Квалитетно ауто светло је кључ не само за добар преглед ноћу и увече, већ и за обезбеђење безбедности на путу. У таквој ситуацији, подешавање светла за фарове својим рукама је важан корак током поправке или одржавања на аутомобилу. Значајан број сложених инструмената или алата неће бити потребан.

Содержание

• 1 Потреба за аутоматском оптиком
• 2 Припремне операције
• 3 Користи маркуп
• 4 Прва опција подешавања
• 5 Други начин конфигурирања
• 6 Настройка противотуманок

Потреба за аутоматском оптиком

Сви возачи и професионалци знају да је дозвољено возити аутомобил ако има одговарајуће спољно осветљење (ниско / дуго светло). Са неправилно конфигурисаним оптиком, када постављени угао размножавања зрака не задовољава фабричке захтеве, повећава се ризик од заслепљивања надолазећих покретача од стране дифузног светлосног зрака.

Ослањање на аутопуту или на градском путу може довести до саобраћајне несреће. Такође, ниске перформансе шансе често доводе до хитних судара.

Проверите стање и подесите фарове на оне возаче који управљају својим возилима на аутопутевима са неуравнотеженим покривањем. То је због неравнотеже причвршћивача, што доводи до потребе за периодичним подешавањем. Постоје и друге ситуације када морате знати како правилно прилагодити фарове:

• после монтажа противотуманок;
• када је инсталиран нови фарот или су замењене ламе или рефлектори;
• поступци прилагођавања су обавезни након поправке оштећеног фронта аутомобила;
• ако је целокупна суспензија или њени основни елементи поправљени;
• када су дискови или гуме замењени.

Ако не извршите исправку на време, то ће довести до даљег погоршања рада и потпуног неуравнотежености аутоматске оптике.

Припремне операције

Искусни стручњаци не настављају подешавања без извесних прелиминарних манипулација са аутомобилом и неким његовим системима. У противном, резултат неће бити на одговарајућем нивоу са могућим грешкама. Онда ћете морати да довршите све што није сама, али идите у станицу за поправку аутомобила за помоћ.

Припремна фаза је да обезбеди возило са положајем који одговара стандарду, што ће бити што ближе оном који се користи у фабрици. Да бисмо то урадили, извршавамо следеће процедуре:

• извлачимо ствари из пртљажног простора, остављамо само стандардни сет возача, укључујући и утичницу, комплет прве помоћи, хитан знак за паркирање;
• обезбеђујемо исправно позиционирање аутомобила тако што проверавамо вредност притиска у гуму и прилагођавамо га, ако је потребно, према параметрима које препоручује произвођач;
• помоћници могу бити укључени да убрзају рад;
• Очистимо спољашњи део оптичких уређаја од механичких нечистоћа (прашина, прљавштина итд.), А такође користимо слабо концентровани раствор органског састава како би уклонили уље и друге загађиваче масти;
• Након што смо схватили на дијаграму гдје су постављени вијци за подешавање фарова, ми их претходно исперемо течном текућином како би се ослобађали причвршћивачи, проверавајући поузданост фиксирања фарова у посједованој ниши;
• Пре почетка поставки, мораћете да изаберете равну платформу која се налази испред зида са вертикалним ознакама на њему.

Такође погледајте: Колико сати треба да напуните батерију аутомобила

Приликом подешавања, возач мора бити у кабини или неко сличан по величини како би ослободио праву позицију.

Користи маркуп

Да бисте добили правилан образац за подешавање на вертикалној површини, унапред се приближавамо слободном зиду да уклонимо 2 метра. Нацртајте ознаку центра машине и сличне линије знакова од сијалица на вертикалној. Следећи корак захтева цртање хоризонталне са пута на линију фарова. Затим морате поставити хоризонталну 5 цм испод претходне ознаке, која ће се подударати са положајем лампе са површине пута.

Важно је знати да када се у путничком аутомобилу користе одвојена оптика, узимају се мјерења за сваку лампу.

Биће неопходно да возите са зида на удаљености од 7 метара. Изаберите тачке које одговарају оптичким центрима за сваки од уређаја и повежите их линијама.

Прва опција подешавања

Налазимо равну површину са оближњим зидом. Обележавамо се на вертикалној површини. У почетку се обично врши подешавање оборених фарова. Одвијмо вијке тако да је ток усмерен на централну хоризонталну линију.

Да би се осигурало правац протока помаже глатку ротацију одвијача без оштре аксијалне пресовања. Сви завртњи налазе се на задњој страни предњих светла у одељку за мотор. Важно је извршити операцију наизменично за сваки фарови, док блокира светлост од другог, затварајући га густим платном, на примјер, картон од картона. Затим идите на други оптички уређај, када је било могуће постићи преусмеравање светлосног зрака мало испод централне осе.

Други начин конфигурирања

Да би се прилагодила шема подешавања предњих свјетала, донекле је другачија. Такође ће вам требати вертикална равна површина, али удаљеност од ње ће бити до 10 м.

Подешавање главног зрака врши се у описаном низу:

• аутомобил у пуној брзини постављен је на равну платформу непосредно испред зида, где су означена места центара фарова
• Прво обиљежавамо назначене тачке и нацртамо водоравну линију 12 цм испод главне осе;
• из вертикале се возимо са десет метара;
• поставите светло на нулу;
• контролишемо светлосни сноп, који мора да долази од главе оптике и његове горње границе да додирне доњу хоризонталну линију.

Такође погледајте: Шта су дневна светла на аутомобилу

Да бисте разумели исправност операција помаже видео презентованој на страници.

Настройка противотуманок

Током подешавања, свака светла за маглу се ротирају у вертикалној и хоризонталној оси. Истовремено се труди да постигне оптимални угао нагиба. Да би унапредили рад унапред, ослабићемо причвршћиваче за причвршћивање.

Корак по корак алгоритам подешавања састоји се од следећих операција:

• уградите аутомобил на равну хоризонталну површину тако да је уздужна ос кола праволинијска према зиду који стоји вертикално;
• означите шаблон за подешавање за одређени аутомобил на зиду;
• ако је неопходно, доводимо притисак у гуме на оптималну вредност и одвеземо на растојању од 5-7 м од вертикале;
• маркирамо на зиду хоризонталну линију која одговара нивоу уграђеног светла за маглу;
• укључивањем комшије, обележити на вертикалној зони пар свјетлости и средиште између њих;
• прелазак са ниског снопа на маглу;
• ако је аутомобил уклоњен на удаљености од пет метара од зида, онда за обичну светлост нагиб зрака треба да буде 10 цм испод постављеног хоризонтала, а светло за маглу треба подешавати у паралелном режиму без нагиба;
• испоручујемо са вијцима за подешавање средишну удаљеност за ПТФ греде од 1,2 м;
• користећи ознаке на вертикалној страни, повући ауто осу одозго на дно и измерити од ње растојање до свјетлосних зрака (требало би да буде једнако на обе стране осовине).

У компликацијама подешавања помаже да се видео разуме. Важно је пратити упутства описана у видео снимку.