Оксидација терминала је проблем за већину возача. Терминали покривени белом плочом ометају правилан рад акционарског банке. Ако оксидација дође интензивно и акумулира пуно плака - то ће довести до чињенице да аутомобил неће започети. Да бисте спријечили ову појаву, периодично гледајте и очистите контакте. Међутим, боље је одмах тражити узрок јер једноставно уклањање терминала са плоче неће сам решити проблем. Ако сте суочени са сличним проблемом, прво морате одредити зашто се терминали акумулатора оксидују.

Плус терминал

Содержание

• 1 Узроци контактне оксидације
• 2 Идентификација проблема
• 3 Брисање терминала од депозита
• 4 Рекомендации
• 5 Методе за борбу против оксидације
• 6 Изаберите маст за терминале батерије

Узроци контактне оксидације

Може бити неколико:

1. Пропуштање електролита. Најчешће се јавља. Пошто је електролит киселина, тада након контакта са контактима реакција на крају резултира оксидацијом. Будући да батерија константно доживљава вибрације, постоји празнина између контаката кроз које киселина пролази на површину терминала. На батерији новог узорка, проблеми ове природе нису чести, јер су батерије затворене. Електролит се налази у затвореној ћелији, где упари и преципитира. Али постоје ситуације када се батерија у процесу рада оштети и кроз микроракратима електролит се појављује у облику паре, а сједење на терминалима изазива реакцију. Такође, електролит може пропуштати са повећаним напуњењем акумулатора ако постоје проблеми у електричном кругу. Пропуштање киселине је могуће ако су стандардни отвори за вентилацију замашени.
2. Електролит са невељавним очитавањем густине. Да би се избегле такве ситуације, неопходно је користити готову композицију приликом замјене, а не мерити компоненте на потребне пропорције сами.
3. Стварни вијек трајања батеријекада су штапови печата пукли.
4. Затезање терминала. Ситуација се дешава када возач, стављајући терминал на електроду и не причвршћивање, почиње да вози са вијцима. Лоосе аттацхмент даје лош контакт и изазива реакцију. Ситуацију можете поправити чишћењем терминала и електроде, а затим све вратити на места и чврсто стегнути, али немојте претерати, у супротном можете прекинути причвршћиваче. Возачи са искуством који су више пута били суочени са проблемом оксидације, тако да могу лако објаснити зашто се позитиван терминал акумулатора или негативног терминала оксидира.

   

   Лет на терминалима

Идентификујте проблем

Зашто је оксидација терминала растављена, сада утврдите да ли су знаци оштећења:

1. Док се кључ за паљење окреће, стартер не узима неколико покушаја или не уграује радилицу, као да батерија није била довољно напуњена, иако је недавно напуњена и напуњена електролитом.
2. Бочна светла и предња светла блиставо сијају.

Чишћење терминала

Ако се позитиван или негативан терминал акумулатора оксидише да би се уклонила плоча од њих на више начина. Ако се сетимо курса хемије, онда је антагонист киселих медија алкални медијум. Због тога можете очистити плакету користећи једноставну сода. Ако се дебео слој плоче формира на заштитном гуменом кућишту контакта, онда је боље заменити еластични појас, јер је изгубио рану еластичност.

На батерији се појавио бели цвет

Чишћење се најбоље врши након уклањања батерије, тако да се раствор сода не добија на друге предмете.

Секвенца акција:

1. Зауставите мотор тако да се ожичење не затвори.
2. Испитајте истицање батерије. Неки могу бити на бочним странама батерије, за њихово уклањање ће вам требати кључ за 8. Остали терминали налазе се на врху батерије, њима је потребан кључ за 10 или 13
3. Отпустите негативни прикључак ожичења и извадите га из прикључка за батерију. Такође урадите са позитивним терминалом.
4. Проверите да ли је уређај оштећен. Када су, батерија се мора мијењати.
5. Испитајте жице и терминале за знаке физичког погоршања. Када су неопходни дефекти за замену делова.
6. Пре него што почнете да елиминишете плакове, носите гумене рукавице, заштитили ће вашу кожу од контакта са агресивним медијима.
7. Припремите раствор сода. Једну жлицу (30 г) мешане соде у чашу (250 мл) воде. Користите четкицу за четкицу.
8. Обришите депониране наслаге на терминалима. Такође можете сипати крајеве каблова у соде да бисте уклонили образовање на њима.
9. Након прања намотаја и прикључака батерије хладном водом. Прање до тренутка док се не сода не сипа. Обришите прикључке крпо.
10. Обрадите све изложене металне делове ожичења и терминала техничким вазелом. Можеш заменити нафту са посебним терминалом за мазање.
11. Затим повежите позитивни терминал са одговарајућим терминалом за батерију. Затегните матицу помоћу кључа. Урадите исто са негативним терминалом.

    

    Чишћење акумулатора

Ако сода није успео да уклони цвијет или делимично сузе, онда можете користити нож или брусни папир. Треба водити рачуна да не оштетите изолацијски плашт жице. Такође треба елиминисати оксидацију испод хаубе. Следећа метода делује као хитно чишћење:

1. Носити рукавице и причврсне матице на оба стезаљка, олабавити ожичење помоћу кључа. Сами терминали су остављени на месту.
2. Поур кокс на врху батерије.
3. Пустите да стане неколико минута и затим исперите батерију водом.
4. Обришите уређај на сувом, а затим затегните терминале и покрените мотор. На интернету можете наћи начин чишћења контаката са бензином. Ово је далеко од сигурне, јер запаљиви материјал може лако оштетити гуму и пластику. Најбоље је одмах спречити оксидацију, а не константно уклањати електролит из прикључака. Што пре идентификујете проблем, мање штете које возило добије.

Рекомендации

• уклоните накит из руку пре чишћења, јер могу да приме терминале кратког споја или да уђу у покретне делове мотора;
• тако да нема кратког споја, прво морате уклонити негативни терминал, ау тренутку када га ставите на задњу;
• када је плоча стабилна и није погодјена четкицом за зубе, може се заменити жичном четком;
• ауто продавнице имају разноврсне чистаче и масти. Многи од њих имају индикатор киселине. Биће много брже и ефикасније за уклањање плака с таквим средствима, али пре почетка рада потребно је упознати са упутствима, јер су начини примјене различити за све начине. Ако говоримо о спрејевима - чистачима, они су инфериорнији од масти у јачинама премаза. За разлику од прскалица, мазива стварају "дуготрајни" изолациони премаз који не одговара на детерџенте и има сјајну боју за контролу примјене конзистентности.

  

  Чишћење батерије са раствором сода

Методе бављења оксидацијом

Настављамо да решавамо питање шта треба да урадимо ако се терминали акумулатора оксидишу? Требало би схватити да чак и нова батерија може испарити мало киселине. Да се ​​некако бавимо овом потребом да обратимо пажњу на неизвесност везе. Када су терминали очишћени и сигурно фиксирани назад, потребно је нанијети посебан заштитни слој. Ево неких метода за заштиту контаката од појаве кислинске плоче:

1. Уље и осетљиво. Ова метода је дуго растезана, поуздана и тестирана. Многи возачи, дакле, више воле да их користе. Уље обложено моторним уљима наноси се на прикључке како би се смањили ефекти испарења електролита и других спољашњих фактора. Да бисте то урадили, направите круг са рупом у средини. Импрегнирани уље и причвршћени за контакт батерије. Затим поставити контактни терминал електричног система возила, за осветљење, ставити на врх другог осјетљивог уљане масти.
2. Фелт подлошке. Процес причвршћивања је сличан осјетљивој подлози.
3. Технички петролатум, чврсто уље, лак. Можете узети друга једињења која су добро изолована и тешко се исперите. Добра опција је силиконска маст, јер она не упија загађење, за разлику од других материјала.
4. Специјална маст (против масти). Можеш га купити у ауту. Смеша има анти-корозивне особине, то је аеросол, који полинирају терминале.

   

   Оловни позитивни терминал

Изаберите маст за терминале батерије

Ако не знате како подмазати терминале акумулатора тако да не оксидишете, онда користите следеће савјете. Пошто се рестаурација батерије троши пуно новца, онда је вредно озбиљно узети избор новца. Мишљења о избору масти за терминале увек се разликују. Неки остану присталице метода деде, док други преферирају техничке иновације. Овом приликом је вредно изнети аргументе за и против.

Најчешће мазиво остаје маст. Након чишћења и затезања терминала наноси се танким слојем, то ће помоћи да заборавите на проблем скоро пола године, под условом да је све чврсто и да батерија није оштећена. Његов минус се може назвати чињеницом да с временом почиње да се кочи, односно да се увлачи у грудвице, што није случај са петролом. Вазелин се сматра следећим, не мање популарним лековима. Може се користити и фармацеутска и техничка средства. Иако савршено штити батерију од влаге и лемљења, али има лошу проводљивост. Да бисте то поправили, потребно је мешати вазелин са графитним мастима.

Стари лекови се могу приписати Литолу. Само он је инфериоран према свим савременим средствима заштите за ефикасност, јер се може опрати шампоном. Има лабаву, лабаву структуру, где нема адитива и адитива, нема боје. До сада, многи произвођачи нису одбацили ову врсту мазива и препоручили их у упутству за батерију.

Контакт чистач

Ако узмемо у обзир савремене алате, можемо разликовати Моликоте ХСЦ Плус мазиво, креиран је посебно за ФИАММ батерије, иако се користи и на другим моделима батерија. Његова електрична проводљивост је на висини, а његове техничке карактеристике су непромењене када температура флуктуира од -30 до +1100 ° Ц. Затим можете одабрати немачке спрејеве за масти које не стварају пролазни отпор, већ обезбеђују стабилан напон. Најприхватљивији по цени се може навести као пример значи "Тсиатим", међутим, његов недостатак је лоша проводљивост.

Али шта је са чињеницом да за неке моделе батерија није могуће направити уље за пуњење уља? Вероватно је најбољи излаз из ситуације био стварање заједничке одбране - попут чизме. На пример, можете користити линолеум или тепих из "класика". Чак и ако не изгледа споља споља, барем ће некако заштитити батерију од продирања прашине и прљавштине.