>

Вожња није само неопходна вештина у модерном друштву. Постоји категорија шофера који су се окренули за себе у спорт ... спорт! Професионалне трке, рели, картинг, пробна вожња, трке и многе друге врсте моторспорта не остављају равнодушним онима који воле управљач. Машина у овом случају није превозно средство, већ љуска. Учеснику такмичења постаје средство на коме победа у великој мјери зависи.

Дрифт аутомобили морају имати сет дефинисаних параметара

За "машинске борбе" произведени су специјални аутомобили или већ завршени аутомобили су максимално подешени. Ослобађање таквих специјализованих модела је цела уметност. Данас ћемо кренути иза бокова на такву специфичну "флоту", упознати се са "окретањем" типа тркача и сазнати који је најбољи аутомобил за дрифт.

Читать далее о лучших автомобилях для дрифта-->

Брзи и бесни

Правила, карактеристике и захтеви у аутомобилским такмичењима одређују листу особина које челични конкурент мора поседовати. Стога, пре него што именујемо најбоље аутомобиле за дрифт, прво кажемо шта је сама дрифт.

У овом облику спортске трке аутомобили морају да се окрећу у дрифту. Да би то учинио, возач намерно врло оштро "одлази" на страну и повлачи задњу осовину, чудесно "гњечући свој реп". Све ово се дешава уз велике брзине. Сећате се филма "Брзи и бесни"? Тада главни лик лебде у пуном сјају.

Видео о томе шта је дрифт:

Два сата заузврат

У стварном животу постоје тако кул типови. На пример, 2001. године пилот Симон де Банкует из Британије је показао дрифт вожњу, која је постала рекордна. Момак је провео више од два сата у дрифт-у! Он је трчао на осовини од 300 метара, док је возио Субару Импреза ВРКС и зауставио се само када је истрошено гориво.

Битва адреналинов

Често се такмичења одржавају не само на асфалтираном платну већ и на леденим путевима. Такве "гуске" су засићене великим бројем обртаја, а понекад и на стазама. Дакле, пилот треба да стоји иза волана највишег квалитета расположивих модела аутомобила за дрифт и сигуран у свој челични асистент 100%.

Повјерење у себе и ваш ауто - кључ успјешног доласка

Ова игра није довољна за сваког возача. Ево стварних љубитеља адреналина. Исти адреналин, да одговара пилоту, мора да постоји ауто. Шта је потребно од ње и који је аутомобил бољи за дрифт?

Специфични тунинг

Да замислите како изгледају возила са дрифтом, запамтите Ниссан Силвиа или Мазда Рикс-7 моделе.

Важно је да је аутомобил био погон на задње точкове, а обртни момент је тачно подељен окретима. Машина за дрифт је посебно олакшана, а такође је подешена: мотор је присиљен, задњи диференцијал се мења или блокира.

Посебна пажња посвећена је точковима. Предња страна би требала дати одличан приањ, а задњи - и клизач, и "држати се". И ипак гуме треба да "пуше" у дрифт-у. Количина дима директно утиче на одлуку судија. Што више пилота излази га, више бодова зарађује.

У ствари, ово је, а не брзина, главни критеријум за процену. Дугачко вучење, спектакуларне кретње, дим - у ствари, дрифт је још више него представа. И боја тијела најбоље дрифт машине би такође требала бити прикладна - сјајна и спектакуларна.

Списак идеалних возних возила

Постоји чак и одређени стандард идеалних дрифт модела на свету.

То је оно што изгледа на топ 10 најбољих возача:

• 10. место. Тоиота Марк.

Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru

• 9. место. Тоиота Соарер.

• 8. место. Тоиота Алтеза.

• 7 место. Тойота Супра.

• 6 место. Ниссан 350Z.

• 5 место. Мазда RX-7.

• 4 место. Ниссан 180SX.

• 3 место. Тойота AE.

• 2 место. Ниссан Скайлайн.

• 1. место. Ниссан Силвиа С13 -С

Они су такође кул

Одвојено, изван рејтинга, вреди напоменути још два модела профила. Нису спадали у листу најбољих аутомобила за дрифт, али су привукли пажњу возача.

Ниссан Цефиро A31 — машина с претензией

Подизање теме дрифта, немогуће је рећи о Ниссан ЦЕФИР А31.

Изгледало је лијепо у 1988. години. Аутомобил чак иу тим годинама био је захтев за тркачку верзију. Ово је један од првих "јапанских", опремљен аутоматским мењачем у пет корака, комплетиран са поузданим атмосферским мотором РБ25. Иначе, и даље је један од најбољих Ниссан мотора.

Не тако

Било је одмах јасно да се Ниссан Тсефиро-машина разликује од других. Добила је низ опција које до тада нису биле доступне у другим сличним моделима.

Многи мотористи су прво открили фарове са објективима, функцију даљинског затамњења огледала, електричних столица, контролу музике управљача, дугме за исправљање квалитета суспензије, управљање на четири точка и АТТЕСА Е-ТС погон на сва четири точка.

Крајем деведесетих година прошлог века ЦЕФИР је ажуриран новим "чиповима". Уопште, због моћног "срца" и високог квалитета суспензије, овај аутомобил у многим земљама је био рангиран међу најбољим дрифт машинама.

Модел "Пластицине"

Занимљиво је да професионални дрифтери често на крају мењају изворни мотор ЦЕФИР-а на лакши СР20ДЕТ. Око 400 "коња" може бити избачено из ње, док је економичније.

Иначе, Ниссан ЦЕФИР је један од "пластелиних" модела аутомобила за дрифтинг. Она је веома флексибилна за подешавање и прихватање делова и делова других Ниссан аутомобила различитих генерација без икаквих проблема.

Хонда С2000: потребна је надоградња

Постоје модели који се иницијално нису сматрали за најбољи аутомобил за дрифт, али онда је постало јасно: са одређеном надоградњом, они могу да дају пар оштрих обрта. На пример, Хонда С2000.

Тешко је да се не заљубите у овај ауто. Двоструки лепи спортови са преклопним кровом. Ех!

Деценија промене

Хонда је произвела свој роадстер од 1999. године. Током наредних десет година изашле су различите варијације С2000, а у аутомобилу су извршене и бројне кључне промјене.

На пример, поновна верзија, која се сматра другом генерацијом, може се похвалити новом суспензијом и преносом.

Други дих

У 2009, аутомобил је уклоњен са транспортера, али за познаваоце дрифта, она није умрла. Пилоти и механичари научили су да на стазу стављају чак и такав модел који не долази у облику.

Наравно, нико не пориче да је расподела тежине златара, у којој је Хонда другачији, лоши помоћник у такмичењима за дрифт. Али, ако овде уградите серво управљач, замените га електрохидрауличним чекићем, онда ће машина направити корак напред у очима судијског судара. Нова суспензија ће помоћи да се уклони тема флегматичног поступања.

Цхееки спорт

Тешко је стати на страну, гледајући такве цоол аутомобиле и њихове техничке могућности. Али вреди запамтити: професионално возити на таквим погонима и гуме "дим" треба посебне вјештине.

Дакле, постоје само две могућности за развој догађаја овде: било да идете у школу екстремне вожње и вјештине вјештине, или остајете на подијуму као диван обожавалац овог дивљог и изузетно лијепог типа моторног спорта.