У модерним аутомобилима, произвођачи уграђују додатне системе за бољу руковање возилима. У ту сврху аутомобил има серво управљач. Захваљујући томе, при малој брзини управљач је много лакши.

Међутим, уређај може бити подложан хабању због интензивне употребе. У таквим случајевима, потребно је да контактирате сервисни центар или поправите пумпу серво управљача својим рукама. Ако се покварени делови покажу одрживим, возач ће након радне обнове добити радну јединицу и истовремено уштедети новац.

Содержание

• 1 Припремне операције и демонтажа
• 2 Уобичајене грешке
• 3 Демонтажа и независна поправка серво волана

Припремне операције и демонтажа

Прије уклањања и демонтаже, неопходно је упознати са дизајном пумпе, јер ако је монтажа неисправна након завршетка поправке, могуће је добити и сломљену јединицу. Прљавштина и остаци не смеју да падну унутар уређаја, јер се ово опере напољу. Велики шприца се користи за пумпање вишка течности из система.

Демонтажа почиње одвртањем завртња квачила са управљачког вратила. Неопходно је запамтити или скицирати изглед спојнице у односу на осовину. Погодно је за помицање, ако користите шпицу, потискујући га дуж прореза.

Кравате су одвојене од бипода са извлачењем. Затим угасимо предњи точак возача и уклонимо га како би обезбедили приступ чвору. Сервисни погон с властитим рукама треба обавити безбједно. Да би то учинили, аутомобил је блокиран употребом повратне вожње.

Фиксни прекидач снаге се попусти спиннингом вијака који га причвршћују на бочни члан. Најчешће ће вам бити потребна шестострана глава на 15. Пар вијака може се потпуно уклонити, а на преосталим причвршћивањима вршимо одвајање од црева. Под чвором поставимо широки резервоар за сакупљање рудника, а након што су цријева и фитинги одвојени, очекујемо вишак стаклене течности.

Након што затворите шупљину помоћу чистих крпе, одвуците преостали вијак. То треба урадити пажљиво тако да мењач не пада. Сада можете испразнити чвор прије реанимације.

Уобичајене грешке

Большинство опытных водителей знает, что в процессе эксплуатации рулевая гидравлика практически не требует внимания от автовладельца. Поэтому перед тем како поправити пумпу серво управљача, необходимо знать, что принято выделять два типа неисправностей:

• механичко хабање или оштећење;
• хидраулични проблеми.

Такође погледајте: У предњем суспензију на шупљини било је грмљавине - шта да радите?

У првом случају, кривци су велике празнине које нарушавају интегритет, ломљење пумпе или развој појединачних елемената. У другом случају, пажња се пребацује на особине флуида, губитак његових оперативних карактеристика и недовољан ниво у систему.

Током рада возила са оштећеним или неактивним серво управљачем могућа су различита манифестација овог проблема. Размотрите најпопуларније и неке методе за решавање проблема.

Када је возач присиљен да изврши више напора него обично када се управљач окрене на једну од страна, то је узрок отказа пумпе. Да би се елиминисала потреба за замјеном печата или самом пумпом.

Појава преокренутих шокова указује на слабу напетост или хабање појаса на погону. Дефект се елиминише заменом појаса или повећањем напетости.

Ако волан окреће чврсто у оба смера, то је често последица ниских нивоа течности, или недовољне брзине у празном ходу, ниског притиска пумпе или ваздуха у систему. Могућ је и пренос дебљине траке. У неким случајевима потребно је очистити филтер резервоара за пуњење.

Приликом чврсте вожње у средњем положају, највероватнији узрок је механичка грешка у управљачу. Такође морате проверити рад пумпе.

Појављивање карактеристичних буке из управљачког ступца може указивати на низак ниво течности у систему. Може проћи кроз сигурносни вентил. Снажне перформансе последњег је примећено звучним звиждуком из моторног простора у екстремном положају управљача. Нерадни вентил се може мењати одвојено од пумпе или са њим.

Када током кретања постоје јасне вибрације, разлог је у појављивању ваздушног саобраћаја. Неопходно је да се ослободите од њега, а такође и да елиминишете узрок појављивања ваздуха у хидраулици.

Демонтажа и независна поправка серво волана

За различите брендове аутомобила, произвођачи користе различите појачиваче у свом дизајну, тако да постоје неке могућности за враћање перформанси ове странице. Међутим, постоје слични проблеми који се могу поправити истим методама.

Елиминација производње помоћу бушилице и брусног папира

Вреди вредновати ризике везане за чињеницу да током самосталног рада повећавају шансу за даље оштећење овог производа. Разумно је проценити своје способности, јер неки рад може урадити искуснији специјалиста у компанији за поправку аутомобила.

Такође погледајте: Како промијенити предње амортизере својим рукама

За демонтажу ће бити потребан кључ и одговарајући контејнер у који ће бити могуће исцедити преосталу течност. Уградња се ослобађа од утикача и окренула је блок тако да се стакло рафинише од ње. Затим уклоните бипод вратила и одвуците вијке посећене на посебној масти. Потребно је предузети одређене напоре да их "поремети" са места.

Ослободимо се кључавнице, издужимо бипод и вратило, који подлегне труду заједно са поклопцем. У одсуству очигледне реакције, бипод може остати на месту, и пожељно је да се у сваком случају замени манжетна.

Откачили смо затварач од контролног вентила, пажљиво извући извадак из ње. Са поклопцем одвијте вијке и не одвртајте кугличну навртку. Убаците мали одвијач у отвор, закачите поклопац и извуците га клипом. Сада можете добити муницију.

Закључајте отпуштање навоја и демонтирајте лежаје. Расклопимо лежај и навртку од клипа, који је фиксиран са ивицама. Одвијте вијке и раставите оловну лоптицу.

Како очистити боре

Сматра се да су неке поправке оперативније поправљене у самој гаражи. Ово укључује следећа дела:

• филтери за чишћење у хидрауличном појачивачу и њихово замењивање новим;
• замена епиплона и манжета;
• замена сигурносног вентила;
• контролу чистоће, допуњавање до нивоа и замена радне течности;
• замена шлангов на агрегате;
• уклањање ваздуха из система;
• уклањање брушења, прљавштине и храпавости;
• замена носеног носача.

Након чишћења, враћања и замене појединачних елемената, извршимо монтажу у обрнутом редоследу демонтаже.

Морате знати да је важно током рада да контролишете ниво радне течности у систему. Када је контаминирана, неопходно је заменити оном који препоручује произвођач аутомобила.