Произвођачи су обезбедили неколико карактеристика аутомобила, помажући у одређивању потенцијалних особина перформанси, који се изражавају нумеричким вредностима. Један од њих је обртни момент мотора, оно што јесте, ми сматрамо следећим. Иако мотористе мање занима вредност у односу на снагу мотора, не смете занемарити важност фактора.

Содержание

• 1 Разумљив транскрипт
• 2 Дизел функција
• 3 Зависност обртног момента
• 4 Утицај КМ
• 5 Могуће повећање

Разумљив транскрипт

Да би се разумело шта је обртни моменат аутомобила једноставним речима, важно је разликовати између њега и ознаке моћи. У другом случају, моћ се обично схваћа као посао који се прими у минути, што сви у физичком курсу знају.

Снага бензинске или дизелске инсталације троши течно гориво и конвертује добијену топлотну енергију у кинетичку форму након сагоревања. Током процеса се врши рад, због чега се радилица врти. Постоји нови индикатор који карактерише фреквенцију ротације радилице на јединици времена, на пример, број обртаја у минути.

Потребно је знати да рад произведен мотором са унутрашњим сагоријевањем зависи од брзине мотора, а зависност је директно пропорционална.

У случају обртног момента, однос између главних показатеља процеса је нешто другачији. Добијена вредност је израженија као производ између постојеће полуге рамена и силе коју генерише мотор. Посљедњи се формира у процесу сагоревања горива и осигурава оптерећење на радном дијелу клипа, гурањем колена осовине. Сила се традиционално мери помоћу Невтонса, а димензије се обично мјери у метрима, узимајући у обзир дужину од оси до тачке оптерећења на склопу радилице радилице, што омогућава мерење обртног момента у "Невтон метрима (Н * м)".

Заправо, концепт обртног момента се схвата као напор способан за развој од стране одређеног мотора. Због овога је могуће утврдити брзину аутомобила, доприносећи брзом брзином и даљем кретању. Узимајући у обзир образац, где граф приказује зависност обртног момента мотора, треба напоменути да је жељени параметар одговоран за "агилност" возила и динамичке карактеристике. Важно је напоменути да ће сила настала током сагоревања бензина повећати са повећањем запремине цилиндара, односно, овај параметар је директно повезан са ЦМ.

Види такође: Могући узроци маслозхора мотора

По правилу, међу главним карактеристикама електране постоји највећа развијена снага возила. Захваљујући обртном моменту, могуће је разумети колико брзо аутомобил може доћи до задате вредности. У том случају, биће прикладно показати гомилу обртног момента / брзине.

Да би то рекли једноставним речима, возачу ће бити лако открити колико ће мотор доћи до својих врхунских нивоа снаге, конструисаних структурно. У већини случајева, са релативно малим по савременим стандардима, вредност од 2500 обртаја у минути и тихом вожњом, најпожељнији је транспорт који развија највећи обртни момент у описаним условима.

Сходно томе, како разумјети максимални обртни момент Нм при о / мин, шта је то? Резултат је способност остваривања убрзања и динамике. Међу електранама са приближно једнаким карактеристикама конструкције, предност се даје онима који су опремљени повећаним обртним моментом.

Дизел функција

Посебна карактеристика електрана на дизелском погону је релативно висок обртни момент са смањеном снагом. То је због малог опсега рада. Код дизел мотора, ход клипа је већи да би се повећао степен компресије, јер ова врста горива има специфичне карактеристике сагоревања.

У ствари, мотори овог типа нису дизајнирани да раде на великим обртима. Електрана се не врти толико интензивно. Додајући томе мању детонацију и нижу температуру издувних гасова, на крају ће имати аутомобил са повећаним ЦМ у поређењу са аспирираним.

Зависност момента

Вредност нових метара добијених од стране одређеног бренда аутомобила зависи од неколико фактора:

• подручје радног дијела клипа;
• капацитет мотора;
• вредност компресије у цилиндрима;
• растојање од ручице до главне осе коленастог вратила.

За радни волумен са другим једнаким вредностима постоји директна веза. Већа укупна запремина цилиндра карактерише повећан обртни момент.

Слична зависност може се пратити и за радијус на којем се налази колено колена. Међутим, вреди размислити да се ова вриједност у модерним возилима сасвим разликује у ограниченом опсегу. Ово је у корелацији са дизајнерским карактеристикама модерних мотора и максималном уједињењем појединих компоненти.

Погледајте и: Шта значи боја свећица

Притисак који се ствара унутар цилиндара такође има директну везу са обртним моментом. Ово се разумно уклапа у постојећу формулу, јер што је веће очитавање манометра, већа је сила на клипу на излазу кола.

Утицај КМ

Да би схватили значај параметра и његову суштину, вредело је ангажовање аналогије са људским тијелом. Обртни момент ће бити упоредив са силом која се користи у животу, а снага ће бити степен издржљивости. На основу тога, параметри снаге омогућавају разумијевање брзине којим се возило развија. Обртни момент утиче на сличну ситуацију колико брзо ће бити регрутован.

Приликом куповине аутомобила, важно је узети у обзир параметар, јер на практично једнакој моћи и другом моменту, два аутомобила ће се понашати другачије током убрзања. Ако возач жели да пређе неке аутомобиле на аутопуту, мораће бити сигуран да динамика убрзања која зависи од ЦМ неће га изневерити у кључном тренутку.

Искусни мотористи преферирају аутомобиле који могу досећи максималне вредности при оптималним обртањима у минути. Овај однос вам омогућава да управљате аутомобилом са најбољом ефикасношћу.

Произвођачи аутомобила теже повећању обртног момента у својим производима за читав асортиман мотора. Ово је олакшано увођењем турбина. Такође, поред турбо пуњења, контролисано подешавање вентила користи се за оптимизацију сагоревања горива. Заједно са овим техникама, постоје догађаји који помажу у повећању односа компресије или надоградњи уводних манифолдова различитих модела.

Могуће повећање

Дизајнери у развоју постављања будуће вредности обртног момента. На основу тога развијају се остали елементи и компоненте возила, укључујући суспензију, кочнице, управљачке блокове итд.

Накнадна стопа само-повећања постоји неколико. То укључује повећање геометријских димензија клипне групе, замењујући ињекторе са јачим. Мотористи такође уводе чип тунинг, репрограмирање електронске управљачке јединице. Као резултат, могуће је постићи повећање од 20-25% карактеристика фабрике. Ценовник на извршеном послу ће бити доступан већини возача.