Које уље попунити серво управљач

Присуство серво управљача тешко је изненадити купце модерних аутомобила. Овај структурни елемент вам омогућава да управљате машином практично без проблема, али је неопходно правилно водити рачуна о томе. Нису сви мотористи знали како се течност улијева у серво управљач.

Осигурати непрекидан рад може благовремену услугу и пажљив став у току рада. Приликом замене или пуњења течности, треба узети у обзир препоруке произвођача аутомобила.

Содержание

  • 1 Функциони чвор
  • 2 Сорте течности
  • 3 Разлика у бојама
  • 4 Период замјене
  • 5 Не уштедите на потрошном материјалу
  • 6 Присуство адитива у флуидима за серво управљање
  • 7 Закључак

Операција чвора

Рад хидрауличног појачавача у управљачком механизму доприноси једноставној контроли управљача. Смањивање силе обезбеђује течност за серво управљач који се улива у херметичну шупљину. Прима и преноси сила између пумпе и клипа. Рад овог механизма зависи од његовог квалитета и физичко-хемијских особина. Као таква течност, уобичајено је да се употребљавају уља одређеног вискозитета уз довољну количину помоћних адитива.

Систем се напуни експанзионим спремником који је канал повезан са радном шупљином. Пренос уља даље у жељене области укључене у хидрауличну пумпу. Флуид се такође користи за подмазивање управљачких компоненти и механизама. Ова функција смањује стварање корозије на површинама делова.

која течност се улијева у погонске погонске вагоне

Додатни квалитети коришћеног уља уља укључују уклањање топлоте током рада површина за трљање. Тако да у свим процесима нема губитака који су инхерентни карактеристикама течности, произвођачи користе адитиве.

Сорте течности

Диференцијација између произвођача са различитим својствима врши се својствима боје. Међутим, градација није увијек у потпуности посматрана код различитих компанија. Да би се појаснила својства, пожељно је прочитати карактеристике у упутствима за употребу. Посебна својства укључују:

  • вискозитет;
  • хидрауличне карактеристике;
  • механичке квалитете;
  • хемијске особине.

која течност се обично улијева у серво управљач

В основе данных масел может быть минеральная или синтетическая жидкость. О том, шта уље да напуни серво управљач конкретной марки автомобиля, нужно интересоваться у автопроизводителя. Все рекомендации по этому вопросу представлены в инструкции по эксплуатации авто или на сайте автокомпании.

Минерално уље се користи за рад ГУР најчешће. Велики број гумених елемената је опремљен висококвалитетним мазивом и нема времена за сушење током интензивне употребе. Таква течност траје дуже на површини гуме због својих физичких својстава.

које уље треба сипати у серво управљач

Синтетичко уље за серво управљање у пракси се мање користи од произвођача аутомобила. Посебне препоруке о његовој употреби могу се наћи у упутствима за аутомобил, јер таква течност не одговара свим машинама по својим карактеристикама. Гумени елементи (бртве, манжетне, заптивке, итд.) Не сарађују увек са "синтетиком" без озбиљних посљедица.

Морате знати да мешање различитих течности негативно утиче на перформансе хидрауличне јединице.

Боја разлика

Најчешће, са истом врстом течности ("синтетичка" или "минерална вода") возачи се руководе својом бојом. Зелено се обично не помеша ни са чим, ако сипате, онда само ову боју. Жуто са црвеним уљима може се користити као једно од другог.

Види такође: Принцип рада серво волана

које уље је профитабилно за уливање у серво управљач

Црвена боја Уље се може наћи у аутомобилима са аутоматским мењачем. Често се не користи као течност серво управљача. Постоје и минералне и синтетичке базе за ову течност, чак и са истом бојом, не могу се мешати заједно.

Жуто уље често се користи у ојачиваче моћи. Због своје свестраности, користи се као пуњење црвеном бојом. Погодан је за "аутомат" и за "механику".

Зелена боја уља су типична за употребу у ручном мењачу, за аутоматско мењач се не користи. У продаји су зелене "синтетике" и "минералне воде".

Период замјене

Поред избора течности за серво управљач, неопходно је придржавати се интервала за замену. Често можете чути од возача да течност серво волана уопште није заменљива. Међутим, ова изјава је нетачна.

Ако је применљиво Дектрононда ће дозвољени интервал бити око 40 хиљада километара. Са таквим параметрима постоји значајан развој адитива и губитка физичко-хемијских карактеристика. Као резултат, постоје проблеми са руковањем и предвидљивошћу вожње.

која је најбоља течност за серво управљање

Када су поплављени Пентосин, километражу се може повећати и пратите ове препоруке:

  • ако нема проблема, интервал замене биће 100-120 хиљада км;
  • у случају откривања одступања у раду, замјена се врши на захтјев;
  • визуелна контрола ће помоћи у одређивању квалитета уља, с обзиром на то да приметна замућеност или контаминација морају бити праћене надоградњом течности;
  • мирис запаљеног уља такође треба да доведе власника аутомобила да замени течност;
  • При куповини употребљеног возила и непознатим условима рада препоручује се замена течности серво управљача.

шта уље да напуни серво управљач

Уштеда трошкова може довести до брзог поправка локације, па је боље да не доведете у екстремно стање хидраулике.

Не уштедите на потрошном материјалу

Одабир течности, прво морате да се фокусирате на квалитет и познату марку. У продавницама фирми биће само званични производи производних предузећа. За уштеду и куповину непознатих смеша није вредно тога, јер руковање аутоматом директно зависи од овог чвора.

Такође погледајте: Како замијенити савјете за управљање и извршити сами себе

која течност се улијева у серво управљач домаћих аутомобила

Низак квалитет течности има таква негативна својства:

  • Губитак перформанси услед повећаних температурних услова. Током рада управљачког механизма, температура се повећава у одређеном временском периоду изнад 100Ц. Нискоквалитетно уље са недовољним нивоом адитива може знатно смањити вискозност, као и "навијање". Ова околност ће довести до поновног поправка.
  • Формирање штетних испарења негативно утиче на здравље возача и путника. Током загревања течног пара улази у аутомобил. Ако се уље ствара у непознатим условима, дим може довести до тровања или гушења.

При куповини пожељно је бити заинтересован за доступност цертификата квалитета за производе.

Присуство адитива у флуидима за серво управљање

Уље је само основа за рад хидрауличног појачавача. Важну улогу у укупној запремини играју адитиви које произвођач мијеша у течност. На много начина, трајни и квалитетни рад посебних течности зависи од њихових својстава.

Дизајн хидрауличног уређаја има дијелове из различитих материјала: челик, гума, флуоропластика. Код употребе уља мора се узети у обзир компатибилност са свим овим површинама. Такође је важно имати додатак који обезбеђује најбоље трење између површина парења.

шта је течност серво управљача

Такође нам је потребна компонента стабилизовање вискозитета при различитим температурним условима. Одсуство ове врсте адитива доводи до чињенице да је за хладно уље вискозност изузетно висока, а за врућу течност значајно смањује. То доводи до хабања у почетном периоду рада и лоших перформанси током грејања.

Наравно присуство антикорозних адитивасмањујући стварање корозије на површинама. Међутим, вишак таквих супстанци у саставу доводи до већих гумених производа на хабање.

Важно је да се састава течности за адитиве ГУР, што смањује пењење. На крају крајева, пенаста течност губи своју неспојивост, што доводи до одлагања реакције на рад возача.

нека течност-у-управљана-у-управљачу05

Додатци који се користе у производњи гумених производа користе се као додатак. Они се заснивају на синтетичким уљима. Адитиви за корекцију боја такође се користе.

Закључак

Власник аутомобила мора периодично пратити ниво и квалитет флуида у серво управљачу, јер параметри утичу на сигурност. При куповини половних аутомобила, пожељно је мењати уље у хидрауличном појачавачу. Морате купити само квалитетне производе у малопродајним објектима. Када се допуњују, потребно је користити течности са истим карактеристикама и својствима које су првобитно сипале. "Синтетика" и "минерална вода" не могу се мешати.

LEAVE ANSWER