Када користите аутомобил, важно је користити само висококвалитетно гориво, у супротном различите врсте нечистоћа могу проузроковати слом карбуратора. Није неопходно да одмах замените неуспели део, можете га сами очистити.
Механизам карбуратора у радном стању је у стању да се очисти од прљавштине, а унутрашња јединица је поуздано заштићена од продора отпадака, али јаку контаминацију треба сам периодично уклонити. Можете сазнати о промјенама у концентрацији уља помоћу свјећица.
У добром стању, свећама доминира сиво-смеђе боје, црне формације указују на вишак горива, а када бојимо свеће у светло сивој боји, можемо разговарати о вишком зраку.
Листа алата за чишћење
1. Упутство - је детаљна листа акција за склапање карбуратора. 2. Очистите тепихе. Није препоручљиво користити крпице са дугим гомилом. 3. Чистач у течном саставу иу облику аеросола. 4. Сет зубаца или танки штапићи. 5. Гарнитура кључева и одвијача. 6. Цилиндар са компримованим ваздухом.
За рад употребљавајте средства за чишћење дизајнирана само за рад са карбураторима, не би требало да их замијените нижим јефтиним течностима сумњивог квалитета. Строго је забрањено коришћење ВД-40 на бази уља.
Упутства за употребу чистија
Са правилним приступом, средство за чишћење ће помоћи у уклањању угљеничних наслага од вентила гаса, ваздуха и млазница, канала карбуратора, механизма у празном ходу. Овај алат помаже враћању првобитних карактеристика механизма, као и смањењу потрошње горива током рада возила. Препоручује се чишћење карбуратора када се стигне до 5-7 хиљада км.
Погледајте и: Начини повећања снаге аутомобилаЧишћење карбуратора врши се на следећи начин:
• Демонтажа карбуратора у складу са упутствима произвођача. Посебну пажњу треба обратити на мале дијелове, опруге, вијке.
• Одвојени делови су преклопљени у стакло или металну посуду и испуњени чистачем. Гумени и пластични елементи су искључени из процеса обраде - они се могу деформисати дјеловањем агента. • Дијелови намочени у чистачу се испирају под текућом водом, остаци прљавштине се бришу уз помоћ зубаца. • Забрањено је отварање рупа и вентила карбуратора, јер је за њихову обраду довољно користити аеросол или млаз компримованог ваздуха.
Да би се уштедели новац за куповину прочишћивача, дозвољена је вишеструка употреба агента. Чим се очисте сви резервни делови, све остало је да их осушите и монтирате. Након уградње, карбуратор се подешава према претходно подешеним параметрима.