Сваки возач жели возити аутомобил који се очекује од почетка окретања кључа у брави за паљење. Али понекад у овом тренутку има проблема са аутомобилом. Један од починилаца овог догађаја може бити релеј у покретачу.

Пре него што проверите покретач стартера, препоручљиво је осигурати да је дијагноза недвосмислена. За ово се провјерава површина на елементима који учествују у систему стартовања возила.

Содержание

• 1 Дијагностиковање проблема са покретањем мотора
• 2 Како функционише релеј
• 3 Највероватније грешке
• 4 Рад замене релеја

Дијагностиковање проблема са покретањем мотора

Возач мора осигурати да проблем лежи искључиво са отказом релеја. Да бисте то урадили, можете потрошити визуелни преглед електричних инсталацијада се напуни батерија. Ако је ово коло и сви параметри нормални, онда са високим степеном вероватноће раздвајање лежи у релеју стартера.

Одсуство звука кликова од стартера указује на то да релеј ретрактора не ради. Ако је укључено / искључено, онда је грешка изван релеја.

Прво треба покушајте поново са кључним обртањем у паљењу. Тишина мотора као одговор на ове акције доведеће до анализе стартера. Међутим, пре демонтаже релеј за стартере, мора бити уклоњен из простора за мотор.

Погледајте и: како проверити стартер на батерији.

Како реле функционише

Познавање уређаја увек помаже разумевању грешака механизма, па ћемо појаснити принцип рада ретрактора стартера. Вентилатор добија напон из акумулатора. Због тога се формира магнетно поље, у интеракцији са сидром, који, ротирајући, повлачи опругу. Захваљујући својој интеракцији са Бендек-ом, овај се упушта у зупчасти погон коленастог вратила.

Схема реле

Затворени контактни елементи блокирају довод напона на намотај, али сидро због магнетног поља не излази из ангажовања. Враћа се само због опружне опруге након завршетка кабла за електричну енергију. Бендек у овом тренутку из ангажовања са замајцу.

Такође погледајте: Како замијенити носач мотора

Највероватније грешке

Визуелни преглед неисправног релеја обично открива спаљивање ожичења на затварачима. Такође, контакти сами потапају (лепљиво), могуће је изоловати и спалити навоје намотаја.

Често се можете усредсредити на такве симптоме, након чега ћете можда морати сами поправити релеј за покретање покретача:

• не искључујући стартер након покретања мотора;
• клик након окретања кључа на почетку може доћи, али мотор не почиње даље;
• Чујем ротацију у празном ходу стартера након окретања кључа, али мотор не чује.

За поправку релеја потребно је раставити ову ставку. Међутим, постоје модели који имају уређај за склапање, само их треба заменити. Ова врста поправке је најчешћа.

Радови замене релеја

Било која радња, иако демонтажа или бар провјера стартеровог интрузивног релеја, требало би почети са искључивањем напајања из батерије возила. Ако то не учините, може доћи до кратког споја и оштећења свих ожичења. Таква замена може бити веома скупа.

Ремкомплект

Пре отварања кућишта, неопходно је очистити чађ и нечистоћу са површине тако да не улазе у електрични уређај. Затим морате ослободити матицу на склопу четке и искљуцити контакт од вијка. Сада можете ослободити кравату и њене вијке, које притисну блок до масе. Испоручујемо реле из моторног простора.

Одврните матицу на крају и откријте унутрашњи садржај. Извадимо изгорело или не-радно језгро, а на свом месту постављамо нову. Монтажа се врши у обрнутом редоследу и монтира се у моторни простор. Ако је све исправно склопљено, мотор би требало да покрене први пут.