У данашњем чланку ћемо покушати детаљно размотрити како замијенити чизме унутрашњег ЦВ споја што је више могуће на већини модерних возила. Шарке су широко распрострањене на свим возилима са погоном на предње точкове. Треба напоменути да су неке врсте СУВ-а опремљене таквим елементима.

Унутрашњи боот из ВАЗ-2108

Иако зглобови имају пуно предности, они имају један озбиљан недостатак - велика осјетљивост на загађење. Да би се максимизирала заштита механизама од спољних честица, створене су антерије.

Содержание

• 1 Какав је изглед и главне врсте шарки једнаке угловне брзине?
• 2 Која је главна функција аутомобила?
• 3 Извођење пажљивог прегледа и проналажење разлога за неуспјех
• 4 Детаљна упутства за замену унутрашњости ЦВ споја возила

Какав је изглед и главне врсте шарки једнаке угловне брзине?

На тржишту аутомобила данас можете пронаћи 3 главне врсте ЦВ зглобова:

• Кардански парови (инсталирани на свим првим америчким аутомобилима и данас су веома застарјели);
• цам (тренутно се успешно користе на камионима);
• баллпоинт (они се врло често користе у већини аутомобила, осим тога, за њих још увек нема вриједне замјене).

Која је главна функција аутомобила?

Ако се питате како да замените унутрашњост зглоба унутар ЦВ-а? Морате правилно разумети цео механизам. Важност замјене анте је у томе што присиљава два предња точка на снагу. Захваљујући својој употреби у аутомобилу, точкови се окрећу, након кретања управљача. Главни елементи који служе као основа за шарку су трајне легуре различитих типова. Главна сврха таквих легура је да издрже максимално оптерећење машине. Да бисте успешно држали оптерећење намењено за њега, неопходно је да је шарка увек чиста и да у њему нема остатка.

Схема разбора ШРУСа

Извођење пажљивог прегледа и проналажење разлога за неуспјех

Разлог за распад резервног дела је сасвим очигледан - пуно воде и прашине остане унутра. Стога, ако возач не проводи периодични преглед јединице и не подмазује компоненте елемената уљима, замјена читавих зглобова ЦВ ће коштати знатан износ новца. Провера оштећења врши се инспекцијом делова за присуство интегритета. Ако не доведете неке делове аутомобила у такво стање, сасвим ће бити довољно времена да се замени само његова чизма. У таквим случајевима, "граната" аутомобила ће моћи да зараде као и раније.

Такође погледајте: Колико често мењате уље у мењачу и аутоматским механичарима

Детаљна упутства за замену унутрашњости ЦВ споја возила

Пре него што промените зглобове за покретање покрета, консултујте се са искусним специјалистом. Замена старих делова новим није велика ствар. Најбоље је постепено замијенити. Када постоји потреба за променом два антера одједном, боље је извршити замену истовремено, потпуно уклањати вратило. Истовремена уградња дијелова у будућности неће довести до њиховог неуједначеног хабања.

Инсталиран нови боот

Ако се прво уклони унутрашњи човек споја ЦВ-а, уклањање спољне је много лакше.

Да би се извршила квалитетна замена ЦВ зглобова, неопходно је:

1. Обезбеђите имобилизацију аутомобила, укључите прву брзину, подигните ручну кочницу.
2. На оба задња точка је неопходно поставити дрвене рупе које потпуно елиминишу ризик од транспорта возила.
3. Ставите џек под ауто и полако га подигните (без изненадних покрета, како не би случајно довели до превртања).
4. Скините осовину осовине са оштећеним деловима, а затим спајалице.
5. Да извршите прецизно уклањање са чаше чизме.
6. Извуците посебан прстен за задржавање из стакла.
7. Са стакла да бисте добили држач ЦВ зглобова, када се отвори прстен половине, извадите држач кугле.
8. Уклоните све кугле са клипа, јер их треба добро опрати од старог масти.
9. Нанети нову масу у ољуштене кугле. За 2 зглобова, потребно вам је око двеста и педесет милилитара мазива.
10. Ставите нове анте, испуните их мазивом.
11. Поставите клип са прстенастим прстеном на оригиналну локацију.
12. Напуните стакло претходно припремљеном супстанцом и уметните га у зглобове.
13. Да бисте створили сасвим нови део (дустер), не заборавите да добро причврстите стезаљке.