Унутрашњост возила украшена кожом је знак скупог, богато опремљеног аутомобила. Добро је ако ауто стоји ноћу у топлој гаражи или се кожна седишта загревају. Ако је аутомобил са кожним седиштима провео ноћ у хладу, седиште претвара у замрзнут блок. У детињству смо нас научили да је немогуће седети на хладном камену или на седишту.

Упоређивање различитих врста тканина у аутомобилу

У овом случају, остаје само да се радујемо томе што седиште није кожа, али тапацирано у тканини. Пожељно је избор скромности и ограничена средства. Са једнаким климатским условима, тканина столице брже се загрева и емоционално перципирају као топлије. Према томе, тапацирунг тканина је повољнији у зимском периоду.

Постоји још једна околност за тапацирање тканина. Кожа (нарочито америчка) има лошу везу са телом особе обучене у најобичнију одећу, а када кочите (иу одсуству бочне подупирања и на угловима), вучеће се напред или бочно. Истовремено, тканина, посебно текстурирана, савршено задржава вас. Ја бих волио платну на основу једноставности седења. А ти? Иако након загревања кабине и при вожњи у праву линију разлика између коже и тканине нећете осећати.

Може бити проблема на путу.

Доручак или снацк у аутомобилу директно угрожавају седишта. Ви, као и сви остали, узимате топлу топлу пиће и сендвиче на дугом путовању? Ово вас ослобађа од тражења мјеста за храну или кориштења услуга кафића на пумпама. Са кожним тапацирунгом, просипана кафа се лако уклања са салветом, а тканина је натопљена течношћу, а није чињеница да се након сушења не испразни.

Иако се очекује такав случај, обезбеђују се различити заштитни препарати за импрегнацију тканина који их лишавају њихове способности апсорпције течности. Такву анти-хигроскопску импрегнацију препоручује свакоме ко управља аутомобилом с тканинским седиштима. Али постоје гори ситуације. У кабини може повраћати дијете, а одрасла особа није имуна од таквих невоља. Није лако проузроковати корозију грижећег мириса из аутомобила, потребан је посебан третман.

Погледајте и: Нокиан гуме - гаранција сигурне вожње на било којем путу

Такође, у зимском периоду, приликом отварања врата кабине, снијег може стићи на седиште. Можете га протресати са кожног седишта, али с тканином седиште, снег може да се заглави у пореима, а затим растопи. Сједење на влажном је врло непријатно.

Још горе, тканина се понаша када се транспортује у кућној кућици. Мачка или псећа вуна добро се уклапају са тканином и скоро је немогуће уклонити, посебно дуго, с усисивачем. Аутомобилска хемија, спречавајући пенетрацију вуне у тканину, још није створена. Очистити седиште ће имати влажну крпу, ролну вуну у грудима и сакупљати ручно.

Тканина седишта добро упија прашину и може бити извор алергијских манифестација. Ако се пушите или дозволите путницима да пуше у кабини, тканина ће неизбежно упијати мирис дувана. Отуда закључак: погоднија кожна седишта. Да, и цигаретни пепео из коже опекује теже, за разлику од синтетичке тканине. Дакле, закључујемо: на основу начела хигијене и ради лакшег чишћења, кожна седишта су пожељнија.

Естетика перцепције

Кожа изгледа веома поштено, али тканина изгледа спортски. Али ништа не траје вечно. Временом, било какво тапацирање се погоршава, као што је судбина кожних и тканина. На крају, материјал се једноставно може механички оштетити. Рестаурација кожног тапацета коштаће више него рестаурација ткива, за обнову којих се примењују нове технологије, што омогућава "обнављање" тканине. Када се поправља кожна тапацирунг, могуће је да ће неки елементи пресвлака бити потпуно замењени.

Такође погледајте: Замена вијке пропелера на БМВ-у 3 урадите сами

Кожна седишта имају још један недостатак - непропусност. Недостатак се елиминише употребом перфориране коже и присилног циркулације ваздуха. Сједећа тканина више не воле вентилацију, јер то доводи до додатних трошкова, а не постоји посебна потреба за то - тканина је прозрачна, за разлику од коже. Неки од компромиса су комбинована седишта са кожним странама и предњим дијелом и делом тканине. Тканина ће вас држати кочењем и окретањем, омогућавајући приступ ваздуху, а ваша кожа побољша изглед. У принципу, такав тапетар ће коштати више од тканине.

Чланак се фокусира на предности и мане коже и тканине, али постоје и алтернативни материјали за тапацирање - стадо, велур и алцантара. Флок и велур - врста материјала од тканине, док су отпорнији на хабање. Ови материјали су ватроотпорни и не абсорбују влагу. Вештачка замјена Алцантара комбинује позитивне особине коже и тканине - задржава возач и путник да клизи, не даје зими хладно, а текстура површине је слична кожи, као и по цијени.

Остаје само да резимирамо дискусију. Кожа је практичнија, издржљива, не сакупља прашину и не излаже вас на ризик од алергија, мање се носи, лако се обрише и чисти. У том случају кожа је скупља од материјала, поправке ће коштати више, а зими ћете морати чекати да се седиште загреје или седи на хладном.

Материјал је јефтинији од коже, хигијенски захваљујући својој пропусношћу за ваздух (што је најважније за путника), а такође и пропорционално паре (одлучујућа предност над кожом). Недостаци укључују хигроскопност, способност апсорпције влаге (што ствара непријатности за путника), тканина акумулира прашину, електрифира и акумулира статичко електрицитет. Узимајући у обзир читав комплекс својстава два поређена материјала, ја више волим материјал. Шта бисте волели?