања притиска у затвореном медију до 30 ... 34 кг / цм² сензор високог притиска аутоматски блокира рад компресора. Настаје након спуштања вредности на 26 кг / цм². По правилу, притисак се повећава због затварања канала протока, неисправности вентила или проблема са измењивањем топлоте у кондензатору.

Кућиште компресора је опремљено сензором температуре на страни излаза. Затвара довод напона електромагнетној склопи када температура достигне 90 ... 100С.

У неким моделима клима уређаја, произвођачи користе комбиноване сензоре дизајна. У овом случају, оне комбинују функционалност неколико уређаја.

Примене различитих врста расхладних средстава

Ранние модели автомобилей с кондиционерами используют фреон маркировки Р12. Это более старый тип рабочего вещества. Для перестройки системы под новый фреон Т 134 понадобится использовать другие элементы системы:

• потребан је кондензатор са већом дисипацијом топлоте;
• повезивање флексибилне цеви захваљујући способности пенетрације Р134А мора имати синтетички унутрашњи слој;
• за ажурирани пријемник, материјал КСХ7 ће бити потребан као пуњач;
• Нови експанзиони вентил мора издржати више притиска;
• За разлику од старих прикључака са навојем, морају се користити нови елементи брзе ослобађања;
• прикључне цеви неће имати навој цеви, већ метрички, како би се елиминисале грешке током пуњења горива.

Ова два типа расхладног средства су некомпатибилна једни са другима. Т 134 је еколошки прихватљивији, иако је због тога његов промет нижи у односу на 10 ... 15%. За разлику од Р12, использующем для смазки масла на минеральной основе, в R114A применяют полиалкиленово-гликолевое смазку (PAG). При смешивании таких масел в системе произойдет неизбежный и скорый выход из строя рабочего компрессора. В подкапотном пространстве даже информационные таблички для Т 134 и Р12 отличаются по цвету, соответственно зеленые и желтые.

Методе контроле

Уобичајено је подијелити систем према методу контроле у ​​аутоматске и ручне. У првом случају опрема се назива "климатска контрола".

Ручни уређај се покреће помоћу стандардног А / Ц дугмета са инструмент табле. Подешавање довода ваздуха врши се окретањем дугмета од минимума до максималних вредности означених са "мин" и "мак". Правац протока се врши премјештањем решетки у жељеном правцу.

Са овим уређајима, возач подешава удобну атмосферу унутар кабине. Ефикасност рада клима уређаја одражава различите спољне и унутрашње факторе, укључујући температуру ваздуха изван кабине, брзину возила, брзину коленастог вратила и снагу компресорске јединице.

Такође погледајте: Како направити арому у аутомобилу својим рукама

Током ручног подешавања, возач је присиљен да повремено одстрани параметре подешавања. У неким случајевима то узрокује одређене непријатности за возаче.

Модерни модели аутомобила су опремљени аутоматским управљањем климе. Од возача се захтева само подешавање жељених температурних параметара на уређају. Систем ће самостално довести климу у жељене вредности, прилагођавајући интензитет и дистрибуцију токова хладног ваздуха.

Аутоматизација има могућност стварања и одржавања у аутоматској зони кабине са различитим температурним условима.

Контрола климе је опремљена великим бројем сензора и дијагностичке електронике од ручних клима уређаја. У њега се уграђују различити додатни амортизери, вентили, вентили. Такође међу аутоматским режимима пружа могућност ручног подешавања поставки.

Радни температурни опсег, који је у стању да обезбеди контролу климе, обично је у року од 18 ... 28С.

Подаци о тренутним поставкама система се приказују на екрану рада. Док смањује температуру околине на +5Када је клима уређај искључен.

Сервис климатске опреме

Да би се обезбедило несметано функционисање система, помаже се правилном и благовременом одржавању климатских уређаја за аутомобиле. Препоручљиво је спровести сезонско чишћење посебно у пролеће током цветања, на примјер, од тополне пене.

Могуће је контролисати могуће цурење фреона помоћу флуоресцентних сијалица ако су у састав радне твари укључени посебни маркери. Присуство довољне количине расхладног средства се одређује кроз прозор за преглед или током дијагностике на сервисној станици.

Детекција мехурића гасова указује на депресуризацију цевовода. Често се то догоди на спојним зглобовима.

Капацитет компресора зависи од напрезања погонског појаса. У неким робним маркама аутомобила комбинује се са главним погоном аутомобила.

Немогуће је оставити клима уређај без укључивања дуго времена. Због присуства мале количине уља у расхладном средству, компресор и остатак система су подмазани. За правилно даље радње потребно је укључити инсталацију најмање четвртина сата једном месечно. Ово ће осигурати подмазивање печата и задржати делове за сушење.

Дозапрака фреон се изводи на аутомобилима сваке 2 ... 3 године, заједно са сервисом.

Препоручљиво је одабрати сервисне станице користећи вакуумске системе. Аутомобил можете поново допунити расхладном средством, али ћете дефинитивно морати да примените бренд супстанце која је назначена на посебној плочици у одељку за мотор. Такође садржи вриједност радног запремина.

Клима уређај за самоконтролу

При куповини аутомобила на секундарном тржишту потребно је, осим других параметара, контролисати рад климатске опреме. Да проверите да ли је довољно за собни термометар. Његово свједочење ће бити објективни подаци током дијагнозе, за разлику од субјективних сензација возача.

Монтирајте термометар испред возачке стране решетке. Покрећемо мотор и пустимо да ради 5 и 10 минута брзином од 1000-1500 обртаја / мин. Затим можете укључити клима уређај са максималном брзином. Да бисте то урадили, померите дугме за подешавање на заустављање.

Укључите режим рециркулације (блокирајући проток са спољашње стране) и у подешавањима подесите проток ваздуха у правцу означеном иконицом "лица". У том случају сви прозори и врата морају бити затворени.

Након што се температура стабилизује, која долази за неколико минута, поправљамо очитавање степена и измеримо температуру изван кабине. Ако добијене информације показују значајан распоред са теоретским подацима, онда је потребно поправити систем.