>

Недавно су возила постајала удобнија и мекша, па чак иу класама теренских возила, економичност потрошње горива и удобност возача и путника су већа од перформанси на терену. За већину купаца ово је позитиван знак. Међутим, и даље има пуно присталица тих теренских чудовишта, великог осећаја у блату иу другим тешким условима. Ако тражите аутомобил точно из ове класе, наш теренски терен кретања сигурно ће помоћи да направите прави избор. Размотрите који је СУВ најпростабилнији и представља 10 најбољих модела.

Читать далее о рейтинге самых проходимых внедорожников-->

Цхевролет Цолорадо ЗР2

Цхевролет Цолорадо је најмлађи члан категорије СУВ средње величине, са једним од најлепших, и компания идёт в наступление, стремясь завоевать рынок и предлагая ряд специальных выпусков, которые понравятся каждому покупателю. В модельном ряде имеется даже модификация с дизельным двигателем, идеально подходящая для езды в смешанном цикле — по городу и за его пределами. В 2017 году была представлена новая машина — Цхевролет Цолорадо ЗР2. Она является прямым конкурентом Tacoma TRD и Raptor.

Цхевролет Цолорадо ЗР2 имеет улучшенную очень прочную подвеску, более широкую колёсную базу, блокировку передних и задних дифференциалов, а также управляемый водителем контроль тяги, который необходим для настоящего четырёхколёсного внедорожника. Цхевролет Цолорадо ЗР2 станет доступным во всех конфигурациях кузова и двигателя.

Тоиота 4Руннер ТРД Про

Тоиота је озбиљна у вези са СУВ-ом: од првог Ланд Цруисер до данашњих нагомиланих пицкуп-ова, моделови терена су увек били присутни у асортиману модела. Ове године Тоиота је додала нови пакет ТРД Про опција за 4Руннер, Тацома и Тундра. Због своје величине и задњег ослањања са покретним намотајима, овај модел је, између осталог, најпогоднији за вожњу у урбаним срединама.

Пакет Toyota Trail поставляется с запирающимся задним дифференциалом и отличной фирменной разработкой Crawl Control — по сути, круиз-контролем для внедорожников. Са ТРД Про пакетом, Тоиота 4Руннер ТРД Про суспензија се замењује вишим Еибацх калемовима и даљинским баластом Билстеин. Новая подвеска обеспечивает дополнительный дюйм хода колеса с обоих концов. 4Runner также получает дорожный просвет с более высокими шинами 265 / 75R16 BF Goodrich All-Terrain, установленными поверх жёсткого обода с замком типа BeadLock, что позволяет избежать повреждения шин Тоиота 4Руннер ТРД Про даже при нулевом давлении воздуха в них. По надёжности эта технология почти не имеет равных.

Јееп Вранглер Рубицон Хард Роцк Едитион

Када је 2003. године верзија ЈЈ Вранглера укључивала сакупљање хардцоре дијелова СУВ-а, све се смањило на чињеницу да је пожељна листа компоненти свих четвороточких СУВ-а уведена у најефикаснију платформу Јееп. А сада, више од десет година, Вранглер Рубицон је био бенцхмарк за 4к4 џипове.

Опрема Модерн Рубицон укључује компоненте као што су Дана 44 мостови, кутија за пренос са односом 4: 1 за лакше кретање при минималној брзини и систем за отпуштање стабилизатора за ослобађање када Јееп Вранглер Рубицон СУВ захтева додатну флексибилност изазовне стазе. У 2015. години појавила се нова верзија Рубицон Руббер - Хард Роцк СУВ-а, која укључује затамњене тримове, тврда браника са уклоњим крајевима, црвене вучне куке и додатну заштиту за гориво. Такође, 2015. године сви Вранглерс добијају нови Торк алатни пакет, који укључује најснажнији комплет за уклањање кровова, врата и браника.

Тоута Лант Крусер

Ланд Цруисер је дуго синоним за теренске вожње. И пошто је Тоиота-ов главни серијски СУВ порастао у величини, трошењу и удобности, компанија је покушала да сачува најзначајније карактеристике аутомобила - сигурно превазилази грубо терен.

Тоута Лант Крусер Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% адом.ру је опремљен снажним 5.7-литарским В-8 мотором од 381 КС. Да трка кроз најтеже путеве, Тоиота користи независно предње и задње вешање са непрекидном осовином, дизајнираном за повећану покретљивост. Основа овог система је Кинетичка Динамичка Суспензија Тоиоте, која вам аутоматски дозвољава да повећате потезање Тоиоте Ланд Цруисер СУВ-а на ниским брзинама у условима офф-роад-а, а затим га смањите праћењем сензора за сва одступања приликом вожње при већим брзинама на путу. Ово је сјајно.

Као и 4Руннер СУВ, Тоиота Ланд Цруисер такође долази са контролом пузања. Постоји чак и систем који, када је активиран, кочи спољни задњи точак како би смањио радијус окретања возила на уској стази.

Рам Повер Вагон

Сматра се једним од најпробљивијих и поузданих СУВ пицкупа. Рам користи јачине камиона Хеави Дути Рам, као што су аксијалне предње и задње осовине, као и независно опружно ослањање на ручицама. Суспензија је нешто већа од рама 2500. Да би повећали брзину предње суспензије са три везе, инжењери су развили нову јединицу високог покрета под називом Артицулинк. Ова веза пружа више флексибилности у суспензији СУВ-а како би точкове на тлу држали на неуједначеном терену. Ако ово није довољно, само притисните дугме и стабилизатор ће се искључити, чиме ћете ослободити већу слободу.

На посебно тешким или прљавим местима, закључавање предњих и задњих диференцијала СУВ-а Рам Повер Вагон вам омогућава да наставите да возите. Заправо, када су укључени сви ови системи, тешко је учинити да се ово чудовиште заглави. Али ако успете ово урадити, налази се електрични вретен Варн сакривен иза предњег браника. Рам Повер Вагон сама може доћи до 5 тона.

Форд Раптор

Когда внедорожник Форд Раптор был впервые представлен в 2010 году, он показывал настолько выдающиеся результаты при движении по пустыни, что превзошёл всех своих конкурентов. Он до сих пор лидер.

Огромный 411-сильный, 6,2-литровый 8-цилиндровый V-образный двигатель делает Форд Раптор невероятно быстрым. Но подвеска, широкая колея и гигантские 35-дюймовые шины делают этот пикап настолько одарённым в грязи. Независимые передние и задние подвесные системы внедорожника Форд Раптор с твёрдой осью были спроектированы таким образом, чтобы обеспечить 30-сантиметровый ход подвески каждого колеса — вдвое больше обычных авто. Эта подвеска остаётся мягкой на более высоких скоростях благодаря рессорам Fox Racing. Благодаря запирающему заднему дифференциалу и переднему с ограниченной пробуксовкой Torsen, внедорожник Raptor преодолевает препятствия на низкой скорости практически как Power Wagon.

Ранге Ровер

Лишь один взгляд на изящный профиль Ранге Ровер и шикарный интерьер, и вы наверняка захотите классифицировать этот внедорожник как очередной роскошный автомобиль. Но Ранге Ровер всегда был флагманом Land Rover, выпускающего лучшие внедорожники и, по этой причине, он просто обязан обладать мощными внедорожными возможностями.

Регулируемая пневматическая подвеска Ранге Ровер с длинным ходом (10,2 дюйма спереди и 12,2 дюйма сзади) и компьютерная система полного привода Terrain Response работают совместно для совершения невероятных подвигов по полному бездорожью. При серьёзных препятствиях Rover может подняться на пружинах и увеличить высоту дорожного просвета до 30 см.

Док многи аутомобили на свим точковима не успевају да превазиђу водене препреке, Ранге Ровер инжењери су развили овај СУВ који може прелазити водене препреке више од једног метра дубоког. Ровер такође има деградиран пренос са агресивним брзином од 2,93: 1, као и додатним диференцијалом за закључавање, тако да може вероватно заобићи препреке које други луксузни СУВ-ови једноставно заглављују. Поред тога, доступна је модификација са напуњеним 5-литарским В8 мотором снаге 510 литара. са могућношћу убрзања Ранге Ровера на 100 км / х за нешто више од 5 секунди. Упоређујући модел са другим ауто-цласс СУВ-овима, ово је врло изванредан резултат.

Форд Супер Дути

Форд Раптор может считаться лучшим универсальным полноприводным автомобилем-внедорожником компании Ford. Но, выбирая хардкорное, медленное транспортное средство, способное буксировать или перевозить тяжёлые грузы, остановитесь на Форд Супер Дути.

Најважнија компонента су Фордови континуални мостови. За разлику од већине СУВ возила (са изузетком Рам Хеави Дути-а), који користе независну предњу суспензију за побољшање уличних маневара, овај Форд Јееп користи континуални мост за повећање снаге, покретљивости и подршке великих гума. СУВ је веома поуздан и гарантује одличне резултате. А са електронском закључном блокадом диференцијала која је доступна као опција, Супер Дути лако може да се носи са тешким рељефом.

Овај Форд СУВ је опционо опремљен и са 6,7-литарским дизелским мотором, који производи 440 литара. са истим нереалним обртним моментом од 1160 Нм. Стварно ће бити сви под силом.

Мерцедес-Бенз Г500

Мерцедес-Бенз има легендарну репутацију међу љубитељима погона на све точкове захваљујући двема теренским возилима: комерцијалном Унимог 4к4у, који се продаје свуда осим у САД-у, и нашег хероја Г-Ваген-а.

Мерцедес-Бенз Г-серија је развијена за међународну војску 1970-их година; она постоји до данас са мало или без промјена. Наравно, ово је модеран Мерцедес-Бенз, који не може утицати на луксуз и производњу. Али испод козе, дрвета и радарске крстарице, постоји класична шасија оквира и чврсте осовине.

Мерцедес-Бенз опреми сваки Г-Ваген СУВ (чак и АМГ модел са моторима од 536 КС) са три закључне диференцијале које се активирају електроником. Ово је невероватно за луксузни аутомобил - само Јееп Вранглер Рубицон и Рам Повер Вагон имају сличне могућности.

Јееп Гранд Цхерокее Оверланд

Јееп Гранд Цхерокее СУВ је први број у моделу, а модел Оверланд обећава да ће задржати дух Јеепа 4 × 4, који комбинује како би превазишао офф-роад са одличним руковањем и удобношћу. Поседује једнобојну боју и точкове од 18 инча. Унутрашњост је опремљена свим потребним, као и додатно опремљеним инструменталним панелом од коже, вентилираним и грејаним седиштима и алпским звучним системом.

Јееп Гранд Цхерокее Оверланд СУВ је возио 2,4-литарски 4-цилиндарски или 3,2-литарски 6-цилиндрични В-мотор са 271 КС. Формула точка - 4 × 2 или 4 × 4. Систем Ацтиве Дриве ИИ на све точкове омогућава вам да изаберете површину и идеално прилагодите клизавим, вискозним или нестабилним површинама. Све карактеристике аутомобила Јееп Гранд Цхерокее Оверланд сугеришу да компанија Јееп производи готово најпродате серијске СУВ возила.

Закључак

Прегледали смо и упоређивали најбоље аутомобиле на свим точковима. Који од њих је најугроженији СУВ на свету? Тешко је одговорити, пошто сваки модел има неупоредиве предности, које га позитивно разликују од конкурената. Међутим, из наведених модела можете одабрати и класично монструм и модеран премиум аутомобил. Ако имате искуства у коришћењу ових машина, напишите своје коментаре у коментарима.