Хидрокомпензатор - врши улогу спречавања појављивања празнина између брегасте осовине и вентила, тј. надокнађују клиренс вентила.

Принцип рада хидрауличког компензатора

Када мотор ради, не попуњава унутрашњи део хидрауличног компензатора, након чега се због константне промјене притиска клип циклично помера, чиме се спречава стварање празнина у погону вентила, чиме се држи кормило брегасте осовине и контакт са кугличним вратилом.

Такво понашање, хидројацкери много лакше поправити и одржавати моторе са унутрашњим сагоревањем, прецизно подешавање вентила током поправке изгуби потребу. Мора се рећи да је хидраулички компензатор веома осетљив на квалитет уља.

Локације и врсте хидрауличких компензатора

Хидраулички компензатори су подељени у два типа, односно на моторе као што су ДОХЦ и СОХЦ. У својој структури, они се не могу разликовати међу собом. Хидраулички компензатор је прилично "танак" систем, смештен у запечаћену капсулу. Код мотора као што је ДОХЦ уграђени су у утичнице, које се налазе у блока цилиндра. Па, мотори попут СОХЦ хидрауличних подизача у џековима стијенки.

Уређај хидрауличких компензатора

Систем уређаја хидрокомпензатора, иако "танка ствар", уопште није компликована. Хидраулички компензатор се састоји од вентила, клипа, клипа, кућишта и прстенастог прстена. Када се мотори покрећу, цам камера је на врху кретања, са задње стране у односу на компензатор.

Као резултат, хидраулички компензатор не узима напор, што омогућава унутрашњој опрузи да истисне клип, захваљујући којем празнина нестаје. Уље улази у простор који се појавио испод утикача преко вентила. Након потпуног пуњења хидрауличног компензатора са моторним уљима, упоређује се притисак унутар мотора и притисак хидрауличког компензатора и вентил затвара.

Погледајте такође: Уклањање и чишћење гаса: узроци загађења

Када кретање брегастог вратила прелази на хидраулички компензатор са конвексном страном, почиње да га притиска испод силе. Компензатор напуњен моторним уљима има довољно крутости како би пренели напор на губитак на брегасту гуму, а тиме и времену. У овом процесу, мали део уља излази из хидрауличког компензатора, што резултира малим размаком, који је био на почетку читавог циклуса.

Принцип рада хидрокомпенсатора омогућава вам да спречите радне празнине мотора са унутрашњим сагоријевањем, а такође не дозвољавају празнине чак и када је мотор врућ и празнине повезане са временом ношења.

Знаци и узроци прекидача

Први разлог за неуспјех хидрауличких компензатора је уљано уље лошег квалитета, што заузврат заглави уљне канале и високу хабање радних површина контролног вентила и клипа.

Први симптом неисправног хидројамера је карактеристичан звук мотора, како код обртаја тако иу празном ходу. Такав проблем може бити узрокован присуством ваздуха у шупљини хидрауличког компензатора (обично са недовољним нивоом уља у мотору или у ретким случајевима са дуготрајним идле вријеме аутомобила са великим нагибом). Моторно уље које се не замењује у времену такође утиче на перформансе хидрауличких компензатора. И наравно, хидраулични подизачи сами нису вечни. Они могу пропасти због њиховог прилично дугог вијека трајања.

Разлог за ударање компресора на топли мотор:

• Неправилни рад филтера за уље;
• Моторно уље лошег квалитета;
• Покварена пумпа за уље;
• Ниво уља је минималан или уље је изнад нормалног;
• Место слетања хидрауличког компензатора је "сломљено";
• Самоизнос гидрокомпенсаторов;
• Хидраулички компензатори не добијају моторно уље под правилним притиском;
• Канали за уље су заптивни.

Погледајте такође: Замена филтера за честице дизел мотора

Решавање проблема

Понекад је могуће уклонити такав квар са својим рукама у гаражи. Можете покушати да оперете хидрауличне подизаче и обавезно очистите уљне канале. Али прво, само проверите ниво моторног уља, ако је потребно, доведите га на одговарајући ниво. Да бисте се ослободили ваздуха у хидрауличном компензатору, покрените мотор и најмање десет пута лагано убрзајте.

Ако је куцање и даље присутно, проверите стање компензатора. Можда ћете пронаћи сљедећу штету:

• Корозија на површини клипа;
• Износ корпуса гидрокомпенсатора;
• Тврди ударац.

Наравно, боље је радити такав рад на радионици, за то постоји пуно разлога, а нажалост, без посебних алата и вјештина не може се радити.