Током рада аутомобила, чак и најтачнији возач није имун на чипове и огреботине. Ове ситне муке долазе због одбацивања камења са коловоза, гранчица и високе суве траве. Ситуација није пријатна, с обзиром да шљунак не само да нарушава фарбање, него и понекад излаже фабрички прајмер до самог метала, гдје се тада појављује корозија на оштећени структури која доводи до лоших посљедица. Да бисте исправили ситуацију, није неопходно отићи на услугу и прибегавати обнављању. У зависности од степена оштећења, ако имате стрпљења, можете да урадите локалну поправку чипова на кућишту аутомобила својим рукама.

Цар огреботина

Штете су подељене на три нивоа, њихове разлике се састоје у дубини и површини оштећења. Огреботина горњег слоја боје, чипс до нивоа прајмера и оштећења метала. Сваки ниво захтева сопствени приступ. Технологија поправке тела возила омогућава уклањање свих оштећења без трага. Иновативни производи за маскирање огреботина доста, сви су отпорни на влагу, сунчеву светлост и екстремне температуре. Пронађите средство за уклањање ефеката агресивног окружења у било којој ауто продавници.

Содержание

• 1 Опште информације
• 2 Локално ремонт сколов и царапин
• 3 Оштећења након поправке лакова

Опште информације

Ако сте заинтересовани за питање како уклонити чипове на тело аутомобила својим рукама, пре него што анализирате поступак поправке, требало би да се упознате са неким правилима:

• прегледати сигурносне прописе пре опоравка каросерије. Погледајте како правилно припремити површину, где треба обавити посао, проучити критеријуме за избор материјала;
• прегледајте површину и процените степен оштећења. Понекад све кошта козметичку оловку или полирање одговарајуће боје;
• при избору материјала, није потребно спасити, боље је изабрати композиције познатих произвођача, тако да ће ризик од куповине производа лошег квалитета бити сведен на минимум;

  

  Зачистка скола

• Пре куповине боје потребно је одредити индекс боје са којим је покривена машина. Број је назначио произвођач, може се наћи на стубу врата, у пртљажнику или испод поклопца на црној плочи. Код се налази, по правилу, испод и почиње са ознаком Ц / ТР (главна и унутрашња боја је Цолор / Трим). Ако претраге нису успеле, онда индекс индекса можете пронаћи помоћу ВИН кода кроз програм ЕТКА;
• Увек можете контактирати стручњаке који ће анализирати боју боје и помоћи вам да одаберете одговарајућу боју. У овом тренутку није неопходно да возите аутомобил, само зграбите поклопац одговарајућег резервоара боје са собом;
• користити и мијешати купљене формулације строго према упутствима;
• материјали за посао вреди узимати исти бренд;
• користите споттере за точковно заваривање, машине за полирање и друге уређаје;
• Постоје спремни комплети за рад.

Што пре пређете на посао, коштаће мање новца за поправке. Запамтите да ће се мала чипова од само неколико милиметара повећати неколико пута годишње, стога купујући рђу.

Локално ремонт сколов и царапин

Лак за поправку је подељен на:

1. Свеобухватно. Потребно када је велика површина каросерије озбиљно оштећена.
2. Локално поправити чипове и огреботине на кућишту аутомобила. Она једноставно ажурира малу оштећену област, чувајући слој примарне боје што је више могуће. Појављују се нове технологије, с њима се побољшавају и начини рјешавања штете. После локалног ремонта, на месту дефекта не постоји ни прелаз у боји.

   

   Површинско полирање

Материјали потребни за рад:

• дегреасер;
• кит;
• пример;
• прскати конзерву или оловку;
• лак;
• ако не желите све узимати појединачно, можете купити спремни комплети за поправку бочице са тасселс.

Фазе рада:

1. Пре него што извршите поправке, неопходно је припремити простор тако да директна сунчева светлост не падне на возове.
2. Прије започињања процеса препоручује се прскање воде унутар просторије и затварање врата - то ће смањити прашину.
3. Пазљиво гледајте на повријеђеним местима. Обично кљун и предњи део капуљаче трпе. То је због чињенице да је овај део "на ивици" аутомобила и узима већину удараца током кретања возила.
4. Возило мора бити претходно испрано употребом аутомобилских детерџената врсте белог духа.
5. За удобност рестаурације могуће је демонтирати део са оштећењима.
6. Након сушења, површина на месту гребања треба очистити брусним папиром и уклонити прашину. Прво је исечена грубом, а онда у реду, главна ствар није претеривање. Ако постоји рђа, мора се очистити ножем или датотеком, а затим третирати са хемијским корозијским претварачем.
7. Затим, место експозиције треба третирати са одмашћивачем.

   

   Средства за уклањање чипова и огреботина

8. Приступаем к грунтовке. Предварительно ее нужно развести по инструкции. Чаще всего пример попадается двухкомпонентной, где необходимо смешивать составы с соблюдением определенных пропорций. Изъян необходимо сровнять и просушить. Если требуется можно нанести несколько слоев с просушкой каждого. Когда пример нанесена неправильно, убрать ее можно при помощи бензина, если она не успела высохнуть.
9. Када је огреботина дубока, треба да користите кит. Нанесите га гуменом шпатулом.
10. Идите на слику. Ако користите конзерву, онда држите вертикално. Растојање између површине и прскалице поставља произвођач боје и прописује се на прскању. Када се боја неправилно наноси, очисти га сувом крпом. Да би се постигао глатки премаз, могуће је уз помоћ неколико боја. Запамтите да сваки наношени слој боје мора бити осушен. Приликом наношења боје четком, уверите се да се капљице не шире преко околне боје, равномерно их распоредите преко кратера. Поравнајте слој што јасно могуће око ивица како бисте побољшали визуелни ефекат.
11. На крају, нанети лак ако је потребно. Можете да одете на ресторативни полисх, који ће додати сјај и ствара заштитни филм. Препоручљиво је пустити аутомобил да стоји један дан, тако да се премаз заустави.

Постоје таква средства као што су "воштани штапићи" или "коректори", они могу лако и брзо елиминисати чипове, где је додирнуто земљиште, међутим, они нису погодни за све случајеве. Постоје две врсте ових правних лијекова:

• један испуњава гребање воском, који се затим оштре и гребање постаје невидљиво. Важност таквог састава је кратка, а сама огреботина је лако подложна корозији. Када се цепа, морате брзо уклонити вишак материјала са оближње површине;
• други подсећа на оловку са гуменим врхом са хелијумском текстуром. У интеракцији са ваздухом, примењена композиција је полимеризована. Иако оловка ствара танак слој, сам слој је издржљив. Да бисте изабрали праву боју за боју аутомобила није лако.

  

  Рестаурацијска оловка

Оштећења након поправке лакова

Ако у времену уклоните чипове на тијелу, занемарили сте опћенито прихваћена и дуготрајна правила сликарске технике, онда ћете на крају посла сигурно имати такве посљедице као:

• опил - када се на претходном сувом слоју наноси нови слој боје. Елиминисано брушењем;
• усисавање прашине. Пошто се соба потпуно ослободити прашине је нереална, они исправљају дефект прашине након што се боја потпуно осуши, полирање горњег слоја лака;
• неуједначено осушене боје;
• мехуриће појављују се након сушења фарбе, најчешће је узроковано дјеловањем растварача - или је коришћен брзо разређивач. Такође, реакција може бити убрзана ако се сушите са сушачем за косу. Мехурићи се чисте брушењем;
• пилинг или схагреенсмогуће због јаког дебелог раствора или лошег вискозитета боје. Схагреен се може уклонити дубоким брушењем и полирањем;
• ризике и жлебове под лаком, настају након грубог млевења или употребе само грубог абразива који оставља дубоке трагове. То можете поправити полирањем, ако је слој боје довољно дебео;
• површина се испоставила матичним ефектом. Ово може бити последица повећане влажности ваздуха или већег удела учвршћивача у лаку. Да би се избегао овај ефекат, потребно је разблажити боју стриктно према упутствима. Грешку можете уклонити брушењем и полирањем;
• мрље или мрљепоказујући кроз боју;
• било је капљица или мрља лак. Ово се обично дешава ако се претходни премази не осуше или је сама боја врло течна у саставу. Такође, разлог може бити у самом процесу примјене, када је пиштољ за прскање или спреј спрегнут превише. У принципу, можете уклонити крпице, као и ефекат мат, али ако су веома велике, потребно је да обришете све и радите на новом;

  

  Оловка за гребање

• масне мрље и силиконски остаци. Да би их избегли, пре почетка рада размашћите површину и третирајте што је више могуће с анти-силиконским једињењем. Исправи грешку, ако поново трошите слику;
• површина није мрљао, то се дешава у тешким местима. Коригује се само облогом.

Као што видите, неке грешке је тешко поправити, док други нису уопште могући. Треба напоменути да чак и најквалитетнији рад на елиминисању огреботина сам по себи је инфериорнији у односу на сервис. Морате разумјети то независно локално поправљање, само привремену меру. Наравно, најбоља опција била би покривање подручја хаубе са посебним анти-шљунчаним филмом или другим заштитним саставом. Што се тиче филма, долази у верзији винила или полиуретана. Његов слој од 100-200 микрона ствара "штит" који штити аутомобил од ситне штете неколико година.

Остале опције за заштиту од гребања:

1. Полироли, у зависности од врсте полимера, постоје Тефлон, епоксид и нанополимер.
2. Пластични одбојници, осим као рефлектори. Монтира се обично преко предње ивице хаубе и преко бочних прозора.
3. Течне формулацијеисти силикатни лепак. Лаки стакло невидљиви слој пада на боју.
4. Чехол на тканини. Обично иде на хаубу.