Разновидностей систем зажигания на сегодняшний день существует немало. Совсем недавно на автомобили устанавливались контактные, сегодня такие почти не встретишь. Все функции отданы надежным и многофункциональным микроконтроллерам, которые способны совершать сотни операций за секунду. И неважно, какая именно система у вас в автомобиле, регулировка угла опережения зажигания необходима любому двигателю. Но перед тем како подесити паљење, требуется провести полную диагностику. Не только механизм газораспределения должен быть в хорошем состоянии, но и его шкивы необходимо выставить строго по меткам.
Содержание
- 1 Зашто се подешавања затварају
- 2 Поступак подешавања
- 3 Методе дијагнозе и корекције угла паљења
Зашто се подешавања изгубе
Настройка трамблера
Може бити много разлога за промену угла одвода, али главна је небрига власника аутомобила. Потребно је само уклонити разводник паљења или ротирати тело, јер се паљење одмах мења. За машине са микропроцесорским контролним системом, ово је ирелевантно, јер се искра дистрибуира преко цилиндара помоћу микрочипа. Али ако постоји дистрибутер, мораћете да га подесите на жељену позицију. Треба га исправити извршењем низа мера:
- проверите исправну уградњу погонског механизма (ланац или појас);
- поставите тајмер;
- направите коначно прилагођавање.
Ако је подешавање нетачно, мотор се можда неће започети.
Поступак подешавања
Прво подесите позицију ознака на колутима у односу на блок мотора. Сада морате поставити дистрибутера. Да бисте то урадили, морате да поставите клизач јасно супротно контакту на који је повезана високонапонска жица повезана са првим цилиндром.
На неким возилима је инсталиран дистрибутор, чија је погон изведена помоћу осе, на њој се налазе два различита полуострва. Постављање тајмера може бити само у једној позицији. Али извршите коначну инсталацију након монтирања кућишта на уређају, окрећући га у различитим правцима. То зависи од тога да ли је раније паљење или касније. Када је паљење постављено, можете започети мотор и проценити његов рад.
Покушајте да користите само квалитетне и употребљиве свјећице, бронепровода, намотај, тајмер, прекидач, Халл сензор или контакт групу.
Бројеви на поклопцу дистрибутера ће вам помоћи да не будете збуњени редоследом повезивања оклопних каблова
Методе дијагнозе и корекције угла паљења
Пре покретања мотора, обавезно проверите да ли је оклопна жица правилно постављена. На капици дистрибутера налазе се бројеви који одговарају бројевима цилиндара. Ако је наведен само први, потребно је рачунати у смеру казаљке на сату: следећи ће бити жица трећем цилиндру, а затим четвртом и другом. Сада је време за крајње прилагођавање, подешавање и верификацију. Да бисте то урадили, можете користити неколико начина:
- на слух;
- стробоскоп;
- мотор-тестером;
- осцилоскоп.
Први се сматра најједноставнијим и најпримјерљивијим, али уз њу је врло тешко направити прилагођавање. Тачност неће бити довољна, што ће утицати на гладак курса, убрзање и, наравно, потрошњу горива. Употреба дијагностичке опреме у великој мјери поједностављује рад, а прилагођавања ће бити што прецизнија. Када користите стробоскоп, мораћете да је повежете са напајањем, оклопном жицом на првом цилиндру и сензору брзине, ако постоји жица за повезивање са њим.
За прецизније дијагнозе, боље је користити специјалну опрему (на пример, стробоскоп).
Ако одлучите да наставите на ухо, онда једноставно убрзајте до 50 км / х, а затим укључите четврту брзину и стисните педалу гаса на под. Имајте на уму да пут треба да буде што је могуће глаткији тако да нема рупа или удараца. Обратите пажњу на звук мотора када притиснете педалу за гас. Ако нема звука, касније паљење и дистрибутор треба окренути мало у смеру казаљке на сату. Али ако су звуци из мотора гласни и различити, кућиште дистрибутера треба окренути супротно од казаљке на сату. Идеално стање је кратки и тихи звуци који се једва чују.
Када користите дијагностичку опрему, као што је стробоскоп, морате јасно означити ознаку замашача. Ту је, али његова дебљина је мала. Поред тога, етикета се спаја са самим замашком, па је за фино подешавање потребно завршити са коректором. У тренутку када се искра у првом цилиндру помера, стробе почиње да трепери. Овај блиц треба да буде у тренутку када етикета на замајцу пролази близу показивача на јединици квачила. Ево како поставити паљење на аутомобил.
Угао унапред зависи и од квалитета бензина, тако да можете поставити октан-коректор, који се може користити за промену угла у правом смеру за незнатан степен у само неколико секунди од путничког простора.
Такође погледајте: Ауто поправак ауто-уређаја
