>

При куповини и власништву аутомобила трошкови заказаних и ванредних поправки постају важан дио буџета власника аутомобила. Људи приликом избора аутомобила воде се и оправдану жељу да сачувају свој новац. Цроссовери и СУВ нису најјефтинија врста аутомобила, па је још важније да купац разуме који модел аутомобила ће бити најјефтинији за задржавање. За разумевање овог питања није лако, трошкови власника аутомобила чине неколико ствари: гориво, гума, транспортна такса, паркинг, прање и тако даље. Данас разматрамо један од најзначајнијих фактора: трошкови сервисирања СУВ и кросоверова на примеру најјефтинијих од њих у овом параметру.

Одржавање је прилично скупо, па би требало да узмете у обзир овај критеријум при избору возила.

ДОМАЋЕ ПОТТЕРЕ

Једноставно и непоштено

На первых местах вполне закономерно оказываются российские внедорожники. Что в них хорошего? Они недорогие при покупке и обладают настолько простой конструкцией, что ремонт вполне возможен своими руками в самом простом гараже. Машину родом из СССР можно отремонтировать буквально на коленке с помощью набора ключей и лома. Стоимость запчастей мизерная, степень их доступности — максимальная. Расходы непосредственно на обслуживание по степени ничтожности — вне конкуренции. Надёжность несколько хромает, но это с лихвой покрывается вышеперечисленными плюсами. Однако есть одно НО — доступных для покупки в салоне моделей автомобилей немного.Читать далее о лучших внедорожниках и кроссоверах с недорогим обслуживанием-->

LADA 2121 (4×4) НИВА

Овај аутомобил је направљен, страшно је рећи, од 1977. до данас. С правом се може назвати најјефтинијим за одржавање. Сада он није у потрази за оним што је био у младости, али и даље има потражњу, због чега га АвтоВАЗ и даље прода по цени од 450 хиљада рубаља (међутим!). Колико кошта, рецимо, годину за сервисирање овог дивног аутомобила - нико не зна, пошто власници углавном одржавају све аутомобиле. Учесталост поправки или замене потрошног материјала је такође тајна иза седам печата, пошто је све ово чисто индивидуално, али нема статистичких података. Чак постоји и веровање - ако се аутомобил састави у фабрици у јутарњим сменама, онда је његов квалитет много већи. Међутим, вероватно нећеш знати. Редослед цена резервних делова је приближно следећи - 600-700 рубаља траже комплет предњих кочионих ципела, а за сет амортизера "у кругу" - 2000-2500 рубаља.

УАЗ ХАНТЕР

Овај аутомобил је такође легенда. Пропустљивост, једноставност и непристојност потомака УАЗ-а познате су широм земље. Такође се производи не већ годину дана, већ "до сада!". Цена таквог возила сада износи нешто више од 400 хиљада рубаља. Шта добијате за овај новац? Способност да се потпуно самопослужите (ако је потребно, уз укључивање неколико пријатеља), јефтине делове и, сходно томе, ваш новчаник неће изгубити велику тежину приликом одласка у продавницу дијелова. Ови јастучићи коштају око 800 рубаља, а сет амортизера - нешто више од 3000.

ПРЕМАЧИ КАТЕГОРИЈЕ СРЕДЊИХ ЦИЈЕНА

За оне који користе аутомобил углавном у граду и из било ког разлога одлучују да купе кросовер за себе, постоје и опције које стварно не погоде у џепу у смислу сервиса. Цене за производе иностраних произвођача, наравно, више, али ово је надокнадило њиховом поузданошћу. Ове запањујуће офф-роад перформансе, као и наша Оисе и НИВИ, ови аутомобили немају, али много угоднији за кретање унутар града. Приликом разматрања трошкова сервисирања кросовера са страним производима, цена ТО је много важнија од цене појединих делова. Са километражом од мање од 60-70 хиљада (ау неким случајевима и до 100 хиљада), неће доћи до озбиљне штете, па чак и овде гаранција би требало да штеди од трошкова.

КИА СПОРТАГЕ

Один из самых надёжных и дешёвых в обслуживании кроссоверов. В этом смысле автомобиль крайне выгоден для покупки, так как вам достанется вполне рентабельная и неприхотливая машина. Стоимость первого ТО самая низкая в классе — 6500 рублей, за эти деньги в автомобиле заменят масло и два фильтра — салонный и масляный. Второе ТО обойдётся чуть дороже, около 10,5 тысяч рублей, заменены будут также свечи и тормозная жидкость. КИА СПОРТАГЕ по этому показателю демократичнее многих конкурентов, например, стоимость ТО для Nissan Qashqai на 30% выше.

Хонда ЦР-В

Другим претендентом на звание самого дешёвого в обслуживании городского кроссовера является Хонда ЦР-В Попусти за нове аутомобиле! Профитабилни кредит од 9,9% рата 0% adom.ru . Стоимость ТО у неё выше, чем у КИА СПОРТАГЕ, но ненамного — максимум на 500 рублей за ТО. Это делает автомобиль привлекательным для покупки, к тому же он достаточно надёжен.

ЦХЕАПЕР ВХЕН БУИИНГ - НЕ СМО СМРТИ У СЕРВИСУ

Самое интересное, что дешевизной обслуживания не отличаются такие авто, как Ренаулт Дустер, претендующий на звание и внедорожника, и городского кроссовера одновременно. Первое ТО для одного из самых доступных на рынке внедорожников обойдётся в 7000, а то 8000 рублей. Хотя, казалось бы, КИА и Хонда сами по себе продаются за вдвое большую цену, чем Рено, а то даже дешевле. Чудеса, да и только!

СЕРИЈСКИ СУВ

Више "озбиљних" СУВ-а захтијева велике трошкове за обављање планираног посла. Са становишта несметаних способности, не сви су прави освајачи офф-роад-а, али ипак погон на сва четири точка је обавезан за све, и да такве аутомобиле називају кросоверима не претварају језик. Међутим, то неће утицати на цену првог МОТ-а, а сви озбиљни трошкови поправки ће пасти на рамена оних власника великих СУВ-а који су их купили километражом од преко 100 хиљада километара. Онда морате озбиљно отворити за одржавање сложених компоненти и склопова аутомобила, па ће прве године живота бити готово без облака.

ХОНДА ПИЛОТ

"Необучен" од свих ће бити заказани путови на услугу поново од власника Хонда. Сама ПИЛОТ је велика и приметна машина, али истовремено њеном власнику није потребна велика улагања у одржавање. По први пут, коштаће 9000-10000 рубаља, а други пут - на 11.500-13000. Пилот међу својим конкурентима - најјефтинији за одржавање!

ТОТАЛ

Власништво СУВ-а или цроссовер-а није једно од јефтиних задовољстава. Истовремено, трошкови сервисирања ових аутомобила често не зависе од цене возила, већ од положаја на тржишту. Ако произвођач класификује свој СУВ као престижни, онда дилерови наплаћују одговарајуће износе за планирани рад, а аутомобили који су позиционирани као породични, чувају финансије власника приликом сервисирања. Избор аутомобила мудро и оставите своје повратне информације о искуству поседовања возила које смо поменули! Успехи!