Изолација мотора за зиму

Зима је доба године која нема добар утицај на добробит вашег аутомобила. Понекад је врло тешко започети аутомобил након неактивности на хладноћи. Тешки мотор почиње из неколико разлога. Међу њима је и повећање вискозности уља и губитак капацитета батерије. А ако се испостави да покреће мотор, онда ће бити тешко загријати до радне температуре. Због тога је потребно изоловати мотор како би одржали жељену температуру испод поклопца и нормализовали рад мотора. Поред тога, биће вам удобније, јер температура ваздуха која се испоручује у салон директно зависи од тога колико се расхладна течност загрева. Најефикаснији је ручно загревање мотора, које можете обавити пре самог хладног времена. Како се изоловати мотор за зиму и учинити га исправним је тема овог чланка.

Содержание

  • 1 Разлози за потребу ручне изолације
  • 2 Предности изолације
  • 3 Топлотна изолација дизел мотора
  • 4 Загревање бензинских мотора
  • 5 Спровођење додатне изолације

Разлози за потребу ручне изолације

изолација мотора за зиму

Најлакши, најјефтинији, брз, али не и врло ефикасан начин загревања

Не надајте се за сетове за изолацију, која данас у било којој продавници доста. Неки гневно верују у добро позиционирану рекламу, али након неког времена су потпуно разочарани у таквим додатцима. Произвођачи ових атрибута обећавају да ћете уштедјети до 20% бензина. Вероватно значе тачно гориво које је потребно да се мотор загреје на радну температуру. Наравно, за скуп ћете дати округли износ. И након кратког временског периода схватите да су све предности описане у огласу у великој мери претјеране. И ви морате навијати рукаве да извршите изолацију сами.

Обично је сет за загријавање неколико комада специјалног материјала. Прилепен је на унутрашњост поклопца како би одражавао топлоту која долази из мотора. Понекад можете пронаћи поклопце за радијаторе. Одмах се сећам кутија које неки возачи постављају како би заштитили радијаторске чешљеке од хладног надолазећег ваздуха. Чудно, али ефекат картона, иако мали, али ипак приметан. А најважнији негативни квалитет комплета је њихов фокус на температурним режимима блаже климе. Произвођач је обично из Европе, што значи да ће минимална температура бити око 10 степени испод нуле. Али у Русији, температуре су још ниже, чак иу најтоплијим јужним регионима. Због тога, није увек у стању да сачува изолацију.

Предности изолације

Како изолирати мотор за зиму

Уз мале мразе, чак и једноставни поклопац мотора са изолацијом може помоћи.

Ако не извршите изолацију мотора - дуже загријавајте до радне температуре. Последица овога је преурањена хабања механизама. У позадини постоји прекорачење горива, што данас није много јефтино. И ако је ледени поклопац константно на хауби, пре или касније слој лак (у најбољем случају) почиње да се деформише и мораћете да вратите стар изглед. Другим речима, после зиме, аутомобил ће и даље имати један.

Такође погледајте: Како сами мењати појас алтернатора

Први разлог због ког се мотор креће лоше јесте дебело уље. На ниским температурама, густоће се, његова конзистенција постаје више попут жележа него мазива. Последица је у томе што је потребно пуно времена да мазиво преузме своје оригинално стање и постигне све механизме мотора. То значи да ће се неко вријеме мотор исушити, количина мазива ће бити минимална. И сваки мотор са унутрашњим сагоревањем је механизам у којем се трење јавља у готово свим чворовима.

Такође утиче на квалитет лансирања и састав мешавине ваздуха и горива. Бензинско или дизел гориво испарава много гори, због чега се мешање са ваздухом одвија несразмјерно. Нестабилан рад мотора до загревања. Уз озбиљне мразе, капацитет батерије је такође смањен. У зависности од температуре, може се преполовити. А сви ови фактори, дјелујући истовремено, доводе до чињенице да је мотор врло тешко започети на хладноћи.

Топлотна изолација дизел мотора

Дизел - профитабилан је, али је зими да га искористи изузетно тешко. Да не бисте се укључили у скупе поправке пумпе за гориво и филтера високог притиска, потребно је допунити гориво које се не загуши на негативним температурама. Ако није могуће сипати такво дизел гориво у резервоар, онда је веома потребно наћи адитиве који се супротстављају мразу. Чак и ако направите загревање мотора за зиму, још увек испуните дизел гориво, које је погодно за употребу на ниским температурама.

За изолацију дизел мотора потребан вам је мали алат:

  1. Оштре маказе.
  2. Стаплер.
  3. Валовити полиетилен.
  4. Алат за рад са силиконом.
како изоловати дизел мотор

Загревање линије за гориво дизел мотора

Први корак је покривање целог мотора. Али ако су мрази врло јаки, онда ће ефекат такве акције бити мали. Да бисте спровели читав спектар мера за временско утјецај мотора, потребно је да инсталирате аутомобил на рампу или на видно поље. Линија за гориво (заједно са повратком) мора бити пажљиво третирана топлотном изолацијом. Користите валовити полиетилен да бисте направили изолацију. Штавише, његова дебљина мора бити најмање пола центиметра.

Најважнија ствар је да се не греши с величином. Прво, измерите пречник цеви, а затим сјечите потребну дужину и ширину комада изолационог материјала. Правилно завијте целу цев са материјалом и причврстите га са спајалицом. Бртва за бртвљење прозора у ваздуху не пада испод изолације. Мала празнина испод поклопца може се заптивати истим валовитим полиетиленом. Добро се савладава са изолацијом радијатора расхладног система.

Такође погледајте: Како замијенити носач мотора

Да бисте то урадили, одвуците вијке за причвршћивање радијатора и узмите мјерења - висину и ширину. Исеците комад изолације, преклопите га на пола и поставите тако да је доњи део притиснут тијелом радијатора, а горњи део је причвршћен. Он не иде никуда и испуниће задатак који му је успјешно задат. Слично томе, могуће је провести изолацију горионичке шине, термостата, цеви за систем хлађења. Али то вриједи на температурама од -30 и ниже.

Загревање бензинских мотора

загревање аутомобилског мотора сопственим рукама

Ако хауба нема фабричку изолацију, сигурно је то урадити сами.

Без обзира на бензин или дизел мотор на вашем аутомобилу. Још је потребно пажљиво изолирати пре зиме. Постоји само мали нијанси - бензин у гориву се не густи, што већ олакшава ваш живот у хладној сезони. Топлотна изолација радијатора (чак и са картоном) знатно побољшава загревање мотора. Међутим, картон није врло естетичан, а нема ефективности код озбиљних мраза. Због тога је боље користити поклопце од кожне фолије. Осим тога, њихова унутрашња шупљина треба третирати изолационим материјалом. Ако желите, можете направити сличан случај за свој радиатор. Осим ако се, наравно, не плашите провести вече - друго у друштву шиваће машине.

Неки гријачи имају веома корисну особину - њихов састав је такав да када се постигне одређена температура, почињу да врше топлоту, чиме задржавају неопходну топлотну равнотежу. Дакле, не ризикујете прегревање мотора.

Унутрашњост поклопца такође не штети за руковање минералном вуном или фолијом полипропилена. Али то важи за власнике старих аутомобила, већина нових има сличну изолацију из фабрике. После оваквог покривања, добићете хладну капу, али радна температура ће остати испод ње.

Спровођење додатног загревања

изолација ауто радијатора

За ефикаснију топлотну изолацију ауто радијатора, боље је користити посебне поклопце.

Међутим, ако оно што је горе описано није довољно, неопходно је додатно третирати топлотноизолационе материјале. Да бисте то урадили, уклоните заштиту кућишта кућишта, ако га има. Опрати га темељито, обришите растварачем или алкохолом. Најважније - постићи чисту површину. Затим исеците изолацију у облику заштите са маргином у свим правцима од 1 до 2 центиметра. Нанети лепак у унутрашњост заштите и притом га поправити. Урадите све ово што је могуће пажљиво.

Да бисте побољшали загревање моторног уља, потребно је да пажљиво исперите уље за уље и одмашћите га. Након наношења лепка и слоја изолационог материјала. Наравно, лепак би требао одабрати онај који може издржати високе температуре. Али загревање аутомобилског мотора сопственим рукама не завршава се тамо. Слично томе, можете залепити унутрашњост мотора и противпожарни зид (онај између кабине и мотора). Такође, можете засебно обмотати термостат са прикључцима, залијепите преко експанзионог резервоара и цијеви који воде до штедњака. Најважније је осигурати максималну заптивеност мотора, али не и претерати. Покушајте да не искључите довод ваздуха у систем горива.

LEAVE ANSWER