Које уље прелијемо у кутију

Врхунски квалитетан сервис за аутомобил ће му пружити дугорочни рад. Посебно је важно одржавати дијелове који подлежу значајном механичком напрезању, као што су осовине, лежајеви, зупчаници итд. Значајан број њих је садржан у мењачу, тако да је важно знати које уље се сипати у аутоматску трансмисију и у којим интервалима овај поступак ће бити потребан.

Содержание

  • 1 Ознаке флуида за пренос
  • 2 Критеријуми за селекцију уља
  • 3 Контрола нивоа уља у мењачу
  • 4 Замена уља у аутоматском мењачу
  • 5 Непотпуна замена уља у аутоматском мењачу
  • 6 Комплетна замена течности за пренос

Ознаке флуида за пренос

Искусни возачи са ручним мењачима имају прилику да експериментишу са подмазивањем у мењачу, али за власнике аутомобила аутомобила са "аутоматским" је неприхватљиво.

Треба имати у виду да се у аутоматском мењачу користи уље не само да смањује трење или уклања топлоту и механичку хабање зупчаника, већ и као хидрауличну компоненту која преноси обртни момент.

Због тога, ако не размишљате о томе какву врсту уља се улије у кутију и користите погрешну течност, ускоро ћемо доћи до прекинутог преноса.

какво уље да се улијева у аутоматску трансмисију страног аутомобила

Главни извор информација у овој ситуацији је техничка документација за аутомобил. Производна компанија мора навести специфичну марку и врсту течности за аутоматску трансмисију. Употреба аналога је дозвољена у неким случајевима., али треба да имају исту формулу и физичко-хемијска својства како би се осигурало рад конвертора обртног момента и мењача.

За мазиво преноса су додељене следеће функције:

  • главни задатак је пренети обртни моменат са мотора на преносне елементе;
  • спуштање коефицијента трења између контактних елемената;
  • отклањање топлоте од трбушних чворова;
  • контролна кутија кроз хидраулични систем;
  • смањивање интензитета корозијских процеса.

Да би се обезбедили сви услови и услови рада, потребне су сировине високог квалитета током производње. Са таквом базом користе се различити адитиви који врше функције смањења пењења, спречавања оксидације течности итд.

какво уље да улије у аутоматску трансмисију јапанских аутомобила

Да бисте знали да треба да попуните кутију са аутоматским Тоиота, Ниссан, Ренаулт или производима других ауто компанија, мораћете да разумете ознаке течности за пренос. Постоје неколико класификација усвојених као стандарди.

Једна од реномираних компанија у овој области су амерички произвођачи Генерал Моторс Цо и Форд. Оба лабораторијског стандарда разликују се у својим контролисаним карактеристикама.

ГМ промовише АТФ стандард (аутоматске преносне флуиде). Производња се врши по наруџби ауто-компанија водећим проблемима прераде нафте. На тржишту су производи представљени брендовима Типе Ф, Мерцон и Декрон. Основа за њих су минералне, полусинтетичке и синтетичке материјале.

Уље произведено Фордовим стандардима, на основу других критеријума. Ажурирана класификација добила је име Форд Нев Мерцон.

На Европейском континенте популярными являются маркировки ZF TE-ML. Данный стандарт включает в себя практически все жидкости, применяемые током эксплуатации гидромеханических редукторов.

Критеријуми за избор уља

Погодно уље мора испунити одређене особине:

  • антиоксидативна својства продужавају живот;
  • течност има анти-хабање и екстремне карактеристике притиска;
  • Уље мора задовољити оптималне карактеристике температуре и вискозности.

шта универзално уље треба да улије у кутију

Произвођачи изаберу широк спектар нијанси за своје производе, обично у распону од розе до жуте боје. Ова диференцијација омогућава издвајање производа од уља намењених за употребу у другим деловима возила. Након одређеног периода трчања у боји течне боје ће бити различите. Уље се често претвара у смеђу бистру течност. Немојте мијешати другачије у саставу и бојама течности., како би осигурали квалитет рада ЦПР-а.

Информације о жељеној марки наутичара примају из неколико извора:

  • на мерачу који мери ниво запремине течности;
  • на плочи у моторном простору;
  • у упутству ауто;
  • на службеном сајту ауто-компаније.
Погледајте и: Који је погон бољи: напред или назад

шта уље треба сипати у аутоматску трансмисију

Ево неколико примера брендова аутомобила:

  • Немачки концерн Мерцедес примењује уље за аутоматско мењач са истим именом «АТФ МЕРЦЕДЕС». Постоје разне модификације тога, тако да возач мора изабрати за свој посебан бренд аутомобила.
  • БМВ препоручује употребу означених угљоводоника. «ЗФ». Возачи треба да слушају такве препоруке, јер за своје моделе користе различите адитиве, у зависности од карактеристика аутомобила.
  • У ВОЛКСВАГЕН ГРОУП-у је прихваћен "Г-052, Г-053 - Г-055". Также им могут подойти в крайнем случае и «ЗФ». В бюджетном варианте разрешено воспользоваться трансмиссионными жидкостями от «ESSO».
  • Јапански ТОИОТА прелази лични бренд у агрегате АТФ ТОИОТА ТИПЕ. Погодан је за Тоиота и Лекус. Разлике у обележавању ће бити у пар симбола: премијум ЛЕКСУС означава префикс "ВС", а уље за ТОИОТА ће бити "Т".
  • Ниссан аутомобили у аутоматским мењачима имају «АТФ» Ниссан Матиц са индивидуалним сетом адитива, узимајући у обзир начин рада аутомобила и његовог оптерећења.
  • Цхевролет користи Дектрон 6 или сопствену течност. «ГМ АТФ Декрон 6». Искусни мотористи такође користе Мобил ДЕКСРОН-ВИ АТФ и ЗИЦ ДЕКСРОН-ВИ.
  • Корејски брендови КИА и Хиундаи имају велики број сличних јединица, тако да омогућавају употребу АТФ бренда Хиундаи, посебно, Хиундаи АТФ СП-ИИИ. Такође можете користити замену која није инфериорнија у његовим карактеристикама, али је популарнија и јефтинија ЗИЦ АТФ СП-ИИИ.

Какву врсту уља убацити у кутију Тоиоту

За одређене брендове, можете се консултовати са званичним кола за аутомобиле. На истом месту, течност се често продаје и може гарантовати његову законитост и квалитет, потврђену одговарајућим сертификатима.

Контрола нивоа уља у мењачу

За одржавање мењача у радном стању неопходно је дијагностиковати ниво радне течности у њему. Смањивање јачине звука испод стандардне вредности доводи до негативних последица:

  • смањење оперативног ресурса чвора;
  • повећана вероватноћа кварова током рада хидрауличног система;
  • убрзање хабања у паровима трења.

шта треба попунити у тојоти

Контрола оља уља за пуњење врши се према следећем алгоритму:

  • машина постаје на равној хоризонталној површини или прилагођеном видном јами или лифту;
  • Визуелни преглед интегритета картера за цурење или евентуално механичко оштећење кућишта;
  • након процедура контроле, одвуците плутовину са стране помоћу кључа.

Препоручљиво је очистити површину од различитих нечистоћа пре операције. Испод рупа замените капацитет за пражњење рудника. Ако је по отварању неко уље пропуштено, онда је то знак довољне количине у кућишту мењача.

Мерење нивоа контроле треба изводити на температури флуида не већа од 50Ц да бисте добили поуздан резултат.

Проверка током более высокой температуры будет содержать погрешность, получаемую за счет теплового расширения жидкости.

шта треба да попуните кутију машина Тоиота

Практично у свим савременим аутоматским мењачима постоји контролна сонда са ознакама за ограничавање индикација. Слободни крај је обрисан чистом тканином или тканином, а потом се потопи у рупу течностима. Нормални ниво ће бити између мин и мак ризика.

Промена уља у аутоматском мењачу

Возач са аутоматским мењачем мора се припремити за скупо одржавање преноса свог аутомобила у сервисним центрима. Тамо, промена уља из аутоматског мењача се врши помоћу аутоматског мобилног компресора.

За приватну употребу гараже овај уређај је прилично скуп, тако да власници аутомобила користе бајпас методе са медицинским шприцевима или кућним уређајима за замену течности за пренос.

Такође погледајте: Шарнири једнаџбе у угаоној брзини: шта је то

Просечна замјена је 50 ... 60 хиљада километара. За возила врхунске класе, број је знатно већи. Ово се постиже кроз строжију технологију производње флуида и доступност скупих адитива који повећавају оперативни период.

које уље према карактеристикама треба сипати у кутију

У елитној ауто замени се врши само у случају неисправности механизма или вршења свих врста поправки.

У таквим ситуацијама можете заменити:

  • често преоптерећење док вози на врућини, редовно стоји у саобраћајним заглавама, честа употреба ауто приколице, дугачак клизач у снегу, употреба агресивног начина вожње;
  • током редовна контрола флуида власник аутомобила је приметио лош квалитет уља, који је изгубио боју, непрозирност, садржи видљиве честице механичког хабања;
  • замена је у току у превентивне сврхе како би се спречила деградација течности за пренос.

како попунити Тоиотин стројну кутију

Ако је, убрзо након чишћења чистог уља, опет направио непрекидан изглед много раније од гарантованог времена, онда возач треба водити опћу дијагнозу аутоматског мењача. Често појављивање прљавштине у кутији указује на проблеме са претварачем обртног момента, истрошеном квачилом.

Непотпуна замена уља у аутоматском мењачу

Овај начин ажурирања уља омогућава вам да наситите течност новим адитиви, као и делимично ослободите га од контаминације. Поступак се често изводи у неколико фаза. За рад, пожељно је користити припремљен пит или лифт.

Као алате и материјале бит ће вам потребна следећа листа:

  • уље препорученог заштитног знака препоручено од произвођача аутомобила;
  • неопходно је мењати филтере уља;
  • херметичко заптивање за палетни омотач;
  • кључеве и велики одвијач.

Коју врсту уља вам треба када се налазите у аутоматску трансмисију?

За аутоматско преношење уља у аутоматску трансмисију ради делимичне замене, морате извршити следеће кораке:

  • тренутни ниво течности се мери сондом, а ако се открије недовољна запремина, тражимо могуће тачке цурења које се примећују на мрље уља;
  • испод затварача затварајући прозор за одвод, поставите резервоар да испразни рударење;
  • одвуците плутицу са прозора и сачекајте да се максимална количина уља испразни из аутоматске мембране;
  • након што се радни течност заустави, разбити сапун;
  • добијамо филтер за уље;
  • контаминирани делови се опере и бришу чистом тканином;
  • монтирамо нови филтер и ставимо палету на своје место, претходно поставили нови печат;
  • додајте уље у шупљину аутоматског мењача у запремини која је уклоњена из њега.

Флуид се може додати користећи флексибилно црево и левак. Такође, у неким случајевима, користите велики медицински шприц са цевом причвршћеном за њега.

шта уље по боји треба сипати у кутију

Након свих операција, затворите рупу затварачем. На ажурираној течности, возачу се препоручује вожња за око 300 ... 500 км, а затим поновити делимичну замену. На тај начин ће бити могуће замијенити до 70 ... 80% уља у машини без помоћи скупе опреме.

Комплетна замена течности за пренос

Извршити независну потпуну замену уља за преношење могуће је иу условима гараже. Помоћ возачу обезбеђују такви уређаји као компресор за пумпање точкова или ручна ауто-пумпа. Поступак се спроводи према следећем алгоритму:

  • Отклоните уље у картеру. Да бисте то урадили, уклоните поклопац и филтер за уље. Након чишћења и прања ставите делове на своје место.
  • Искључите цевовод са једне стране између мењача и хладњака уља.
  • На ослободјеној радијаторској цеви повећавамо црево. У доводној линији пумпајте свеже уље.

Поступак се изводи док се излаз не појави чисто уље. У овом тренутку, потребно је петљести систем и поправити обујмице црева на брадавицама.

LEAVE ANSWER