Ситуације када се возач аутомобила "није уклапао ...", "није приметио ..." није уопште неуобичајен. Као резултат, постоје проблеми у облику удубљења, огреботина, пуцања или чиппинга фарбе. Још један учесник у покрету такође може бити кривац (ипак можете узети новац за поправке) или "зла стена" у облику шљунка, који је одлучио да не лети на време.

У сваком случају: проблем је настао и треба га ријешити. Помаже локалном фарбању аутомобила, тачније, оштећеним деловима тела. Заиста, зашто преплитати, на примјер, цијело крило или поклопац пртљажника? Дуг је и скуп ... Мало (локално) подручје је оштећено, што значи да слика мора бити одговарајућа - локална.

Содержание

• 1 Шта треба урадити у сваком случају
• 2 Технологија аутомобила за спот аутомобила
  • 2.1 Припрема на радном месту
  • 2.2 Припрема за локално сликарство
  • 2.3 Директно извршење спот сликања аутомобила
  • 2.4 Ако је боја аутомобила металик или бисер бисера
• 3 Неке нијансе локалног сликарства аутомобила

Шта урадити у сваком случају

Прије свега, не паничите, али брзо поправите штету како бисте спречили развој корозивног фокуса. Да бисте то урадили, потребно је демонтирати надземне елементе ако ометају инспекцију и даље поправљају. Затим темељито испрати и осушити жељени део тела. Сада можемо проценити скалу "катастрофе" и разумети шта треба учинити. Могуће су следеће опције:

1. Уметнице које не доводе до кршења боје слоја. Неопходно је покушати да их изједначите истискивањем или лаганим додиривањем с мулетом на задњем делу. Ако су удубљења нестала и боја остане на месту, онда је поправак завршен. Периодично је неопходно погледати на ово место: боја може пуцати или одлепити касније.
2. Плитке огреботине у дебљини боје. Ако је оштећен само лак, онда је потребно полирање. У случају оштећења боје можете вратити огреботине посебном оловком продатом у ауто продавницама. Избор се врши према броју боја наведеном у пасошу аутомобила или на плочи испод хаубе. Неопходно је размазати површину и ходати 2-3 пута на огреботину, омогућавајући сваком слоју да се осуши. Поправљено место за полирање.
3. Дубоке огреботине преко целокупне дебљине боје (до метала), чипса, пуцања / отицања боје (то ће морати бити уклоњене, а ово је једнако чиповима) - знакови који захтевају локално сликање користећи глатку транзицију. Још једно уобичајено име за овај метод је сликање на лицу места.

Локално возило је препоручљиво у случају малих површина оштећења.

Локално сликарство може значајно уштедети новац у поређењу са потпуним обнављањем делова тела. Али треба га користити само у случајевима када величина штете није већа од једне трећине површине читавог дела.

Технологија аутомобила за спот аутомобила

Технологија сликања не може се назвати комплексном. Она се такође "не повлачи" на мршаву. Али да би неке вештине биле веома, веома пожељне. На пример, распршивање боје и лакова у танким униформним слојевима у строго ограниченом подручју. Можете стицати искуство на непотребном комаду метала, експериментисати са дебљином боје, дебљином нанетог слоја, растојањем до површине, зрачним притиском у пиштољу за распршивање итд.

Такође погледајте: Колико је у потпуности обојен аутомобил?

Припрема на радном месту

Соба треба да буде довољно пространа да обезбеди слободан и погодан приступ подручју поправке. Пре него што започнете рад, потребно је чишћење тако да прашина остане што је могуће брже. Посебну пажњу треба обратити на осветљење, спектар који би требао бити што ближе природном. Оштећен део тела треба да буде јасно видљив, не би требало бити сенки или, напротив, одсјаја, рефлексија. Боље је користити посебне лампе.

Припрема за локално сликарство

Прије сликања потребно је извршити традиционалну листу операција:

• уклањање старих боја;
• уклањање рђе;
• третман против корозије;
• приминг;
• пуњење са почетним и / или завршним саставом;
• брушење нивелационог слоја кит.

Сви радови су подељени са размагањем белог духа. Дио операција се врши ако је потребно и може се прескочити у одређеном случају. Ове операције се не разматрају у овом чланку, пошто обично не изазивају потешкоће за возаче. Важније је рећи о начину сликања на лицу места.

Директно направити спот бојом на аутомобилу

Ако направите личну слику аутомобила сопственим рукама, онда морате проћи кроз неколико основних корака. Свака од њих има своје трикове и тајне.

Место за сликање аутомобила са властитим рукама није могуће без професионалног тонирања

1. Подбор цвета боја (нијансирање) одређује видљивост (истакнуто) поправљене површине на позадини изворног фабричког премаза. Због тога, тонирање треба обавити квалификовани специјалиста за ауто поправке серијским бројем (кодом) боје. Ако је аутомобил возио више од 7-8 година, онда је боље да га укључите у сервис како бисте упоређивали резултујућу сенку бојом каросерије на лицу места. Препоручљиво је то учинити из оних разлога због којих се боја боје може промијенити (бледи, дим) због услова складиштења, атмосферских утицаја, прашњавости региона.
2. Заштита од премаза аутомобил око поправљене површине направљен је завијањем папира и траке. Између границе оштећења и траке треба да буде 2-3 мм фабричке боје.
3. Склањање сјаја Са леве траке изворне боје, најбоље је произвести помоћу Бригхт Бригхт сцотцх траке (Сцотцх-Брите ™ - врста 3М абразивног материјала). Испоставља се такозвани ризик од матирања.
4. Примена боје извршавају га три-четири танких слојева. Сваки нови слој треба благо прекривати претходни, повећавајући површински пријем (ово је боја прелаза преко боје). Излагање између наношења слојева треба да буде приближно 30 минута (одређено према упутствима произвођача) да се боја осуши. Задњи 1-2 слоја се лагано прскају на ризик од подлоге.
5. Лакирање изведене наношењем два слоја лака на суху боју. У исто време, потребно је ухватити уску траку фабричког лака (сликање прелазом преко лака). Да бисте то урадили, прво морате уклонити заштитну траку. Ако се жели, може се поново залепити на ново место, проширити радну површину и заштитити остатак површине од лаког материјала. Након што се лака осуши, уклоните лепак и нанијете завршни премаз на граници новог старог лака. Да би завршио завршни слој, лак се разблажи растварачем у омјеру 1: 1.
6. Полировка направљена је како би визуелно сакрила поправљено подручје, чинећи се не разликује се од фабричке боје.

Површина која неће бити обојена мора бити заштићена од случајне боје.

Ако је боја аутомобила металик или бисер бисера

У овом случају локално сликање се врши користећи исту технологију као што је претходно описано. Једина разлика је примена додатних слојева везива - састава везива без боје, која се користи као основа за аутомобилске боје (посебно металних нитроенамела). Први слој је прскан на припремљену површину пре наношења боје (такође је потребно покрити ризик од крпања). Други - у бојама, пре лакирања. Први слој везива испуњава микро огреботине, стварајући савршено глатку основу за бојење. То, пак, омогућава зрну металног праха (на пример, сребрне рибице) да иде хомогеном масом, а да се не "тоне" у неправилностима. Други слој ствара неопходан прелаз (везиво се може разблажити са 50/50 растварачем). Са овом технологијом на граници транзиције се не појављује тамни опсег.

Погледајте и: Како знати боју аутомобила на Вин коду

Локално бојење за бисер мајке направљено је у три слоја:

1. Нитроемална погодна боја (тзв. Подлога).
2. Боје се припремају мешањем везива са ксераликом у омјеру од 1: 1. Ксералик (ксиралик) - боје пигмента на бази алуминијум-оксида. Избор пигмента треба извршити у сервисној станици.
3. Лак.

Све је прскано преклапањем претходног слоја. Подлога мора да искористи ризик од подлоге.

Неке нијансе локалног сликарства аутомобила

• за матирање, можете користити пасту за матирање на бази воде или брусни папир величине зрна од најмање 600 (800 је боље);
• тло мора бити изабрано што ближе боју аутомобила;
• Боље је наносити боју помоћу компресора и пиштоља за распршивање (то је и пиштољ за распршивање боје, ваздушни пиштољ, зрачни четкица, пиштољ за распршивање, пиштољ за прскање). Ово ће значајно побољшати квалитет локалног сликања, смањити потрошњу боја, уштедјети вријеме;

  

  Употреба висококвалитетних алата обезбедиће квалитетно спотирање аутомобила са својим рукама

• погодно је користити комплете за локално фарбање аутомобила, што укључује гипсане контејнере са бојама, лаком, (понекад везивом), различитим конусима (обезбедити подешавање дебљине слоја и једнообразно прскање);
• уместо последњег слоја лака, можете користити чист солвент - ово елиминише потребу за накнадним полирањем;
• ако спотно сликање аутомобила заузима прилично широко подручје, боље је лакирати део тела у целини;
• применом сваког новог слоја премаза за боје и лакове пожељно се претходи површински третман антистатичким средством
• прашина која је пала на место не може се додирнути све док се свеже наношени слој потпуно не осуши. Након тога полирите подручје.

Примена глатког транзицијског растварача може приуштити само мастер про. Ако се не упоредите са њима, онда немојте ризиковати: као да нисте морали почети све од самог почетка, већ већ у већем подручју.

Полирање је завршна фаза локалног сликарства користећи глатку методу преласка.

Горња технологија се може успешно применити на локално фарбање пластичних делова аутомобила.