Како одабрати кочионе плочице

Скоро сваки дан у вијестима говори о аутомобилским несрећама. Разлози за то могу бити веома различити, али често долази до несрећа због неефикасности кочионог система. И добро је да су се два кола сударила и нико није повређен, а ипак постоје често несреће са пешацима. Међутим, ризик се увек може смањити пажљивим чувањем возила. Неки возачи савесно прате аутомобил, али, несвесно, купују компоненте слабије квалитете. Покушајмо да схватимо избор кочних плочица и олакшамо живот просјечном власнику аутомобила.

Содержание

  • 1 Шта су кочионе плочице
  • 2 Како одабрати подлоге за аутомобиле
  • 3 Које су кочионе плочице
  • 4 Како могу да проверим јастучиће

Шта су кочионе плочице

Које кочионе плочице су најбоље изабрати

Изглед кочних плочица

Подметач је део који се спаја са кочионим диском и, као резултат тешког трења, зауставља или успорава машину. Овај елемент је инсталиран на предњим и задњим точковима. Структурно, блок је челична база, на којој се наноси посебан трење за трење. Многи произвођачи компоненти расправљају о томе који материјални трансфери преоптерећују ефикасније и трају дуже, али до сада нема консензуса о овоме. Тешко је рећи које су подлоге боље, али је пожељно инсталирати производе познатих брендова.

Како одабрати подлоге за аутомобиле

Сви резервни делови (укључујући и за систем кочења) морају се купити у службеним продавницама. По правилу, сваки произвођач има свој акредитовани дилер који продаје производе у његово име. Ове продавнице гарантују квалитет и немају велику трговачку марку. Што се тиче самог производа, изаберите подлоге са највећим коефицијентом трења и отпорношћу на промјене температуре. Спољна контрола ће такође бити корисна, јер понекад производи добијају оштећења током транспорта. И наравно, не би требало да ловите цену, јер добар производ, по дефиницији, није јефтин.

Такође погледајте: Како проверити хабање кочних плочица

Које су кочионе плочице

Кочиона обујмица у резу

Компоненте кочних плочица

На тржишту су различите кочионе плочице. Подијељени су са неколико фактора, од којих је један материјал од ког се врши преклапање:

  • Органски - су најквалитетнији и дугогодишњи, али истовремено најскупљи;
  • Азбестни производи - су прилично мекани и не могу вршити потребан притисак на диск. Поред тога, азбест је опасан по људско здравље;
  • Елементи без азбеста, у којима је главни материјал чипс од полимера, бакра или месинга.

Следећи аспект у одвајању кочних плочица је њихова производња. Постављајући кочнице које су боље, увек треба да се фокусирате на оригиналне производе. Најчешће их производи сам произвођач аутомобила или друга компанија по свом посебном налогу. Ови делови су готово увијек врло високи квалитет, јер је у питању репутација компаније. Једини недостатак оригиналних компоненти је њихова цена. Често морате озбиљно платити за квалитет!

Неоригиналне блазине су такође врло честе. Ове компоненте производе произвођачи трећих страна, али су погодни за све дизајнерске и техничке захтеве. Најчешће, "не оригинални" има просечан квалитет и ниску цену. Али постоје случајеви када су ти дијелови много скупљи од првобитних и превазилазе их у квалитету. Ово се јасно види у специјалним тунерима, који чине ограничене количине за моћне спортске аутомобиле.

Како могу да проверим јастучиће

Да бисте сазнали степен хабања подлоге, апсолутно не морате да идете у центар за негу аутомобила. Довољно је уклонити точак и визуелно процијенити остатак фрикционог материјала. Сматра се да је за нормалан рад подлоге неопходан слој од најмање два до три милиметра. Ако схватите да сте достигли ову границу, онда је боље одмах поставити нове предмете. Пре замене погледајте колико дуго су радили кочиони елементи. Нормална километража је око 30.000 км! У случају да се "потрошни материјал" истрошио много брже, вреди размислити како одабрати кочионе плочице од другог произвођача.

Проверите хабање облоге кочнице

Ове кутије ће ускоро захтевати замјену.

Ако је неко заборавио или намерно игнорисао регулисану замену компоненти кочнице, ускоро ће чути карактеристичан потез. То се јавља због сензора за хабање, који додирује кочиони диск и чини непријатан звук. У том случају, одмах проверите степен хабања кочних плочица и, ако је потребно, их замените. Али пракса показује да чак и у овом случају, неки власници аутомобила настављају да возе са истрошеним јастучићима. Они не разумеју да ризикују свој живот и изазивају озбиљне кварове у колима. Нарочито, када је фрикциони подметач потпуно избрисан, метална подлога почиње да поквари кочиони диск, стварајући дубоке жлебове на својој површини. Замена кочионих дискова захтијевала би значајније инвестиције од куповине јастука.

Приликом замене корисно је провјерити стање кочионих црева и цеви. Систем мора бити потпуно запечаћен, а код најмањих цурења треба заменити неисправни пропуштени елемент.

Још једна интересантна ствар је што понекад можете да покупите неоригиналне блазинице које се налазе у аутомобилу из фабрике. Другим речима Ако упоредите оригиналне јастучиће и заменљиве јастучићи, заправо у кутијама ће бити потпуно исти делови. Али за сваки бренд аутомобила морате посебно да сазнате који се кочиони елемент компаније испоручује из фабрике, у овом случају биће могуће штедљиво прихранити без губитка квалитета.

Такође погледајте: Како уклонити заглављени кочиони диск из чворишта

LEAVE ANSWER