Рад аутомобила на лошим квалитетним путевима доводи до брзог хабања суспензије. Комплетна поправка свих компоненти ће бити скупа за било који аутомобил, али неке операције могу возити независно од возача без помоћи постројења за одржавање, као што је замена везице или савија.

У било ком колу на колесу постоји управљач који преко сисаљке или пртљажника преноси силу за истовремену ротацију погонских точкова. Комплети за поправку популарних брендова за ову операцију продају се у скоро свакој специјалној продавници. Остаје само да припремите неопходан алат и можете наставити.

Содержание

• 1 Крмени управљач неисправности
• 2 Симптоми
• 3 Како промијенити савјете за управљање

Крмени погон неисправности

Пре него што замените везицу, морате знати да су најчешће неуспјешни елементи обујмица куглични спојеви управљачких савета. Производња се може видети након уклањања. Значајно заустављање се формира након делимичног брисања сферичног структуралног елемента.

Када је дошло до недостатка резервних делова, у старим "класичним" ВАЗ-овима власници аутомобила су покушали да обнове ове елементе сами. Међутим, ово није било дуго. Сада замена врхова управљача преноси без таквих мучења.

О проблему са овим дијелом драјвера за суспензију ће се јасно показати куцати на предњој страни. Заоштравање поправки у таквој ситуацији није вредно тога, јер ако се пробија догоди на трчању аутомобила, биће тешко избегавати несрећу.

Симптоми

Замена савета за управљање обично почиње дијагнозом. Проблем се може идентификовати следећим карактеристикама:

• постоји повећање у игри управљача;
• било је чврста ротација управљача;
• ударци се чују у одељку мотора и управљачу;
• туче се крило;
• ако се аутомобил креће директно без окретања управљача, онда се спонтано "зацење" аутомобила може појавити у различитим правцима.

Један од ових симптома је довољан да започне дијагностику суспензије за перформансе управљачких савета.

Можете извршити независну провјеру овог чвора:

• на страни подешавања обујмице треба бити чврсто затегнута стезаљка;
• гумени антери морају бити без оштећења, тако да прљавштина или прашина не продире у радни зглоб, чак ни мале пукотине или пукотине нису дозвољене
• Радни офсет дуж прста на прсту од 1-1,5 мм сматра се допуштеним; можете сами проверити када партнер окрене управљач и возач држи контролисан чвор под аутомобилом.

Погледајте такође: У предњем суспензију на шупљини дошло је до гола - шта да радите?

Идентификоване недостатке треба ријешити замјеном потрошених дијелова.

Како промијенити савјете за управљање

Посао замене савета одговара једноставном алгоритму:

• Подигните једну страну аутомобила помоћу дизалице и извадите точак за даљи рад;
• Уклоните закривљену кравату од пина;
• Потегните прст из свог положаја уз помоћ извлачења и чекића, али не оштетите бипод ударцем;
• Скините врх од спојнице;
• Скините гумени поклопац и одвојите шину;
• Инсталирајте нову вучу.

Корак 1. Искључите матицу

Корак 2. Окрени прст

Корак 3. Искључите вучу.

Корак 4. Нанесите извлачење

Корак 5. Размакните куглични зглоб

Корак 6. Промените шарку и сакупите структуру

Пре уклањања старог потиска, препоручљиво је измерити растојање од спојнице до конвенционалне оси конице. Нова вуча се мора поставити у мереним димензијама. Затим, целу монтажу проводи у обрнутом редоследу демонтаже. Када затезање стезаљке мора бити пазљиво да га не повуцете.

Пожељно је промјенити оба савјета, уштедјети вријеме и спречити потенцијалне проблеме са суспензијом.

Након само-замене савета, неопходно је подесити рампу / прст у аутомобилу. Овај поступак треба радити на посебном професионалном штанду. Без тога гуме могу брзо "јести", што ће довести до додатних непотребних трошкова.