Антикорозиона заштита кућишта аутомобила

Пре или касније, корозија практично утиче на било који део од метала у аутомобилу. Главна опасност овог феномена лежи у веома брзом развоју подручја рђе. Због тога је код првих знакова корозије неопходно извршити уклањање рђе праћено антикорозивним третманом.

Чак и нови аутомобил, уколико није имао среће да се склони са транспортера престижног аутомобила, потребна је заштита од корозије одмах након продаје аутомобила. Квалитетна фабричка заштита (на примјер, поцинчано тело) добро се супротставља хемијској агресији, али је немоћна од механичких ефеката песка, шљунка, дробљеног камена и дијелова леда. Након удараца, појављују се пукотине, огреботине, чипс који крше заштитни премаз (антикорозивни).

Поред тога, не треба заборавити на важност превенције: периодично испитати и ажурирати заштиту од корозије како се јављају празнине.

Содержание

  • 1 Који ауто делови морају бити заштићени?
  • 2 Врсте заштите од корозије
    • 2.1 Механичка заштита од корозије
    • 2.2 Електрохемијска заштита од корозије
  • 3 Поступак за извођење антикорозивног третмана аутомобила

Који ауто делови морају бити заштићени?

Није претерано рећи да је потребна заштита од корозије за сваки метални део аутомобила. Ово се односи не само на видљиве површине тела и дна, већ иу још већи степен до скривених шупљина. На крају крајева, каросерија има пуно структуралних елемената који имају скривене шупљине.

Антикорозивни третман скривених шупљина каросерије

Приликом антикорозионог третмана обратите посебну пажњу на скривене шупљине.

За свако од њих треба процијенити стање антикорозивне превлаке и заштитне мере против корозије.

  1. Радијатор рама (доњи пречник).
  2. Простор између пода и предњег панела.
  3. Конектори предњег пода.
  4. Предњи спрат.
  5. Пороги пола.
  6. Крст пода је просечан.
  7. Задња попречна стаза.
  8. Задњи спратни спрат.
  9. Соединители передка и боковин.
  10. Појачала за горње блатобране.
  11. Предњи амп блатобрани.
  12. Доња површина џепа врата.
  13. Простор између блатобраних и појачавача предњег стуба.
  14. Разлика између унутрашњег и спољашњег панела.

Врсте, средства заштите од корозије

Обрада антикорозних лукова точкова помоћу прскалице и компресора

Погодно је нанети механичку заштиту од корозије помоћу компресора и специјалног пиштоља

Данас је познато око десет врста заштите од корозије и неколико десетина заштитне опреме. Свако од њих, наравно, има право на живот. Проблем је у томе што се неке технологије примјењују само у фабрици, друге - могу се обављати у аутомобилским сервисима са специјалном опремом. За ентузијасте аутомобила који одлуче да изврше антикорозивну употребу, само две врсте заштите су доступне са одговарајућим материјалима за њихову примену. То су механичке и електрохемијске методе заштите од корозије.

Такође погледајте: Ми уклањамо огреботине на аутомобилу својим рукама

Механичка заштита од корозије

Најпопуларнији начин заштите од корозије због његове једноставности, богатства јефтиних материјала на тржишту, добрих коначних резултата. Метода се заснива на принципу изолације метала од атмосферског утицаја и механичких ефеката. Изолација се изводи помоћу прајмера, боја, емајла, лакова, пасте, мастика. Правилно одабир материјала за обраду помоћи ће вам упутства на пакету. Генерално се могу разликовати две групе лекова:

  • дебео на бази полимера, гуме, битуменске смоле. Они формирају прилично еластичне превлаке и намењени су за обраду отворених површина тела и дна. Најчешће наносите четком;
  • течност заснива се на различитим уљима или воском. Због своје добре способности продирања у пукотине, користе се за третирање шавова, скривених шупљина тела и спојева између дијелова. Прскање под притиском помоћу компресора или од аеросолне конзоле.

Дебели мастики - најбољи одговор на питање бољег процеса на дну аутомобила. Мастике су, на пример, гумени-битумен, шљунак, битумен-гума итд. Популарност битуменске масти се заснива на њиховим карактеристикама: релативно је ниска цена, лако се наноси четком и одлична је од влаге и агресивних једињења. Међутим, они имају и мањак: слаба механичка стабилност (чак и крхкост), посебно у хладним временским условима. Антикорозиони третман на дну аутомобила пада право на путу. Примена специјалног средства на врху заштитне масти доприноси решавању овог проблема. У трговачкој мрежи се продаје под именом "Антигравии".

"Антигравел" није средство антикорозивне заштите, али само штити антикорозивну заштиту од механичких оштећења изазваних ударцима шљунка, шутака, песка итд. око дна / тела аутомобила.

Течни антикорозивни материјали нуде домаћа и страна индустрија у тако великом асортиману да је једноставно немогуће навести све. Стога, приликом избора, потребно је да се усредсредите на своје специфичне задатке, степен оштећења метала, доступност заштићеног подручја, погодност извођења антикорозивног третмана ... Боље је да се задржите на бренду који нуди најшири спектар производа. Тада можете решити било који проблем помоћу "напитака" једног произвођача. Овакав приступ ће омогућити да се не бојите да ће један алат умањити или чак уништити дјеловање другог.

Тржиште пружа широк спектар антикорозивне заштите

Сва потребна антикорозијска заштита је боље изабрати једног произвођача

Међу најпознатијим брендовима произвођача композиција за антикорозивну заштиту спадају Тектил, НОВА, Мовил.

Такође погледајте: Како уклонити рђу из аутомобила

Електрохемијска заштита од корозије

Ефикаснији начин заштите од корозије у односу на претходну. На основу галванских процеса. Нерђајући челик (цинк) се наноси на површину челичног дела, што га у будућности штити од корозије. Испада одлична адхезија два метала. Процес се одвија у електролитичком раствору цинк соли када је изложен електричној струји. Успешно се користи при примарном антикорозионом третману, као и за враћање старог оштећеног антикорозивног материјала.

Зинцор-Ауто комплет, који обухвата решења за уклањање рђе, одмашћивање и наношење заштите, са електродом тип цинк-а, помоћи ће да се носи са галванизацијом код куће. Додатна предност је присуство жице за повезивање са батеријом или пуњачем. Детаљна упутства ће вам рећи како то исправно урадити.

Поступак за извођење антикорозивног третмана аутомобила

Немојте прескочити кораке и операције укључене у процес против корозије: иначе ће бити тешко постићи добар резултат. Посебно је важно придржавати се примјене хемикалија, које произвођач наводи у упутствима. Строго одржавајте препоручене паузе између примене неколико слојева једног агента, као и паузе пре следеће припреме.

Најбољи положај аутомобила у антикорозионом третману дна

Током антикорозионог третмана на дну, у одсуству кипера, аутомобил се може поставити на његову страну

  1. Рад почиње припремом радног места. Може бити лифт (идеалан), видно поље, рампа. Ако се врши антикорозивни третман дна аутомобила, онда је препоручљиво користити кипер: ово ће обезбедити добар приступ доњим деловима који се третирају.
  2. Када се у потпуности обради, сви елементи (без изузетка), делови унутар и изван путничког простора, укључујући точкове, седишта, батерију и сл., Уклањају се из возила. У случају делимичне обраде, само оне које могу ометати инспекцију и накнадну обраду.
  3. Произведено је темељно прање аутомобила унутар и ван. Веома је пожељно користити топлу воду (70-80ºЦ) са високим притиском (око 6-10 атм.) И аутомобилским детерџентима.
  4. Неопходно је потпуно осушити аутомобил топлим ваздухом помоћу компресора или сушара за зграде. У одсуству такве могућности - оставите најмање 6 сати за природно испаравање влаге.

    Потпуно периодично ажурирање антикорозивне заштите ће продужити животни век аутомобила

    Једном на сваких 2-3 године ауто се подвргава потпуној демонтазацији применом мера за заштиту од корозије

  5. Преглед шупљина и површина аутомобила. Овдје је важно да не игноришемо један "кутак".
  6. Откривени недостаци се чисте и обрадјују (ако је потребно) помоћу претварача рђе, прајмера.
  7. Права места покривена су одабраним антикорозивним средствима. Третирање скривених шупљина треба извести кроз постојеће технолошке рупе, а такође користити посебне млазнице (они су често опремљени кантама за прскање).
  8. Одржава се време потребно за постављање и сушење хемијских једињења.
  9. Аутомобил се склапа.
  10. По жељи можете додатно заштитити спољашњост тела (хаубе, кров, врата, бокобране) воштаним премазом.

LEAVE ANSWER