Прави кочиони систем је гаранција сигурности како за возача тако и за путнике и сам ауто. Чак и код најпоузданијих модела, кочнице захтевају стално праћење и негу. Поред благовремене замене елемента кочионих фрикција и праћења нивоа течности у резервоару главног кочионог цилиндра (ГТЗ), систем такође захтева периодичну пумпу. . Постоји неколико случајева у којима је неопходна непрописана профилакса:

• повећана вожња педала кочнице;
• поправити делове кочионог система;
• атипично понашање аутомобила током јаког кочења;
• подешавање кочног система.

У свим овим ситуацијама је потребно пумпати кочнице. Постоје два начина - контактирајте сервисни центар или радите сами. За реализацију таквог рада у техничком центру постоје различити специјални уређаји који олакшавају пумпање. Код куће морате се прибјећи помоћи своје супруге, пријатеља или суседа.

Содержание

• 1 Општа правила за пумпање кочница
• 2 Алати и опрема за пумпање
• 3 Технологија пумпе за кочење
• 4 Поступак за пумпање кочница
• 5 Карактеристика пумпе кочница са АБС-ом
• 6 Поступак за пумпање кочионог система са АБС-ом

Општа правила за пумпање кочница

Пре него што почнете пумпати кочнице директно, напуните резервоар течном кочницом до врха.

Чак и ако власник има искуства са пумпањем других врста аутомобила и јасним разумевањем општих принципа за обављање ових акција, потребно је пажљиво проучити приручник за ваш модел. На крају крајева, сваки аутомобил има своје јединствене карактеристике дизајна. Како пумпати кочнице:

• користи се за пумпање и замену само течности која је компатибилна са сертификатом попуњеним у ГТЗ и препоручује га произвођач;
• користите само чист алат, крпе, контејнере и прибор;
• немојте користити бруту силу да бисте ослободили фитинге на чељустима;
• поуздано осигурати аутомобил у подигнутом положају приликом уклањања точкова;
• пажљиво проверите у завршној фази причвршћивање вијака за монтирање диска.

Алати и опрема за пумпање

Перед тем како пумпати кочнице в своем автомобиле нужно приготовить нехитрые приспособления и материалы для предстоящей работы. Понадобятся:

• два мала, али стабилна капацитета за прикупљање испуњене и нове течности;
• црево за испумпавање, чврсто се носи на пумпним прикључцима;
• кључ за отпуштање фитинга;
• точкова;
• чисте крпе, крпе.

За пумпање, можете користити капиларну цев

Није тешко направити контејнере од пластичних полутирних боца, сјечивши их тачно пола висине. Као црево за одвод, можете користити цев од медицинског капљица, пошто сте је унапред купили у апотеци. Сада можете одмах купити комплет опреме за пумпање у ауто схопу, без укључивања у избор случајних предмета. Док радите, све ове предмете треба уредно поставити на чисту плочу или на ниску клупу. Прљавштина и прашина на њима је изузетно непожељна!

Такође погледајте: Како заменити задњи блок кочнице

Технологија пумпе за кочење

Пошто сте разумели секвенцу пумпања кочница у вашем аутомобилу, требало би да правилно организујете место рада. Ако се све може урадити на рупи у гаражи без уклањања точкова, онда ће трошкови рада и времена бити много мањи него код уклањања. Прво морате проверити кочионе чељусти уређаја и доступност фитинга за ослобађање ваздуха и течности. Скоро увек, за обављање посла, потребан је помоћник који ће седети у кабини на возачевом седишту и, по команди, у доброј вери, притисните педал у право вријеме или га лагано пустити. Питање је једноставно, чак и дете може то да реши.

Први точак се увек пумпа, што је најдаље од ГТЗ-а. Цео низ изгледа овако:

ЗП - ЗЛ - ПП - ПЛ.

Овде, симболи З и П означавају предње и задње точкове, а П и Л - десно и лево. Придржавање такве секвенце је лакше постићи жељени резултат.

Поступак за пумпање кочница

• попуните ГТЗ резервоар течном до врха;
• уклонити контаминанте око крвавих брадавица;
• уклонити гумене заштитне капице од синдиката;
• у припремљену посуду налијте течност кочнице на дно;
• ставите цев на блеедер и сакрити други крај у течности;
• помоћник мора притиснути педалу кочнице неколико пута све док не постане чврста и држи га притиснуто до краја;
• одвуците млазницу, а након неуспјеха педале "до полика" поновно завити;
• поновите то неколико пута и урадите то на сваком точку;
• Пошто је постигнуто одсуство ваздуха у систему и "тврда педала", затегните све фитинге чврсто, ставите поклопце.

Ставите један крај цеви на прикључак и ставите другу у контејнер са течном кочницом.

У случају када педала након завршетка остаје мекана, потребно је провјерити степен хабања елемената трења склопова кочнице. Замените са значајним хабањем.

Погледајте и: Количина кочионе течности која ће се заменити

Карактеристика пумпе кочница са АБС-ом

Задатак је нешто компликованији ако је аутомобил опремљен анти-лоцк точковима (АБС). Међутим, ако су сви системи постављени као један чвор, онда крварење кочница од АБС-а врши се аналогно пумпом једноставног система. Ако се хидрокумулатор са хидрауличким модулом налази у различитим чворовима, онда ће бити потребан дијагностички скенер за пумпање. Уз то, информације ће бити уклоњене из електронске контролне јединице АБС. Обично само професионалци имају такву опрему, тако да систем треба спречити и поправити већ на радионици.

Још је теже ако се поред АБС, ЕСП или СБЦ система инсталирају. Рад са таквим возилима треба да обављају стручњаци у условима сервисног центра.

Током рада акумулатора притиска, однос компресије течности у кочионом систему достигне високе вредности. Уколико истовремено прекрши интегритет линије, онда ће доћи до јаког ослобађања течности споља. Да бисте то спречили, прво морате напунити акумулатор притиска притиском педале кочнице до двадесет пута када је контакт искључен.

Поступак за пумпање кочионог система са АБС-ом

Као иу случају кочионог система који није опремљен АБС-ом, боље је позвати помоћника да изврши пумпање. Ставите контакт у нулту позицију, ископчајте све конекторе из резервоара.

Поступак за пумпање кочионог система са АБС-ом

Предњи точкови се пумпа према овој шеми:

• припремљено црево стављено на монтажу;
• заглавити окренут један поент;
• притисните педалу кочнице док се не заустави и задржите је у том положају;
• надгледати ослобађање "ваздушне" смеше;
• вратите млазницу у првобитни положај, ослободите педалу.

Задња десна:

• причврстите црево на прикључак и одвуците га за 1 заокрет;
• Стисните "кочницу" све док паљење заустављања не буде постављено на другој позицији. Све време задржавамо притисак педале;
• пумпа ће започети и протјерати ваздушне мехуриће из система. Сходно томе, када течност из црева иде без ваздуха, можете затворити славину и отпустити педалу.

Задња лева:

• прва ставка се врши на исти начин као и за десни точак;
• не притискајте педалу кочнице;
• пумпа истискује "нечисту" течност;
• Сада притиснемо педалу до пола окрета, окрећемо фитинге;
• отпустите педалу, сачекајте да пумпа престане.

У завршној фази потпуно искључите паљење, прикључите конекторе натраг на резервоар, провјерите систем за стезање.